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　　英國(guó)大獎(jiǎng)賽后，倍耐力輪胎的安全性引起車手的聲討。受爆胎拖累而失去爭(zhēng)冠機(jī)會(huì)的劉易斯-漢密爾頓“無法接受”這樣的輪胎故障，直言比賽非常“危險(xiǎn)”，敦促倍耐力立即做出調(diào)整。

　　輪胎安全性引起車手擔(dān)心

　　昨天的比賽因?yàn)闈h密爾頓、菲利普-馬薩、讓-埃里克-維爾尼和塞爾吉奧-佩雷茲的四起爆胎事故而混亂不堪，賽事總監(jiān)查理-懷汀事后透露一度想出示紅旗停止比賽。漢密爾頓是第一個(gè)倒霉的人，他從桿位起步后領(lǐng)跑了7圈就爆胎，而這是他自從巴林大獎(jiǎng)賽排位賽后第二次遭遇相同的事件，毫無疑問，丟掉爭(zhēng)冠機(jī)會(huì)讓他對(duì)輪胎供應(yīng)商很不滿。

　　漢密爾頓在賽后接受采訪時(shí)直言不諱地表明了自己的態(tài)度。英國(guó)人說：“輪胎問題需要立馬解決，這其中肯定有問題。這是我職業(yè)生涯第一次感到很危險(xiǎn)。安全就最大的問題。說實(shí)話，這樣的情況讓人無法接受。難道非要等到有人受傷才會(huì)有所行動(dòng)?跟國(guó)際汽聯(lián)談?wù)撦喬サ氖虑楦揪褪抢速M(fèi)時(shí)間，而且已經(jīng)有很多關(guān)于輪胎的說法，如果他們什么都不做呢?”

　　接二連三的輪胎問題引起了GPDA(大獎(jiǎng)賽車手協(xié)會(huì))的關(guān)注。塞巴斯蒂安-維特爾在領(lǐng)先的情況下因?yàn)樽兯傧涔收隙茨芡曩悾m然沒有遇到輪胎問題，但身為GPDA干事的他代表廣大車手發(fā)表了看法，他指出加上佩雷茲在第三次自由練習(xí)里遇到的問題，其實(shí)整個(gè)周末輪胎5次發(fā)生故障。

　　“首先，我們需要搞清楚到底發(fā)生了什么，同樣周六上午第三次自由練習(xí)里塞爾吉奧(佩雷茲)也遇到過問題。”維特爾說，“我們已經(jīng)傳達(dá)過我們的顧慮，而且得到了保證輪胎是安全的。如果還是相同的問題，那肯定是一件非常失望的事情。但是，我現(xiàn)在沒法說更多，因?yàn)槲也磺宄烤故裁磳?dǎo)致了問題的發(fā)生。”

　　簡(jiǎn)森-巴頓也表達(dá)了憂慮，認(rèn)為如果輪胎真是在高速?gòu)澙锸ъ`，那是很“恐怖的”事情。“如果是在慢速?gòu)澙锍霈F(xiàn)這樣的事情，已經(jīng)足夠壞了。但是，發(fā)生在300公里/小時(shí)的直路上就非常恐怖了。不僅對(duì)遇到問題的車手來說恐怖，對(duì)他身后的車手更是如此。紋路從輪胎上脫落下來，如果砸在車手的頭上，我不知道后面會(huì)發(fā)生什么。”

　　阿隆索慶幸自己“躲過一劫”

　　事實(shí)上，巴頓的擔(dān)心并不過分。慢鏡頭顯示，維爾尼在直道上爆胎后，一塊輪胎碎片似乎恰好砸在基米-萊科寧的頭盔上，而佩雷茲輪胎爆裂的瞬間，正好被費(fèi)爾南多-阿隆索從右側(cè)超越。

　　賽后，好不容易登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的阿隆索直言自己比較走運(yùn)，因?yàn)樗麖囊婚_始就打定注意要從邁凱輪賽車的右邊通過。

　　阿隆索說：“這是一個(gè)嚇人的瞬間，事情正好發(fā)生在直道的中段，而且車速都很快。我決定從佩雷茲的右側(cè)進(jìn)行超越，我很幸運(yùn)，因?yàn)槿绻覜Q定從左側(cè)超越的話，很可能所有的輪胎碎片都會(huì)向我飛來。這可是我們不想看到的事情，但現(xiàn)在我們還不知道有什么辦法可以解決，這個(gè)問題留給倍耐力解決。”

　　維爾尼爆胎后，車手都收到車隊(duì)的警告，讓他們不要使用高速路段的路肩，但阿隆索認(rèn)為問題不在路肩。 “我認(rèn)為(輪胎問題)不是受到路肩影響所致，因?yàn)槲以阢y石已經(jīng)參賽了12年，路肩從來沒有變成過一個(gè)問題。所以我認(rèn)為今年也沒有問題。老實(shí)說，我就沒有避開路肩。”

　　事實(shí)上，比賽結(jié)束后。國(guó)際汽聯(lián)主席讓-托德立即傳召倍耐力于本周三前往巴黎參加競(jìng)技工作小組會(huì)議，而且要求倍耐力到場(chǎng)時(shí)必須找到解決問題的辦法，因?yàn)檫@事關(guān)車手安全的重大問題。