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　　11月7日，記者從寧夏神州輪胎有限公司獲悉，該公司歷經五年刻苦攻關，破解多項“卡脖子”難題，成功研發C919國產大飛機輪胎，日前在西安航空制動實驗室通過中國商飛所要求的關鍵實驗，輪胎各項指標均達到商飛裝機要求，這標志著公司在新型輪胎研發方面取得質的突破。

　　航空輪胎在材料、配方、結構、裝備以及工藝等方面要求苛刻，目前國際上只有幾家龍頭企業掌握并封鎖核心技術。寧夏神州輪胎于2018年啟動國產大飛機輪胎項目，整合航空輪胎技術骨干組建研發團隊，引進中科院等國內知名高校科研院所優質創新資源，加快大飛機輪胎研制及產業化進程。

　　“只有開發出高質量的新型材料，才有可能替代進口航空輪胎。”寧夏神州輪胎總設計師羅忠林介紹，這五年的研發歷程非常艱辛，遇到了很多技術壁壘。研發團隊在新型材料選擇、輪胎結構設計、配方設計等關鍵環節做了大量開創性工作，尤其在尋找具有超高速、超載荷、耐摩擦、耐撕裂、重量輕、壽命長的新型材料方面，聯合上游企業經歷了無數次的試驗，最終優選出符合要求的配方，終于在航空子午線輪胎材料領域實現了質的跨越，掌握了大飛機輪胎制造的核心技術，躋身為國內為數不多的幾家大飛機輪胎制造企業之列。

　　2020年，中科院將光刻機、橡膠輪胎、高端芯片等核心技術列入“率先行動”科研清單，寧夏神州輪胎研發成功適配C919國產大飛機新型輪胎，將有助于推動我國航空輪胎打破國外企業壟斷，進軍國際高端市場。

　　“強化企業科技創新主體地位，搭平臺、建機制，積極支持企業發揮自身優勢，主動融入國內大市場，與產業龍頭企業合作配套，提升自身的科技創新能力和現代管理水平。”自治區工業和信息化廳化工處處長馬剛表示，神州輪胎瞄準行業“卡脖子”技術難題，研發成功適配C919國產大飛機的新型輪胎，是我區企業通過技術創新為重大技術裝備國產化配套的項目，為現代化工產業高質量發展發揮了示范帶動作用。