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　　連續遭遇美國和歐盟輪胎雙反，中國輪胎行業海外投資何去何從？2017年1月23日，美國商務部公布了反傾銷和反補貼終裁結果，認定從中國進口的卡客車輪胎存在傾銷行為，并且獲得“可采取反補貼措施的補貼”。

　　2017年10月14日，歐委會官網發布公告，決定對進口自中國的大客車或卡車用新輪胎及翻新輪胎發起反補貼調查。

　　連續遭遇美國和歐盟輪胎雙反，中國輪胎行業海外投資何去何從？雙反是一把雙刃劍，輪胎出口貿易摩擦短期來看不利于我國輪胎產能轉移消化，長期來看，將倒逼輪胎產業加快兼并重組，出清低端過剩產能，優化行業競爭環境，最終實現產業轉型升級，提高國際競爭力。隨著未來貿易壁壘越來越高，對行業的規范程度也越來越高；中國汽車工業的日趨成熟，進入相應供應體系的門檻也相應提高。因此對于輪胎行業來說，以后有品牌的大企業優勢會更突出，那些積極研發提升自身技術水平與產品質量，并積極布局海外市場的輪胎企業將會充分受益。

　　目前中國輪胎主要制造商海外生產基地格局為：

　　1. 中策橡膠-泰國生產基地（投產）；

　　2. 玲瓏輪胎-泰國生產基地（投產）+歐洲生產基地（計劃）+美國生產基地（計劃）；

　　3. 三角輪胎-美國生產基地（計劃）；

　　4. 賽輪金宇-越南生產基地（投產）。

　　由此看出，中國輪胎企業海外建廠基本集中在東南亞，部分企業開始在美國建廠。在歐洲還沒有一家中國輪胎企業工廠，誰將在歐洲率先建廠將會令全行業矚目。在海外投資建廠選址至關重要，在歐洲的最佳選址是什么呢？

　　為吸引投資，縮小地區間差異，實現區域經濟均衡發展，歐盟在部分成員國批準成立自貿區。根據歐委會定義，非歐盟產品可免進口稅及其它費用（包括其它稅種）進入自貿區，不受政策限制。企業可在自貿區內自由開展產品使用、倉儲、加工、包裝、展示、組裝、改裝、貼標簽等業務，隨后出口至其它國家或內銷歐盟市場。"Free zones"are enclosed areas within the customs territory of the Union where non-Union goods can be introduced free of import duty, other charges (i.e. taxes) and commercial policy measures. Such goods may, following the period in the free zones, be released for free circulation....or re-exported.

　　連續遭遇美國和歐盟輪胎雙反，中國輪胎行業海外投資何去何從？目前歐盟已同全球100多個國家簽署或正在談判自由貿易協定，分階段相互取消關稅、取消配額，實現工業品貿易自由化，農產品和服務貿易逐漸自由化等。此外，入駐自貿區的企業還享受一系列稅收優惠。

　　以著名的考納斯自貿區為例，該自貿區緊鄰考納斯國際機場，歐盟東西向交通干線A1和A6高速公路直達園區，園區南部是即將建成的歐洲南北向高速鐵路干線波羅的海鐵路多式聯運樞紐，交通便捷發達，物流優勢突出。自貿區距港口200公里，是歐洲發展最為成功的園區之一。

　　投資考納斯自貿區的企業在入駐前6年免征企業所得稅，之后10年減半征收；免征房產稅；免征外國投資者股息稅等等。同時，立陶宛政府視具體情況也會給予投資者諸多補貼及附加優惠政策。對于重物流的輪胎行業而言，歐盟自貿區無疑是海外投資設廠的最佳選擇。