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　　8月4日，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）在官網(wǎng)發(fā)布報告，預(yù)計2023年美國輪胎總出貨量為3.254億條，而2022年為3.32億條，2019年為3.327億條。這個預(yù)與此前USTMA于2月28日發(fā)布的數(shù)據(jù)相比大幅下調(diào)，當時預(yù)計出貨量將超過2022年和新冠疫情前的水平。

　　目前USTMA預(yù)計，2023年配套市場的乘用車輪胎銷量將同比增長5.6%，達到4390萬條；在替代市場PCR輪胎出貨量預(yù)計將同比增長1.5%，達到2.1億條。

　　輕型卡車輪胎在配套和替換市場的出貨量都將下降，其中配套市場預(yù)計小幅下降至620萬條，替換市場下降3.6%至3590萬條。

　　卡車輪胎方面，USTMA預(yù)計其在配套市場出貨量將穩(wěn)定在650萬條，但替換量將下降16%，至2240萬條。

　　不僅美國市場，此前據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）報告顯示，歐洲輪胎市場的需求也有不同程度下跌。ETRMA的最新季度報告分析，在全球經(jīng)濟壓力的刺激下，截至6月底的二季度，所有輪胎細分市場都出現(xiàn)了負增長。

　　乘用車替換輪胎市場同比下降12%，銷量為4953.9萬條，反映出夏季、全季節(jié)和冬季三類輪胎的銷量都有所下降。2023年上半年，該細分市場整體下降了12%，與2022年上半年相比，夏季和冬季輪胎都出現(xiàn)了負增長。

　　卡客車輪胎（TBR）報告顯示，第二季度同比下降28%，售出258.8萬條，而今年上半年整體下降23%。

　　ETRMA秘書長Adam McCarthy表示：“自2022年底至今，我們看到了所有類別的負面演變。這些逆轉(zhuǎn)與需求放緩、整個價值鏈成本上升、普遍的通貨膨脹以及對全球經(jīng)濟形勢的擔憂聯(lián)系在一起。”2023年全年，ETRMA預(yù)計與2022年相比，其會員企業(yè)的替換輪胎銷量將全面下降。