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　　輪胎是車的腳，和行車安全息息相關，重要性不言而喻。如何養成良好的駕駛習慣，避免輪胎不必要的損傷和磨耗呢？今天就讓老司機君來給大家做個報告，我們這個報告，重在說“行車習慣養成”，而不是說“輪胎保養”。關于“輪胎保養”這一話題，老司機君會在今后請更為資深的老司機馮思妥羅夫斯基另撰一篇文章說明之。

　　老司機行車錦囊之一：起步穩

　　有些朋友喜歡綠燈一亮，馬上給大油門起步。他們和三年前的老司機君一樣，追求那種勇猛刺激，一騎絕塵的感覺。不過你是爽了，你的輪胎和路面摩擦得也快起火了。這樣做無疑會縮短輪胎使用壽命。其實，“穩”不一定“慢”，老司機君剛上初二的侄子都知道，車子動起來之后，是滾動摩擦，而靜止時滑動摩擦。老司機君的做法是在車輛開始動起來之后再多給油，根據車子從靜止到運動的不同狀態動態地控制油門。下次試試，你也同樣可以。

　　老司機行車錦囊之二： 不要高速轉彎

　　路上總有很多轉彎不減速的殺馬特，他們似乎認為他們的車不受牛頓第一定律約束。老司機君對他們的輪胎表示同情。要知道，高速轉彎會產生很大的離心力，造成車輛重心偏移，車內乘客也嚇得嬌呼連連，你不嫌煩么？這時單邊輪胎會瞬間承受更大的壓力，速度快時會造成輪胎嚴重磨損。更要緊的是，一旦養成這種壞習慣，除了對輪胎有害，也容易發生事故。有朋友可能會問速度和離心力之間的關系，那請你出門右拐去找我那物理科代表的侄子。不錯，老司機君是見得多了，今天就是要批評殺馬特這種焦躁的作風，希望殺馬特們也要勇敢地開展自我批評。那位一臉坑的黃頭發殺馬特，說你那！你瞅啥？！

　　老司機行車錦囊之三： 復雜路況慎行

　　老司機君有一次跟著我魯莽的小舅子開車去山地采蘑菇。現在想起來覺得滑稽，兩個大男人去采什么蘑菇！遍野的碎石，土坑，山坡……哥開得可不是酷路澤，后來的結果我不說你也知道，蘑菇沒采到多少，剛用了半年的新胎傷痕累累，那叫一個心疼。

　　大家在不良道路上應減少行駛并仔細觀察，擇路通過，如果實在不好走的路，別嫌麻煩還是繞路走吧。在平直路面上行駛，應保持直線前進，除了避讓障礙物外，超車時盡量提前并線，防止車身左右搖擺。車身擺動幅度過大會使輪胎和輪輞直接產生橫向的切割損傷輪胎。在凹凸不平的道路上行車時，應集中注意力選擇較為平整的路面，減輕輪胎與路面的直接碰撞，從而保護輪胎，此外，一定要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動；通過泥濘地段，也應放慢車速，選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側被石子割傷、劃傷。

　　當然，如果你是越野控，坐擁十八條泥地胎二十八條雪地胎，一三五漢蘭達，二四六牧馬人，周日開蘭德酷路澤像個野人一樣四處浪，那就另當別論了。

　　老司機行車錦囊之四：避免緊急制動

　　一個老司機，在任何時候有任何的緊急制動行為，他都會反省。因為他總是提前預判，提早就有了應對動作。在超車及通過十字路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握合理的車速，注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，有預見性地提前點剎，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損；車輛下陡坡時，應根據坡度的長度及路面情況，控制適當的檔位和車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損；車輛上坡時，應盡量及時換擋，上坡時要保持車輛有適當的余力，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

　　習慣的養成并非一時一日的工夫。比如老司機君夏天開車時喜歡看美女，這就是一個很不好的習慣，影響行車安全。現在老司機君正在努力改。然而冰凍三尺非一日之寒，所以老司機君今天開車時又忍不住看美女了，現在很后悔。咳咳……扯遠了。