輪胎上的這些數字你以為只是一道數學題嗎?
在日常的行駛過程中，難免會遇到被扎胎的情況。如果輪胎破損的地方是胎面則還可以修補，但是真的不幸胎側被劃傷了，那么就沒有修補的余地了。
所以我們就會遇見了更換輪胎的問題，面對眾多的型號尺寸，究竟應該如何挑選一條合適的輪胎呢？首先要做的就是來讀懂輪胎上的數字。
國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，
“輪胎斷面寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數+許用車速代號”:
（如下圖）
1. ｜ 輪胎斷面寬度，是影響整車油耗表現的一個因素。
輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。
不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩定性。
2. ｜ 扁平比，是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。
扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。
扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應環境惡劣的路況。
3. ｜ 輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。
市場上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。
4. ｜ 負荷指數是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。
5. ｜ 許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設計及對材料的要求也就越高。
（如下圖）
只要了解了以上的基本數據，就可以準確地購買適合自己的輪胎。
但是購買輪胎之前還需要確認的一件事兒，就是自己汽車的輪胎類型，一般情況下我們使用的是公路胎，但是不同的地區，不同的氣候也會用不同類型的輪胎。
輪胎就是汽車腳上的一雙“鞋”，如果想要更好的讓他為我們代步，就必須要選擇一雙適合他的鞋才行。
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