普利司通強調歐洲OE市場新趨勢
目前，普利司通公司強調了歐洲OE輪胎市場的一系列趨勢：確定了整個2024年及以后的重點領域。
普利司通表示，在2020年新冠肺炎疫情爆發以及隨后的供應鏈中斷之后，歐洲OE市場發生了巨大變化。這些因素嚴重影響了該地區的新車銷售和生產。
2022年能源價格上漲和通脹飆升也導致了歐洲OE需求大幅下降的“連續逆風”。
歐洲OE需求下降
盡管2023年出現了兩位數的復蘇，但OE需求仍比新冠疫情前的水平低20%，并強調需要適應“新常態”。
因此，普利司通現在必須將其視為市場的結構性變化，而不僅僅是周期性調整。
從原始設備制造商的角度來看，在這個不斷發展的市場中，有明顯的贏家和輸家。普利司通預計，隨著行業的持續調整，市場將發生進一步的結構性變化。
加快電動汽車輪胎的開發
普利司通指出，另一個重要的驅動因素是電動汽車在市場中的作用越來越大，原始設備制造商在電動化方面“全力以赴”。
2023年前10個月，電池驅動的電動汽車占歐洲汽車注冊量的14%。加上插電式和輕度混合動力車相結合時，電動汽車的市場份額剛剛超過51%。
普利司通表示：“電動革命正在全面展開，毫無疑問，電動汽車采用的主要驅動力是到2035年對零排放汽車的監管要求?！?/p>
盡管電動汽車的歷史障礙，如里程焦慮和充電設施正在得到解決，但新電動汽車的成本現在被視為一個核心問題。歐洲一些原始設備制造商宣布推出更便宜的入門級電動汽車，零售價低于25000歐元。
對輪胎行業電動汽車輪胎所需的性能平衡與內燃機有所不同。因此，原始設備制造商仍在調整其要求，以在滾動阻力、磨損、噪音和濕處理等關鍵因素之間找到正確的平衡。
普利司通表示，它將利用其優勢，如虛擬輪胎開發，根據不斷發展的OEM需求推出新輪胎。
原配胎注重材料的可持續性
可持續性是另一個重要趨勢，OEM需求進一步加劇。今天，可持續發展已成為普利司通集團OE業務的“第四支柱”，同時提供商業、工程和質量服務。
普利司通的產品和輪胎中使用的材料的二氧化碳足跡現在要求的詳細程度比幾年前要復雜得多。
未來幾年最大的挑戰之一將是如何增加輪胎中可再生和回收材料的數量。原始設備制造商現在非常有興趣了解材料從哪里獲得，如何保證質量，以及如何管理外部認證。
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