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　　近期，不少4S店集中推出了終身免費保養(yǎng)服務，即通過一次性繳納固定數(shù)額的服務費，便可在該4S店享受終身免費更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、墊片等服務。

 

 

　　  4S店此舉究竟意欲何為？

　　據(jù)了解，從今年1月1日起正式實施的新版《機動車維修管理規(guī)定》明確指出，“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。

　　除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者”。

　　很多4S店從業(yè)者都認為，該條規(guī)定是“壓死駱駝的最后一根稻草”，所以紛紛出新招將車主留在本店消費，終身免費保養(yǎng)便是其中一招。

　　那么，4S店真能為車主提供“終身”、“免費”保養(yǎng)嗎？車主會為此項服務買賬嗎？

　　   ■高端、合資品牌興趣更大

　　事實上，終身免費保養(yǎng)存在已久，但多是車企行為。比如英菲尼迪、雷克薩斯等日系中高端品牌車企就曾長期推終身免費保養(yǎng)服務，車企一般會根據(jù)其品牌4S店提供的車主保養(yǎng)記錄，給予4S店相應補貼。

　　但隨著市場競爭加劇，壟斷壁壘逐漸被打破，4S店紛紛推出終身免費保養(yǎng)服務，這是經(jīng)銷商面對互聯(lián)網(wǎng)沖擊后的一種營銷策略，最終目的還是留住車主。

　　相比單個4S店推出的終身免費保養(yǎng)服務，經(jīng)銷商集團在旗下一些品牌4S店推行該服務似乎更有保障。

　　這主要由于單店抗風險能力較弱，一旦關門倒閉或更換經(jīng)營者，之前車主購買的終身免費保養(yǎng)服務也將中斷。

　　據(jù)記者調查，目前推出該服務的4S店多集中在寶馬、福特、北京現(xiàn)代、一汽豐田、一汽-大眾-奧迪等高端品牌與合資品牌，自主品牌4S店基本沒有推出此類服務。

　　對此，易觀智庫高級分析師錢文穎表示，在新車銷售疲軟的情況下，4S店會在提升售后服務能力、留住客戶方面下功夫。

　　高端品牌4S店一向比較注重客戶服務體驗，如今合資品牌4S店也更愿意在此方面花費精力。

　　相對而言，自主品牌4S店多以中低端車為主，利潤較低，一般不會通過這種方式提高售后服務，也并不太重視用戶留存率。

　　“由于近年來自主品牌憑借SUV和新能源汽車取得不錯的銷量成績，通常不會在售后上多費功夫。但從高端品牌4S店到合資品牌4S店逐漸推出終身免費保養(yǎng)服務的發(fā)展趨勢來看，今后自主品牌4S店也很有可能涉足這一領域。”錢文穎說。

　　   ■“終身”、“免費”背后有深意

　　盡管4S店打出了“終身”、“免費”的旗號，但在實際保養(yǎng)的過程中還有很多限定條件。

　　首先說“終身”，雖然車主一次性繳納定額費用后可在4S店享受終身免費保養(yǎng)服務，但對于一般家用車，車輛行駛里程達到十幾萬公里或是使用5~6年后，車主通常都會選擇換車。

　　不難理解，所謂的“終身”也不過只有5~6年的時間，這與4S店推出的5年/10萬公里保養(yǎng)套餐差不多。

　　且很多情況下，車主在4S店購買終身免費保養(yǎng)服務后，大約只會進行十幾次的到店保養(yǎng)。

　　北京華盛昌東風日產(chǎn)4S店保險部主管梁寶強向記者介紹，如果家庭內部使用車的人發(fā)生變化，車輛沒有過戶，則需要車主在4S店內做好登記，繼續(xù)享有終身免費保養(yǎng)服務，但易手之后重新過戶的車將不再享受該服務。

　　其次是“免費”，所謂的“免費”并不代表車主不花一分錢就可享受保養(yǎng)服務，而是需要一次性繳納固定金額，該金額通常是按照單次保養(yǎng)費用乘以車主大約在5~6年的保養(yǎng)次數(shù)得出的總額，并在總額的基礎上給予7折優(yōu)惠。

　　同時，車主所能享受的免費保養(yǎng)通常只包括更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、墊片等基礎保養(yǎng)，對于一些復雜的大保養(yǎng)，4S店會另外收費。

　　有一些4S店會劃定可享受該服務的地區(qū)、車型，這主要看4S店與車主之間簽訂的協(xié)議內容。

　　還有一些4S店會給車主更大的優(yōu)惠，同時在協(xié)議中規(guī)定：

　　第一，車主必須在4S店購買保險；

　　第二，所有維修（無論大小）必須在店內進行。

　　車主一旦同意這種嚴苛的規(guī)定，無疑是把所有售后服務都捆綁到店內消費，這不僅對車主利益有損害，也有觸犯壟斷行為的嫌疑。

　　如果4S店規(guī)定車主一定要到店投保和維修，其不僅能綁定消費者的保養(yǎng)服務，還會獲得保險公司的返利，賺取事故維修的利潤。

　　   ■與保險公司合作轉嫁成本

　　如今，誰能獲取車主的信任，誰就能在未來獲得新的發(fā)展機遇，更好地應對市場變化，轉型升級。

　　很多4S店從業(yè)者都表示，只有服務好車主才能更好地存活。但力推終身免費保養(yǎng)服務，4S店本身的保養(yǎng)成本又該由誰來分擔？

　　如前所述，雷克薩斯、英菲尼迪等中高端品牌推終身免費保養(yǎng)服務主要是由車企主導，因此4S店的成本可以轉嫁給整車廠。

　　而4S店自身推出終身免費保養(yǎng)時，則通常會以與保險公司合作的方式轉嫁成本，一些4S店規(guī)定車主必須在本店投保的原因就在于此。

　　錢文穎介紹，去年騰訊成立的i保養(yǎng)推出免費保養(yǎng)的策略與此相似，即通過免費保養(yǎng)讓車主購買指定車險。

　　目前，車險占據(jù)保險公司很大份額，各家保險公司在車險領域的競爭比較激烈，如何讓更多車主選用自己的產(chǎn)品就需要依靠服務取勝。

　　據(jù)了解，大多4S店與保險公司會有一定合作，4S店推終身免費保養(yǎng)服務時要求車主必須在4S店購買保險，這就把這部分車主牢牢圈在4S店的保險體系中，而4S店可以借此從保險公司獲得返利，轉嫁一部分成本。