阿隆索盛贊法拉利非常策略 高溫下輪胎狀態(tài)出色
7月7日，2013賽季F1德國大獎(jiǎng)賽結(jié)束60圈爭奪。法拉利車手阿隆索從第8位起步憑借著不同的輪胎策略最后以第4名完賽，并且一度有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。隊(duì)友馬薩在比賽一開場就因?yàn)閭?cè)滑而退出了比賽。
賽后，阿隆索坦言如果不是法拉利選擇了不同的策略，自己恐怕沒有太大的機(jī)會(huì)接近領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。周六的排位賽當(dāng)大部分車手在第三節(jié)都選擇用倍耐力軟胎沖擊速度時(shí)，法拉利為阿隆索選擇了硬胎。這意味著他放棄了桿位的希望，最終位列第8位發(fā)車。出于這一策略，阿隆索能夠在今天的比賽初段一停前完成了更多圈數(shù)從而實(shí)現(xiàn)了晚進(jìn)站。當(dāng)60圈的比賽接近尾聲，最后啟用軟胎的阿隆索有機(jī)會(huì)與第3位的格羅斯讓一較高下沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
阿隆索談道，“輪胎的策略給了我們挑戰(zhàn)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的可能性。今天我們的速度不夠快，我們沒有速度，但即便在這樣的情況下，我們?nèi)匀荒軌蚝皖I(lǐng)先的賽車嘗試拼一下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。對(duì)我來說很難想象如果我們從第5位發(fā)車，然后用普通的軟-硬-硬-硬策略，是否會(huì)有機(jī)會(huì)和主要的競爭對(duì)手匹敵。但是因?yàn)檫@一策略，我們做到了。”
對(duì)于倍耐力在紐伯格林改進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)，西班牙人認(rèn)為效果不錯(cuò)，“今天的輪胎不錯(cuò)，在安全性方面沒有問題。菲利普(馬薩)在1號(hào)彎出問題的時(shí)候，我一度擔(dān)心是不是輪胎。所以我在無線電上向車隊(duì)求證，所幸最后證明和輪胎沒有問題。這個(gè)周末因?yàn)闇囟群芨撸喬?duì)溫度的反應(yīng)非常非常敏感。在第一次自由練習(xí)的時(shí)候，梅賽德斯的硬胎看起來非常有優(yōu)勢，比其他所有人都領(lǐng)先1秒左右。但是隨著溫度升高，他們似乎就失去了這樣的優(yōu)勢。昨天排位賽的情況也是一樣，一圈的比賽，路特斯和法拉利在高溫下非常出色。今天的比賽溫度更高，我想軟胎在我們賽車上的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于我們的預(yù)期。輪胎這個(gè)周末非常非常棒。”
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