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　　2016賽季一級方程式大獎賽落幕不久，倍耐力已經開始新賽季的相關工作。

　　飛行賽季的分站賽，其輪胎配方確定將會提前15周，而歐洲分站的時限則是提前9周，因此，倍耐力已為2017賽季的前兩站比賽選定了如下三款配方的輪胎。

　　3月24日-26日

　　墨爾本阿爾伯特公園賽道進行的澳大利亞大獎賽：

　　以下兩套為正賽強制使用輪胎，其中一套必須在正賽中使用：

　　一套 P Zero 黃色軟胎

　　一套P Zero 紅色超軟胎

　　排位賽第三節的指定輪胎：一套P Zero 紫色極軟胎

　　4月7日-9日

　　上海國際賽車場進行的中國大獎賽：

　　以下兩套為正賽強制使用輪胎，其中一套必須在正賽中使用：

　　一套 P Zero白色中性胎

　　一套P Zero黃色軟胎

　　排位賽第三節的指定輪胎：一套P Zero紅色超軟胎

　　2017賽季輪胎新框架：

• 　　整個輪胎系列進行了全面更新,全新的尺寸(前輪 305/670—13 英寸,后輪405/670—13 英寸),全新的輪胎設計、結構和配方。
• 　　尤其是整個配方引入了全新的材料和設計理念。
• 　　全新尺寸的輪胎進行了頗為積極的測試項目后,除五款基礎輪胎配方之外,倍耐力已決定準備額外一款備用配方。相比全新的基礎配方輪胎，這款備用配方輪胎采用了更為傳統的配方標準。
• 　　新賽季一級方程式大獎賽開局階段的分站賽,將只有新一代基礎配方輪胎被選定。
• 　　備用配方的輪胎將可能隨著賽季深入被引入分站賽,以響應 2017 賽季賽車的真正性能表現得到確認后所帶來的特定需求。