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　　近年來，國際上針對輪胎產品的技術門檻不斷提高。但我國汽車輪胎的國家標準極少界定輪胎使用性能的技術規范，而這正是目前發達國家制定輪胎技術標準和法規的重點內容。在今年兩會上，來自輪胎企業人大代表們就進一步完善和加強輪胎產品標準提出了建議。

　　全國人大代表、三角集團董事長丁玉華介紹，我國輪胎產量已連續12年位居世界首位，但從整體來看，中低產能嚴重過剩，產品技術含量和附加值低，在質量、品牌等方面與發達國家還有較大差距。中國輪胎要想在世界上立足，就必須加快推進供給側改革，調整產品結構，淘汰低端產能，持續提升產品的質量和性能，適應國內外消費者選購優質、高性能、綠色節能安全輪胎的需求。

　　他建議，首先要制定更為完善和嚴格的產品標準。目前，我國汽車輪胎的國家標準主要是對產品規格、尺寸、氣壓、負荷、試驗和檢測方法等的規定，極少界定輪胎使用性能的技術規范。他建議在與國際標準對接的基礎上，制定更為嚴格的國家技術標準，特別是要將輪胎的滾動阻力、濕滑等性能指標納入CCC認證，提高產品技術門檻。

　　其次，要強制實行輪胎分級制度(標簽法)。對輪胎的燃油效率、滾動噪聲和路面抓著力等關鍵性能指標進行分級認證，引導市場消費;對汽車企業配套輪胎適用更高的標準，倡導和推廣更加安全、節能、環保的輪胎產品。目前我國實行輪胎標簽制度已基本具備條件。

　　再次，要制定輪胎可追溯法規。以輪胎單胎可追溯性為基礎，推動實行輪胎召回和消費者保護制度。

　　全國人大代表、軟控股份公司董事長袁仲雪也強調，輪胎行業去產能、推進供給側改革，關鍵是要制定標準。標準涉及到安全、環保、能耗等方面;標準應是強制執行的，不能說企業愿意執行就執行，不愿意就不執行;企業生產過程要敢于信息公開，接受消費者監督考評，最終讓市場來確定輪胎的質量等級和標準。