面對質疑，廢輪胎熱裂解行業這么回應
近日,中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會顧問曹慶鑫在某微信公眾號平臺發布了名為《曹慶鑫:投資“廢輪胎熱裂解”項目需謹慎》的文章,文中表述了其對于廢輪胎熱裂解技術項目的一些個人看法。
摒棄偏見與個人色彩,查閱了大量文獻資料、咨詢了國內最具技術權威的中國輪胎循環利用協會技術委員會、熱裂解分會以及行業專家、了解了先進技術的基礎上,相較于從事再生膠業務的曹慶鑫先生對于熱裂解行業的個人看法,正確答案則截然不同。
由于之前很長一段時期內,社會上存在著大量的周期性設備,尤其是國家明令禁止的土法煉油,工藝技術上的缺失,導致環境污染、安全隱患與炭黑品質差等問題,使社會上部分人群對整個熱裂解行業產生了誤解。
首先,廢輪胎熱裂解設備是否安全環保?
國家倡導的先進的連續化熱裂解技術及裝備完全可以做到環保優標、節能減排、安全無害、產品的高值化應用。
熱裂解技術不等同于土法煉油,在廢舊輪胎的梯級循環利用上,連續化熱裂解是在達到環保要求的前提下對廢輪胎進行減量化、無害化利用的世界前沿技術,并憑借先進的技術與安全環保性在眾多廢輪胎處理方式中脫穎而出。
譬如,榮獲國家科技進步獎并主持起草多項行業國家標準的濟南恒譽環保科技股份有限公司自主研發的連續化熱裂解設備采用專有的余熱循環利用技術,不凝可燃氣凈化技術,降低燃料消耗與煙氣排放量。采用標準燃燒器及供熱裝置,大大降低NOx、SOx的生成量,煙氣排放指標優于我國現行排放標準,符合歐盟EEA及美國EPA標準,整個生產過程無二次污染。
其次,廢輪胎經過連續化熱裂解裝備處理所得產品是否具有良好的經濟價值?
答案是肯定的。
裂解油
輪胎裂解油黏度較低,熱值較高,輕質餾分含量高而重質餾分含量相對較低,應用范圍廣泛。
裂解炭黑
廢輪胎裂解可產出高品質的炭黑,由于收率較高,收益甚至超過裂解油,已應用于力車胎及各類橡膠制品、電極材料、復合材料、油墨、瀝青改性劑、色母粒等,具有較高的應用價值。
使用裂解炭黑制造的輪胎
鋼絲
裂解鋼絲可用來制造金屬磨料,制造鋼絲切丸等鋼材基礎材料。
再次,廢輪胎裂解項目運行不樂觀?國外對裂解技術不感冒?
答案是否定的。
該文章中指出濟南恒譽環保科技股份有限公司、山東鄒平開元化工石材有限公司等廢輪胎熱裂解企業項目運行不太樂觀,這種說法是完全不真實并且缺乏依據的。
而事實是山東鄒平開元化工石材有限公司采用恒譽環保廢輪胎熱裂解設備,一期項目自2013年初投產以來連續穩定運行至今,截至目前是唯一成功入選工信部《廢輪胎綜合利用行業準入條件》目錄的熱裂解企業。由于一期項目運行效益良好,二期擴產項目日前已進入設備安裝期;湖南桑德恒譽再生資源科技有限公司10萬噸廢輪胎熱裂解項目以及其他國內多個項目也正在建設中。
據悉,濟南恒譽環保的熱裂解設備除中國多個項目外,還出口至德國、匈牙利、愛沙尼亞、巴西、印度、泰國、馬來西亞等多個國家,目前商業化運行情況良好,實現了經濟效益與環境效益的雙贏,北歐、中東的項目也在建設中。
歐盟標準示范項目運行現場
最后,政策支持不斷完善,熱裂解行業迎綠色發展機遇。
2015年國家將廢輪胎熱裂解列入《產業結構調整指導目錄》的鼓勵類項目。國家發改委2017年第1號公告明確將“廢舊輪胎分解制油和炭黑裝置”列入《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄(2016版)》,2017年初國家工信部、商務部、科技部三部委發布的《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》(工信部聯節[2016]440號)文件中把“熱裂解生產技術與裝備”列入重點領域。
從宏觀角度看,由于我國汽車工業的不斷發展,廢輪胎產生量的持續增加,我國的環境保護力度越來越大,盡管目前行業面臨艱巨的任務和較大的壓力,國內廢輪胎循環利用市場需求也在不斷增長。發展廢舊輪胎循環利用具有重要的戰略和現實意義。
對于現行的各種廢輪胎處理技術來說,其間必然存在優勝劣汰,切勿帶著偏見去針對某種技術,我們應該做的是尋求最佳的處理技術來解決問題。隨著國家對熱裂解行業政策的不斷完善,廢舊輪胎熱裂解行業以其安全環保高效低耗的優勢必將得到越來越廣泛的社會認同,將迎來一個快速發展的重要機遇期,踐行綠色發展,助力美麗中國!
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