汽車輪胎“燒胎”是怎么回事？
今天給大家科普一下什么叫“燒胎”，燒胎指的是后驅車原地同時踩剎車和油門導致后輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動后輪空轉），具體表現為輪胎由于摩擦過大而導致產生煙霧。燒胎多用于“表演”，一般用于調動觀眾的情緒。玩燒胎時，建議使用驅動輪裝上較差的胎，而非驅動輪用附著力強的胎！
很多朋友應該看見過賽車比賽前輪胎會冒煙，那就是在燒胎。 在后驅車型中，由于后輪為主要驅動輪，適當燒胎可以讓輪胎迅速加熱，從而達到最佳摩擦力溫度，在北美等地區流行的直線加速賽（drag race）中，燒胎為必備準備工作。正規的0-400的比賽之前都要這樣熱熔輪胎來提高抓地力。在專業賽車里，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有一個電子開關，可以直接控制后面的差速器和前后剎車力度，打開或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。 由于在燒輪胎的過程中車子沒有循跡性，會出現前后左右擺動，而且容易失控造成意外危險，所以，要確保不要在繁忙、人多的地方燒胎。
燒胎具體操作方法：
1.找個空曠的場地，最好是水泥等路況好切摩擦力小的路面，同時關閉車身穩定程序，否則系統會自動鎖死油門最大輸出無法產生燒胎效果。
2.如為后驅車，只需配合好油門離合，在起步瞬間催大油門的同時適當踩住剎車，因為前輪制動力會大于后輪制動力，從而達到燒胎的目的。
3.如為前驅車，則需要例如拉住車身或換裝液壓手剎從而拉住后輪才能產生前胎燒胎的效果。
4.注意輪胎和剎車的損耗，一般不推薦超過15秒的燒胎否則有剎車熱熔的風險，一條輪胎不過幾百塊，剎車輪轂等驅動制動原價價格則遠遠超過輪胎價格，同時應該注意手動檔車型燒胎時離合一定要全部抬起來，離合磨損可是遠遠比輪胎磨損要貴哦。
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