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　　臨近中秋、國慶雙節(jié)，輪胎企業(yè)的漲價函似乎仍在“快馬加鞭”的發(fā)出。前有米其林、普利司通等外國大牌輪胎率先在八月便宣布上調(diào)結(jié)果，后有賽輪、玲瓏等國產(chǎn)龍頭領(lǐng)銜九月輪胎漲價。據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至目前已有超過50家胎企發(fā)出60余封漲價函。漲價胎別包含乘用車胎、卡客車胎、工程車胎等，漲幅主要集中于2%-5%。

　　輪胎漲價，都怪原材料價格狂飆？

　　針對產(chǎn)品上調(diào)價格的政策，各大胎企無一不解釋稱是原材料成本過高的問題。目前來看，橡膠、炭黑價格都處于較高的位置，并且現(xiàn)在還有沒有明顯走低的態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，原材料價格的持續(xù)走高是導(dǎo)致輪胎進(jìn)行第二波漲價的核心所在，短時間內(nèi)很難按下“暫停鍵”，長久來看可能還會有第二波漲價。

　　此外，人力成本、物流成本等同時上漲，越來越多的輪胎企業(yè)只能通過漲價來緩解壓力。某財經(jīng)電視欄目也針對九月輪胎漲價潮進(jìn)行了報道。

　　經(jīng)銷商會買單嗎？

　　輪胎漲價政策落地或存在分化

　　卓創(chuàng)資訊輪胎行業(yè)分析師郭娟郭娟認(rèn)為，輪胎企業(yè)發(fā)布漲價函，一方面是希望通過漲價轉(zhuǎn)移成本壓力，另一方面也希望促進(jìn)經(jīng)銷商訂貨。“盡管本輪漲價是化工行業(yè)從上而下的一次普漲，下游經(jīng)銷商對漲價是有一定共識基礎(chǔ)的，但是漲價最終能否落地，還需要看終端需求的接受能力。不少輪胎企業(yè)也在漲價前預(yù)留了一段時間，經(jīng)銷商可以在此之前完成補庫，從而降低漲價對自身的影響。”郭娟表示。

　　記者了解到，山東某輪胎企業(yè)最近一天出貨量比平時增加了3000條左右。對于本輪漲價函落地情況，隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志煒朱志煒表示：“整體來看，此輪漲價過程中或出現(xiàn)一定分化。那些品質(zhì)穩(wěn)定、渠道維護(hù)良好、客戶黏性強的輪胎大品牌，在工廠庫存、渠道庫存偏低，且出現(xiàn)原材料大幅上漲后，果斷發(fā)布漲價通知，最終有望得到較好落地執(zhí)行。而對于那些同質(zhì)化嚴(yán)重、靠低價競爭的輪胎企業(yè)而言，可能只是被動發(fā)布漲價函，未來價格落地將有一定難度。”

　　此外，各家輪胎漲價函的發(fā)布和執(zhí)行時間不一，漲價函最終能否順利落地仍需關(guān)注屆時的原材料價格走勢，以及渠道商庫存消化情況。