輪胎選的好跑起來才夠勁！SUV輪胎種類你都了解嗎？
標題：輪胎選的好跑起來才夠勁！SUV輪胎種類你都了解嗎？
正文：隨著汽車的普及，尤其是近幾年SUV的大熱，人們對輪胎的要求也是越來越苛刻。一方面希望輪胎與地面的摩擦增大，另一方面又要求輪胎更加耐磨。既要求輪胎降低噪音增加舒適性，又要求輪胎有良好的操控性。為此，輪胎的種類和用途在滿足用戶不同駕駛需求的同時，分類也是越來越細化。而當下SUV最常見的三種輪胎HT、AT以及MT胎究竟都有什么特點，又該如何選擇呢。今天，就由實話君好好講講。
公路胎（HT胎）
公路胎也叫HT胎，這種輪胎的特點是胎壁質地較軟，胎面花紋密集。其主要特性是突出輪胎在公路上的轉向操控性以及應對濕滑路面的摩擦性，同時也能給車輛駕駛提供一定舒適和安靜的輔助。在應對一般泥濘路面和沙地，也能提供一定的脫困能力。但是這種胎由于胎紋密集且胎塊較小，在非鋪裝路面行駛很容易造成損壞。所以鑒于HT的泛用性，很多SUV出場時都配備此類輪胎，目的是滿足普通用戶的日常使用。不過，如果你是越野愛好者或者經常在非鋪裝路面行駛，這類HT胎并不適用。
全地形輪胎（AT胎）
AT胎也叫全地形胎，相比HT胎來講更加寬大的導水槽和胎塊紋路，讓其在應對泥濘路面和沙地擁有更好的脫困能力和疏水性。而應對非鋪裝路面時，AT胎更加優良的耐用性和更大的附著力，也遠超HT胎。但相應的，其公路靜謐性以及操控性不如HT優良。正由于其應對惡劣路況的能力，AT胎成為了普通越野愛好者的首選。
泥地胎（MT胎）
MT胎又叫泥地胎，這種胎只有重度越野發燒友以及特殊路段工作者才會用到。與AT胎相比更加堅固的胎壁、更加夸張的胎塊和更大胎塊間距，更便于泥濘路面行駛時泥沙的清排。像越野時經常遇到的惡劣路面，更容易增加附著力避免打滑從而提高通過性。但相比AT胎和HT胎更加明顯的缺點，就是公路噪音大和舒適性差。在時速10km/h時行駛，就能感覺到明顯的胎噪以及胎塊、紋路帶來的震動。而公路操控性、剎車性能和轉向能力也和上面兩種輪胎相差甚遠，尤其是在雨后的鋪裝路面更容易失控。
相對應的，在非鋪裝路面以及泥濘路面則能提供極強的抓地性和和穩定性。讓人在惡劣路況中行駛有極強的安全感和自信。但MT胎也并不是所有惡劣路況都能完全勝任，比如軟沙地就很容易讓裝有MT胎的車輛陷進去無法脫困，尤其是沒有裝差速鎖的SUV車型根本無法脫困。也正是由于MT胎的特點，導致目前市面上可選擇的MT胎種類不多，且經常出現斷貨和型號不全的情況。
雨林胎
最后一種就是雨林胎，這種輪胎更加不適合鋪裝路面，夸張的胎面就是其最大的特點。而在鋪裝路面上，舒適性和靜謐性也根本無從談起。換句話說，雨林胎完全不適用于鋪裝路面，更適用于越野賽事和極端惡劣路況。其越野性能，相比MT胎要更加優秀，極強的附著力以及脫困性能常為人津津樂道。但正由于這類胎用途單一，且價格相比MT胎更加昂貴，泛用性不強，所以很少有越野愛好者會選用此類輪胎。
實話君總結
近些年，隨著SUV市場的火爆，帶有四驅功能以及差速鎖的越野型SUV也受到越來越多人的關注。同時隨著越野SUV車型的增多以及越野性能的逐漸提升，也吸引了越來越多的越野愛好者。而國內，雖然對于汽車改裝有嚴格的法律規定，但是人們對于越野這一項運動的興趣卻是與日俱增。而在國際知名的越野賽事中，也時常能看到中國團隊的身影。不管是專業的賽車手還是普通的用戶，對于輪胎更全面的了解，都能為你帶來更省心、更順心的用車生活。你車車用的什么輪胎呢？歡迎在下方留言分享！
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