輪胎是車輛唯一接觸地面的零部件,所有重量都集中在它身上,還要驅動,轉向,剎車制動力,路面摩擦,還有轉彎離心力。輪胎安全直接關乎車輛行駛安全,可是絕大多數車主卻往往忽視輪胎的保養和健康。
很多的車友對于輪胎最大的擔心無非就是爆胎的恐懼,于是買車時候鐘愛胎壓監測功能,或者后期自己加裝胎壓監測。胎壓監測無疑是個很好的安全功能,在輪胎氣壓突然變化的時候會發出警告,從而避免或者及時減速來減少危險,可是不是有了胎壓監測就是高枕無憂了呢?并非如此。
任何電子設備都有局限性,同時自身也都會有故障的可能性,所以輪胎安全不能僅僅依靠胎壓監測。汽車是方便的交通工具,同時也是高危險的運動機器,對于安全有著一票否決權的輪胎來說,日常檢查和合理養護以及合理的駕駛方式都是必須的。
對于老司機來說,有的開車二三十年,行駛里程上百萬公里,輪胎正常使用幾十條,卻很多從未遇到爆胎,秘訣是什么呢?勤于檢查,保持合理胎壓,充分了解輪胎特性,行駛中避開溝坎和障礙物。
輪胎的氣壓是隨時都在變化的,受氣溫影響很大,隨車配備一只胎壓表,一個充氣泵,是非常有必要的,路況固定的情況下,半個月或者一個月檢車調整一次輪胎氣壓。跑長途前檢查調整一次。平時開車前,肉眼觀察一下輪胎狀況,洗車或者保養時,仔細觀察輪胎,有無鼓包,破損,缺氣,或者磨損過度以及不均勻磨損。而充氣泵的必要性并不僅僅在日常調節氣壓,行駛在外的時候,如果遇到輪胎缺氣,但不是特別迅速漏氣的情況下,可以臨時充氣隨即行駛到補胎店,這比更換備胎要容易得多。
現在的消費者越來越喜歡大號的輪圈,感覺美觀霸氣,于是很多汽車廠家也迎合消費者的口味,紛紛推出大輪圈配置,十年前的小車普遍都是15或者16寸輪圈,現在很多車都是17寸起步,甚至還有18,19寸輪圈。隨著輪圈變大的趨勢一同到來的是輪胎投訴率不斷增加,爆胎和輪胎損傷的案例也越來越多。是不是現在輪胎廠商都開始偷工減料?其實這跟大輪圈有著直接的關系。
因為車輛的整體設計,輪胎外徑不可能無限擴大,大輪圈的輪胎外徑也是并不大的,那只有改變扁平比來適應了,輪圈越大,輪胎越扁,緩沖余地越小,輪胎越容易受損。經??吹铰访嬗腥睋p,一個坑,大輪圈55,50扁平比輪胎的車過去就爆胎了,而那些扁平比65的輪胎卻毫無影響,這就是輪胎緩沖能力的區別。還有的車友分明輪胎沒有明顯傷痕,卻無緣無故鼓包了,公平來說這不排除廠家制造有缺陷,但往往車主索賠卻非常困難,因為原因很難界定,而且的確大輪圈的輪胎在受到沖擊又沒有明顯外傷的情況下,也會造成胎側簾線破裂,進而變成鼓包,所以這扯皮很痛苦。
大輪圈華麗又美觀,可世事無完美,您在選擇它的美觀的同時,也勢必要明白它的缺點。還要提醒車友,胎側最為薄弱,遇到路面坑洞盡量繞行,盡量避免和路牙親密接觸,側壁破損的輪胎如果傷及簾線,則必須更換,側面鼓包的輪胎同樣如此。而胎面扎釘子就是很正常的了,妥善修補以后做好動平衡,即可正常使用不受影響。
輪胎安全無小事,希望車友勤于檢查,合理養護,安全行駛。
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