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　　2017年7月1日起，普利司通上調橡膠制品價格約10%，馬牌漲價最高達7%。面對暴跌的橡膠期貨市場，為何橡膠輪胎價格卻頻頻跳漲，這次他們給出的理由又是什么？這一次，誰又會跟漲？

　　中國輪胎商務網（m.jppiwci.cn）據市場人士獲悉，普利司通此次上調的橡膠制品包括輸送帶、橡膠顯示屏及隔震橡膠3種非輪胎橡膠制品的國內外市場價格，漲幅平均為10%。上一次橡膠制品調價，要追溯到6年前。

　　而大陸輪胎美洲分公司則計劃提高馬牌、將軍和Ameristeel品牌的卡車輪胎價格，漲幅最高達7%。這是德國馬牌今年卡車輪胎的第二次漲價，上一次調價是在今年的3月1日，價格上漲了8％。

　　令人哭笑不得的是，兩家公司給出的漲價理由和去年底以來的輪胎漲價潮如出一轍，都是以原材料價格上漲為由。

　　今年以來，橡膠價格大幅殺跌，膠農棄割事件頻發，連央視財經都專門作了報道。輪胎行業若以原材料價格上漲為由進行漲價，似乎有點“不可思議”。去年底到今年第一季度的輪胎漲價潮，可以說是伴隨著橡膠大宗商品價格的大幅上漲而進行調價，“師出有名”。而隨著橡膠價格震蕩下跌，已經調價上漲的輪胎市場，可以說是“騎虎難下”，價格上調之后，品牌輪胎的價格進入平穩期。目前，輪胎行業供需失衡，產能過剩，終端消費市場低迷。漲價似乎掉進了左右為難的困境里。這一次，又是品牌巨頭領銜漲價，這一次，誰會跟漲呢？這一次結果會不一樣嗎？你怎么看？

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