邁凱輪建議改用去年輪胎 必須避免重演退賽鬧劇
英國大獎賽上倍耐力輪胎的安全性成為焦點之后，車隊高層紛紛敦促意大利輪胎制造商盡早在本周末的德國大獎賽前就把問題解決，而邁凱輪領隊馬丁-惠特馬什認為換回2012年的輪胎是最簡單也最安全的辦法。
英國大獎賽期間，加上周六上午自由練習里邁凱輪車手塞爾吉奧-佩雷茲已經遇到過一次輪胎問題，整個周末總共有5條左后胎爆胎。比賽中4位車手先后發生輪胎故障，并且還出現輪胎碎片有可能擊中其他車手的險情，倍耐力成為眾矢之的。
雖然國際汽聯在比賽結束后第一時間就召喚意大利輪胎制造商帶著解決問題的方案周三前往巴黎參加競賽工作小組會議，而且倍耐力賽后立即展開調查行動，但紐伯格林的比賽與銀石僅僅相隔一個星期，再加上本周五就要進行自由練習，實際只有4天之隔。對于輪胎供應商來說，要在如此急促的時間內查出原因并為德國大獎賽提供足夠安全的輪胎，任務非常艱巨。
賽季初，英菲尼迪-紅牛車隊一直施壓，希望倍耐力可以將輪胎改回去年的規格，此舉被認為是想要改進今年RB9賽車在輪胎方面的掙扎，盡管他們在馬來西亞和加拿大都贏下比賽。英國大獎賽結束后，霍納舊事重提，但這一次他表示“純粹出于安全考慮”，因為如不及時解決，會傷及他人。
霍納說：“倍耐力需要立即反省，搞清楚什么導致了問題的發生。我們需要一個解決辦法，因為如果一直這樣下去，總有人會受傷。最符合邏輯的就是換之前工作良好的輪胎，去年就沒有這樣的問題。但問題在于車隊肯定被認為是在追求競爭力優勢。就我們而言，我們的確在比賽中領跑和獲勝時用的都是這些輪胎。當然，我力勸換回去年的輪胎純粹出于安全的考慮。”
終于，這一次霍納獲得了同行的支持。邁凱輪領隊惠特馬什在佩雷茲一個周末兩次爆胎后認為輪胎問題已經刻不容緩，而由于時間緊迫，他也認為換回上賽季的輪胎是最行之有效的辦法，只要倍耐力還有足夠的庫存。
“倍耐力需要盡最大的努力，我們必須緊急做出決定，這會比在周三討論得出結果更加有用，因為誰都不希望錯過下周五(德國大獎賽)的自由練習。”惠特馬什說，“2012年我們沒有遇到這種輪胎問題，因此如果大家公認2012年的輪胎既定耐用，那換回去是最簡單和最安全的辦法。”
盡管如此，惠特馬什承認他擔心留給倍耐力無法及時解決問題。當被問及車手是否會出于顧慮罷賽時，邁凱輪領隊表示除非事實證明比賽很不安全，否則車隊必須避免2005年印第安納波利斯的“罷賽鬧劇”再次出現。
惠特馬什說：“沒有人想退出比賽。多年以前印第安納波利斯的事情讓車隊、車迷和這項運動都很受傷，我們必須避免類似的事情。但是，我們有義務對車手的安全負責，他們在比賽里出于非常危險的位置，在安全方面任何事情都不能有差池。因此，如果事實恰恰相反，我們必須謹記比賽中安全第一，那時才會考慮退賽。”
“倍耐力是F1的合作伙伴，所以如果他們有足夠的2012款輪胎，那我們會好不遲疑地使用這些輪胎，因為這是非常安全的事情。老實說，我不知道他們是否能在那么短的時間內及時做出反應，但我們會盡自己所能地支持他們。我們對他們只有一個要求，那就是讓我們使用最耐用的輪胎參加下一場比賽。”
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