一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　對于有的地方“一邊去產能一邊出現產量增長”的現象，不能簡單地將去產能等同于去產量，更不能把兩者混為一談。

——國家發改委政策研究室副主​任兼新聞發言人孟瑋

　　日前，山東省發布《山東省制造業“十三五”發展規劃》（以下簡稱規劃），據統計，這份規劃中多處提到關于輪胎行業的發展目標。其中，最引入注目的是去產能目標，這將對未來5年的輪胎行業產生重大影響。

　　啟動新一輪落后產能摸底工作

　　根據規劃，山東產能過剩產業包括輪胎、鋼鐵、水泥等8大行業。這些行業要主動減量，積極穩妥化解過剩產能。按照企業主動、政府推動、市場引導、依法依規處置方式等方式，提升產業發展質量，為先進產能騰出發展空間。

　　中國輪胎商務網（m.jppiwci.cn）據有關資料介紹，山東省是我國輪胎制造大省，輪胎制造量占全國的一半左右。我國輪胎行業目前規模以上輪胎企業有600多家，主要分布在山東、江蘇、浙江和上海等地區，其中山東省擁有逾300家。規劃的發布，將對未來5年輪胎行業發展產生重要影響。規劃明確說明了未來5年，山東省哪些輪胎企業將獲得發展，哪些輪胎企業將會被淘汰。

　　實際上，產能過剩也導致輪胎企業經營持續面臨困境，投資無法及時收回。近幾年國內輪胎行業正在淘汰出清低端產能以減小經營壓力，根據數據顯示，2010-15 年倒閉企業達14家，淘汰相應產能較大。

　　接下來，按照規劃，山東將堅決淘汰落后產能，啟動新一輪落后產能摸底工作。其中就包括摸清輪胎等重點行業的落后產能底數。同時，通過提高能源消耗、污染物排放標準，嚴格執行特別排放限值要求，加大執法處罰力度，加快淘汰一批落后產能。對不達標企業（設備或生產線）限期整改，在規定期限內仍未達到要求的，依法依規強制關停。

　　為何一邊去產能一邊產量增？

　　在今年第一季度，有媒體報道稱，山東多家輪胎公司都傳出擴張產能的消息。據統計，如果這些輪胎產能全部達產，山東省每年再增四五千萬的輪胎生產能力。而根據山東省計劃，到2017年年底，擬淘汰全鋼有內胎子午胎產能1500萬條，斜交胎產能1200萬條。到2020年末，該省計劃淘汰全鋼有內胎子午胎產能3000萬條，斜交胎產能2000萬條。

　　面對“一邊去產能一邊產量增”的現象，到底何去何從？

　　我們可以從國家發改委18日召開的新聞發布會上獲得一些解讀信息。針對同樣是過剩產能的鋼鐵行業。對于有的地方“一邊去產能一邊出現產量增長”的現象，國家發改委政策研究室副主任兼新聞發言人孟瑋回應稱，不能簡單地將去產能等同于去產量，更不能把兩者混為一談。

　　孟瑋指出，去產能，就是要著力去除低端、無效的供給能力，增加有效供給，著力提高產能利用率，平衡市場供求關系，提升企業生產經營效益，推動提高行業運行的整體質量和效率，優化產業結構和生產布局。在這一過程中，對于過剩的、落后的產能，要堅決地去；對于安全、清潔、高效、成本低的優質產能，要有序增加。

　　輪胎企業到底怎么辦？

　　發展規劃顯示，山東省將提高低斷面、超低斷面、扁平化、大輪輞高性能轎車子午胎比例。到2020年，山東省綠色輪胎產品的比重預計會達到50%，全鋼子午胎無內胎比重達到60%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到55%，骨干企業的中高端半鋼子午胎比重達到70%以上。全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標煤/噸輪胎、463千克標煤/噸輪胎、786千克標煤/噸輪胎。

　　轎車輪胎、輕型載重子午胎、載重子午胎、工程子午胎、安全輪胎、智能輪胎、綠色輪胎等7類輪胎將是未來5年山東輪胎行業的發展方向。在2017全球輪胎技術論壇會上，工信部潘愛華副司長也認為，輪胎行業要抓住機遇，加快高品質、高性能輪胎的研發速度；加快開發應用綠色新材料，為綠色輪胎發展提供原料保障；不斷完善滿足輪胎標簽制度要求的輪胎檢測技術體系，為綠色輪胎發展提供支持。

　　本文系中國輪胎商務網（m.jppiwci.cn）原創作品，若需轉載務必以超鏈接的形式注明出處，轉載時嚴禁任何有悖原文的文字修改；本網有權對所有侵權行為進行責任追究。