一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　“固特異御乘II代確實(shí)很不錯(cuò)，在換上這套輪胎后，感覺高速行駛時(shí)的噪音減小了，過減速帶時(shí)也不再像以前那樣硬邦邦了。整個(gè)車突然變得好開了不少，以至于這幾天我都在開這輛E90，而冷落了家里的新3系！”就在我開始寫這篇測(cè)試報(bào)告之前，為我們提供測(cè)試車的車主興奮的打來電話，向我匯報(bào)了重要的信息。

　　這樣的態(tài)度與更換輪胎之前形成了巨大反差，因?yàn)榫驮谌烨埃€對(duì)我的推薦持懷疑態(tài)度，甚至在穿上這雙新鞋后，還在反復(fù)的發(fā)問：“非原廠配套，真的能比原廠配套輪胎更好嗎？”這也反映出了許多消費(fèi)者對(duì)于原廠配套的看法和依賴。的確，為了符合車輛特點(diǎn)和特性，配套輪胎通常會(huì)與車輛進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的磨合和研發(fā)，以便滿足整車廠對(duì)于車輛性能表現(xiàn)的要求。所以我們可以認(rèn)為原廠配套輪胎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但這絕不意味著它是唯一的選擇，更何況近幾年輪胎技術(shù)也如整車技術(shù)一樣，發(fā)展迅速。

　　或許你會(huì)問我，為什么給這輛寶馬3系選擇了這套來自固特異的御乘II代。我想這個(gè)推薦和去年年中我們進(jìn)行的一年一度的中國輪胎海外測(cè)試成績(jī)有著密不可分的關(guān)系。在去年的輪胎測(cè)試中，我們選購的固特異御乘在所有十個(gè)品牌的輪胎產(chǎn)品中，獲得了總成績(jī)第二的好成績(jī)，而固特異現(xiàn)在推出的御乘II代，又是一款專門針對(duì)豪華轎車設(shè)計(jì)的輪胎產(chǎn)品，所以我相信這套輪胎上裝這輛E90后，會(huì)讓這輛后驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)轎車的各方面表現(xiàn)有一個(gè)全面的提升。

　　和以往的測(cè)試順序相同，我們將先進(jìn)行0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試，隨后再進(jìn)行100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)測(cè)試，最后進(jìn)行綜合道路的主觀駕駛體驗(yàn)。唯一不同的是，在進(jìn)行加速測(cè)試前，我們先進(jìn)行了一系列熱身，因?yàn)檫@套固特異御乘II代并非冬季輪胎，而當(dāng)天的測(cè)試條件并不理想，空氣和路面溫度都在7攝氏度以下。

　　即便如此，在第一次的0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試中，換裝全新固特異御乘II代的這輛寶馬320i還是跑出了10.07秒的成績(jī)，在整個(gè)加速過程中，御乘II代只是在起步時(shí)的極短瞬間發(fā)生了空轉(zhuǎn)，隨后便再也沒有出現(xiàn)類似的狀況。而經(jīng)過3次測(cè)試后，這輛跑了7年的E90的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)最終定格在了9.96秒。

　　和官方成績(jī)相比還慢了0.16秒？我想這并不奇怪，畢竟官方成績(jī)是在十分理想的條件下做出的，更何況此次參與測(cè)試的是一輛奔跑了近9萬公里的3系，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱，早已不在巔峰狀態(tài)。考慮到這些客觀因素，再看看這與官方數(shù)值十分接近的成績(jī)，想想起步時(shí)輪胎幾乎沒有發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這一切足以證明固特異御乘II代在干地狀態(tài)下的出色抓地力。

　　對(duì)于大多數(shù)看官而言，通過加速成績(jī)判斷御乘II代的抓地力表現(xiàn)或許有點(diǎn)霧里看花的感覺

　　覺，畢竟這個(gè)數(shù)據(jù)需要考慮的客觀因素太多。相比之下，100-0公里/ 小時(shí)的制動(dòng)測(cè)試會(huì)更為直觀。而這輛寶馬320i換上御乘II代后，剎出38.93米的成績(jī)也證明了我之前的判斷。你也許想知道那套原配胎的成績(jī)，但考慮到那套胎已經(jīng)行駛了超過4萬公里，已經(jīng)不具備參考性，所以我并沒有對(duì)原車胎進(jìn)行測(cè)試。如果你想要一個(gè)比對(duì)數(shù)據(jù)，我倒是可以提供一個(gè)參考，因?yàn)樵? 年前，我曾對(duì)一輛320i準(zhǔn)新車進(jìn)行過測(cè)試，我清楚的記得，當(dāng)時(shí)那輛裝備原廠輪胎的3大關(guān)。當(dāng)然，需要再次強(qiáng)調(diào): 由于測(cè)試時(shí)間差異，這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考。

　　這款產(chǎn)品之所以會(huì)有如此出色的干地抓地力，與固特異御乘 II代合理的胎面花紋和胎面橡膠配方有著密不可分的關(guān)系。而在固特異的官方網(wǎng)站上我們還看到，為了提升產(chǎn)品的濕地制動(dòng)性能，固特異御乘 II代還采用了高比例的硅膠配方。遺憾的是，由于測(cè)試條件所限，我們并沒能對(duì)其濕地制動(dòng)性能進(jìn)行測(cè)試和體驗(yàn)。

　　就像導(dǎo)語里所說的那樣，固特異御乘II代不僅有著出色的干地抓地力，同時(shí)還有著相當(dāng)出色的舒適性和更低的行駛噪音。一切都想車主反饋的那樣，換裝了固特異御乘II代之后，這輛3 系的行駛舒適性有了很大改善，通過溝溝坎坎時(shí)的彈跳不再像原配胎那樣直接了。這當(dāng)然與新鞋是一套非可缺氣輪胎有一定的關(guān)系，但固特異御乘 II代所采用的減震胎體設(shè)計(jì)對(duì)于舒適性的提升同樣功不可沒。設(shè)計(jì)師通過優(yōu)化輪胎接地面積及壓力分布，減少因不規(guī)則磨損而產(chǎn)生的震動(dòng)，同時(shí)在一些位置增加輪胎隔離結(jié)構(gòu)，從而起到減震和緩沖的效果。而更加安靜的高速行駛表現(xiàn)則要?dú)w功于御乘II代所采用的“靜音胎面”設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)是通過封閉式溝槽和胎肩，分別對(duì)胎面的空氣流動(dòng)和噪音的輻射傳播進(jìn)行控制，從而達(dá)到降低胎噪的目的。

　　當(dāng)然，此次我們選擇普通型號(hào)，并不意味著御乘II代無可缺氣行駛產(chǎn)品，在御乘 II代的產(chǎn)品中，同樣還用含有Run On Flat 可缺氣行駛輪胎產(chǎn)品，而作為一款主打豪華轎車的輪胎產(chǎn)品，御乘II代的尺寸也很全面，共擁有16英寸到18英寸的多個(gè)型號(hào)。如果你希望選擇一款擁有出色抓地性能，并且同樣具備較高舒適性的輪胎產(chǎn)品，那么來自固特異的御乘II代則是非常合適的選擇。