持續(xù)上漲的海運(yùn)費(fèi)，正在威脅輪胎出口
根據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》的報(bào)道，不斷上漲的海運(yùn)費(fèi)率對(duì)韓國三大輪胎制造商構(gòu)成了越來越大的威脅，因?yàn)樗鼈兊臉I(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重依賴出口。
在紅海和中東地區(qū)持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)中，全球貨運(yùn)指數(shù)幾乎沒有顯示出穩(wěn)定的跡象，這加劇了緊張情緒。作為全球集裝箱運(yùn)價(jià)的關(guān)鍵晴雨表，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）自2022年9月以來首次飆升至2700以上。
根據(jù)耐克森今年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，一季度運(yùn)費(fèi)支出增至637億韓元（3.38億元人民幣），同比增長(zhǎng)16%。同樣，錦湖輪胎的運(yùn)費(fèi)也上漲了3%，同期達(dá)到775億韓元（4.11億元人民幣）。
特別令人擔(dān)憂的是，目前尚不清楚外部風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)會(huì)消退，因?yàn)轫n國輪胎制造商的大部分收入來自本國以外的市場(chǎng)。
早些時(shí)候，錦湖輪胎公布第一季度銷售額為1.04萬億韓元。超過60%的銷售數(shù)據(jù)來自海外市場(chǎng)。因此，不斷增加的運(yùn)費(fèi)成為輪胎制造商的一個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素，這可能會(huì)暫時(shí)阻止輪胎公司的盈利增長(zhǎng)。
韓國一家輪胎公司的官員表示：“輪胎公司第一季度因優(yōu)質(zhì)和利潤(rùn)豐厚的輪胎銷量增加而產(chǎn)生了強(qiáng)勁的盈利，但除非地緣政治風(fēng)險(xiǎn)得到消除，否則揮之不去的貨運(yùn)不確定性可能會(huì)拖累增長(zhǎng)勢(shì)頭。”
“通常情況下，輪胎公司每年或每?jī)赡旰炗喴淮呜涍\(yùn)合同，因此最近費(fèi)率的飆升可能不會(huì)構(gòu)成直接威脅，但如果不確定性繼續(xù)存在，這將阻礙輪胎制造商的整體盈利能力?！?/p>
國營(yíng)的韓國海洋商業(yè)公司（KOBC）也對(duì)上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的急劇上升表示擔(dān)憂。KOBC最近發(fā)布的一份報(bào)告稱：“今年前四個(gè)月，該指數(shù)急劇上升，而且速度異常之快，因此人們?cè)絹碓綋?dān)心海運(yùn)費(fèi)率進(jìn)入負(fù)周期，集裝箱船會(huì)大幅下降?！?/p>
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