輪胎是汽車唯一接觸地面的重要部件,隨著科技的進步,人們對輪胎的需求遠遠不止耐磨那么簡單了。為了適應不同的環(huán)境,各輪胎廠家也對進行不斷研發(fā),一些腦洞大開的輪胎發(fā)明也讓人眼花繚亂,本次就為大家介紹一些極具未來感的概念輪胎。
首先介紹的這款名為Maxplo的概念輪胎,它被設(shè)計為一款全天候,全地形,適用于各種車型的輪胎,用以替換市面上所有的車輛行駛輪胎。更神奇的是,它可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境改變自己的形狀。Maxplo輪胎可以針對泥漿、雪或水等不同路況改變環(huán)境,當路面?zhèn)€比較干燥時,Maxplo輪胎會自動讓表面變得光滑,提升駕駛速度;而當路面比較濕滑的時候,它就會自動轉(zhuǎn)換,通過特殊的凹槽導水來防止打滑。當在雪或冰面上行駛時,輪胎會自動彈出凸起,加大抓地力。不僅如此,在駕駛過程中,如果輪胎偏離的道路,Maxplo輪胎就會增大觸地面積來增加吸引力。為完成輪胎的變形提供動力,這塊輪胎的內(nèi)部配有有氫動力的電動輪轂電機。
這款Maxplo概念輪胎的尺寸為700×700×250毫米,重量為26.4磅。據(jù)了解,這種輪胎還需要幾年的時間進行設(shè)計和研發(fā)。不過可以肯定的是,可以自動改變輪胎表面紋理的功能,未來將會成為眾多輪胎廠商重點研發(fā)的領(lǐng)域。
TripleTube輪胎,主動充氣方案增大觸底面積
由固特異研發(fā)的TripleTube輪胎,是三氣囊輪胎。TripleTube輪胎是在傳統(tǒng)輪胎的基礎(chǔ)上又在外面多加了一層包裹,分成了3個獨立的氣室。為滿足不同條件下的抓地力,輪胎內(nèi)置氣泵可以實時調(diào)節(jié)每個氣室的氣壓,根據(jù)各個氣室氣壓的不同,可以實現(xiàn)安全、運動、濕地三種不同的模式。
在安全模式下,三個氣室被充滿并且保證三個氣室內(nèi)部的氣壓達到最大值,提高車輛的經(jīng)濟性表現(xiàn)。在運動模式下,輪胎兩側(cè)的氣室氣壓會根據(jù)車輛過彎方向的不同而單獨降低,由此形成一個與車身姿態(tài)傾斜方向相同的截面,增大輪胎的抓地面積,提高輪胎的側(cè)向抓地力。在濕地狀態(tài)下,中央氣室的壓力達到最大,兩側(cè)氣室壓力降低,由此將輪胎中央特殊的花紋頂出,以實現(xiàn)更大花紋深度和排水性能,提高輪胎的濕地抓地力表現(xiàn)。如果發(fā)生爆胎,即使多個氣囊漏氣,氣泵也可以持續(xù)為其供氣,以保證車輛可以以80公里每小時的最高時速行駛80公里。
BH-03,輪胎也能回收能量
同樣由固特異研發(fā)的BH-03輪胎是一款環(huán)保輪胎,它可以通過主動的方式實現(xiàn)了車輛對能量的回收,未來在新能源汽車上前景曠闊。
BH-03能夠收集的能量主要包括熱量以及輪胎變形的動能。輪胎在停止或者運行的狀態(tài)下,會產(chǎn)生大量的熱量,在現(xiàn)在的汽車輪胎上白白散發(fā)掉,并且對輪胎也是一種損耗。BH-03概念輪胎可以通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)使輪胎吸收熱量并轉(zhuǎn)換為電能儲存,為電動車提供動力支持,由此為電動車敏感的續(xù)航能力提供改善。
在停車的情況下,BH-03概念輪胎的熱量收集裝置能吸收地面的熱量。在行駛過程中,熱量收集裝置手機地面與輪胎產(chǎn)生的熱量,熱量通過熱電材料將熱能轉(zhuǎn)化為電能儲存到車輛的動力電池中,為電動車輛提供動力。
小結(jié):概念輪胎還處于概念化階段,以目前的技術(shù)及展示的概念來看,還無法實現(xiàn)量產(chǎn)。但無論如何,概念輪胎的推出能夠說明,汽車輪胎也可以更加科技和智慧化??梢韵胂螅谖磥淼钠囶I(lǐng)域里,會有越來越多的主動式系統(tǒng)將進入到我們的生活。
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