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　　2022年1月1-14號(hào)，第44屆2022賽季的達(dá)喀爾拉力賽將在位于沙特阿拉伯歷史貿(mào)易路線十字路口的Jeddah正式拉開帷幕。

　　值得一提的是，在過(guò)去多年里，達(dá)喀爾拉力賽一直是一項(xiàng)獨(dú)立的比賽，不屬于任何系列賽，而本賽季的達(dá)喀爾拉力賽將成為國(guó)際汽聯(lián)新的越野世界杯的揭幕戰(zhàn)。

　　這也讓2022達(dá)喀爾拉力賽吸引了更多來(lái)自世界各地的賽車手及越野愛(ài)好者參加——共有430輛汽車和148支車隊(duì)進(jìn)行角逐，創(chuàng)下參賽人數(shù)新紀(jì)錄，正新輪胎贊助的Xtremeplus車隊(duì)也參與其中。

　　本次拉力賽全長(zhǎng)8375公里，其中特殊賽段4258公里。在比賽換乘路線中，將有一場(chǎng)19公里的迷你特色賽路段，選手們將挑戰(zhàn)不同顏色及形狀的沙石路段，為比賽換乘增添趣味。

　　面對(duì)沙礫、沙丘、巖石等多變地形“混搭”帶來(lái)的復(fù)雜路況，XtremePlus車隊(duì)在車輛輪胎配套方面，繼續(xù)選擇了老搭檔征戰(zhàn)賽場(chǎng)——正新首款UTV半鋼輪胎產(chǎn)品Apache（30X10.00R14 CU-AT 8PR TL）。

　　正新Apache針對(duì)全地形復(fù)雜路況而設(shè)計(jì)，胎面采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在面對(duì)沙地低壓和巖石惡路時(shí)，能確保輪胎的性能完全發(fā)揮，同時(shí)提升輪胎行駛耐久性，助力車隊(duì)完成漫長(zhǎng)的賽程。

　　另外Apache半鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了惡路耐穿刺性能，使輪胎在面對(duì)各種碎石地形時(shí)，都能夠游刃有余。

　　胎邊則是采用獨(dú)特的階梯錯(cuò)落排布設(shè)計(jì)，一方面能更好的保護(hù)胎壁防穿刺，另一方面，則是提供更強(qiáng)的胎邊牽引性，即使是松軟的沙地，車輛也可以如履平地。

　　Xtremeplus車隊(duì)負(fù)責(zé)人馬爾科·皮亞納表示：

　　“在如此重要的一場(chǎng)比賽中，我們很榮幸能與CST正新輪胎一同并肩作戰(zhàn)，這已經(jīng)是我們一起走過(guò)的第五個(gè)賽季了。對(duì)于2022達(dá)喀爾拉力賽，車隊(duì)現(xiàn)已準(zhǔn)備好迎接所有挑戰(zhàn)，將全力以赴拿下最好的成績(jī)！”

　　達(dá)喀爾拉力賽，這個(gè)被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽，對(duì)車隊(duì)及輪胎來(lái)說(shuō)無(wú)疑都是一次極限挑戰(zhàn)。相信在CST正新輪胎的助力下，Xtremeplus車隊(duì)能夠勇往無(wú)前，取得佳績(jī)。

　　*備注說(shuō)明：本文圖片來(lái)源于XtremePlus Team車隊(duì)授權(quán)，如有侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我司進(jìn)行刪除；未取得正新公司授權(quán)的情況下，本文不得用作其他商業(yè)用途或轉(zhuǎn)載。