一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　在練習賽后的領隊發布會上，倍耐力的賽車運動主管漢貝里表示在德國站上，對倍耐力推出的新胎可以不用擔心了。

　　銀石站的連環爆胎后，整個F1一度人心惶惶，大獎賽車手協會甚至威脅如果德國站輪胎還是那副樣子將會罷賽。不過漢貝里表示，倍耐力在這站還有下一站匈牙利做的輪胎調整都是考慮了之后的分站賽道情況。

　　“你不會認為德國站也會發生那樣的問題，我們的調整跟多是針對斯帕，鈴鹿這樣的賽道，它們跟銀石一樣，對輪胎的負荷很大。現在的局面很緊張，或許是因為兩站比賽實在太近了。”

　　“我們看到銀石站上，賽車的速度有了飛躍，每圈比我們預想的快兩三秒，我們原本以為只會提升一秒。因此如果情況是這樣的話，我們認為到了比利時和日本，使用2012款的結構應該是合適的。”

　　當被問及倍耐力希望FIA能夠出面讓車隊對輪胎的設置嚴格處于規定范圍下時，漢貝里說，“顯然我們每站之前都會給出知道，但是車隊總是有自己的想法，我們希望能夠找到加強我們的指導意見的方法。”

　　當被問及倍耐力是否曾試圖同時對輪胎的結構和配方進行修改時，漢貝里說這是一個選項，但是公司還是認為最好保持配方不變。

　　“我們曾經考慮過，但是考慮到賽車的表現提升，我們認為還是可以保守一點，在之后幾站看看情況到底會怎么樣。比如今天，軟胎的表現有很高的峰值，衰竭也挺厲害，而中軟胎則可以撐很多圈，表現也還可以。或許軟胎稍微有點激進，所以我們必須要小心，之后的比賽，特別是高速賽道，或許會帶來更多的中軟和硬胎的搭配。”

　　漢貝里還表示，左右胎互換將會保持禁止的狀態。