30元，還想買好輪胎？！
這兩天，微信圈里傳的沸沸揚揚的一件事就是輪胎要漲價了!這可一下子急壞了輪胎人及廣大消費者，大家都在不斷地傳播這一消息，同時又不斷地向中國輪胎商務網詢問有哪些品牌要漲價，漲價了經銷商和車主該怎么做?有人說只要30元，能買到好品牌的輪胎，是真的嗎?
對于輪胎價格，消費者的“不理解”似乎已成為現狀，這也讓不少商家傷盡腦筋。
試想你去買蘋果的時候，見到面前兩筐蘋果，一筐長相難看、表皮粗糙，有的地方甚至已經開始爛掉;另一筐蘋果表皮光滑、色澤紅潤，看上去就讓人胃口大開，這個時候你一定也不會去問賣蘋果的人為什么好的蘋果會那么貴，因為你一眼就能看出那筐蘋果好在哪兒。
但買輪胎的時候，“火眼金睛”的你卻永遠也看不出這款輪胎好在哪兒。因為在你眼里，所有的輪胎長得都一樣，他們都是黑不溜秋的，圓滾滾的，還愛搞“紋身”,身上布滿奇奇怪怪的花紋，唯一的不同可能就是有的輪胎寬、有的輪胎窄，有的輪胎大、有的輪胎小。你心里的算盤在“強速運轉”：輪胎不就是扛著車身的鞋子，充上氣就可以帶著我們跑嗎?輪胎不就是橡膠做出來的東西嘛，能有什么大區別?憑什么你的輪胎賣得這么貴?我去網上買便宜的去?
其實，輪胎的首要功能就是承載車身的重量，其次是減震作用，無論是奧拓、奧迪、還是法拉利、布加迪，任憑車輛再強的性能，如果沒有輪胎的承載，也只會淪為一副不能移動的“車模”。
再來說減震，提起減震大家可能會想到車輛懸架系統中的減振器，其實輪胎在車輛行駛中同樣負責減輕、緩解車輛震動和噪音的作用。
通過花紋和配方的不同使車輛的加速表現、制動性能和轉向性能有著不同的表現，不同配方及定位的輪胎在這三方面的表現會有明顯的差異。
賣輪胎的時候，我一直拼命向你解釋輪胎的這些性能優點。但在你眼里，我說的好像都是一堆和你完全不相干的東西，你不耐煩的對我說：“少忽悠我了，你就說到底能不能便宜吧!聽說人家買知名品牌的好輪胎，每個才30元!”這句話讓我很受傷!!!讓我很失望!!!因為我只是在向你推薦我認為最適合你而且最能保證你安全的產品!我的一片好心在你眼中全都變成了奸商的伎倆。你不懂輪胎沒關系，但30元，想買好輪胎?!SORRY!!!我幫不了!
其實，輪胎的種類很多。很多人都覺得輪胎只不過是以橡膠為原料做成的產品，和橡膠手套、橡膠塞一樣沒什么大不老的，輪胎賣那么貴簡直沒有道理。但你不知道的是，輪胎生產制造是一個非常復雜的過程，除了天然橡膠和合成橡膠之外，還需要包括可塑劑、硫化劑和鋼絲等200多種不同的材料，除了大量的原材料外，輪胎真正被生產出來還要經歷膠料擠出、簾布層壓延、輪胎成型、生胎整體硫化、最終檢驗等復雜的過程，但這還僅僅是大概的過程，研發制造、人工成本、原材料價格等等都是生產一條輪胎所需要投入的成本。
而輪胎價格之所以存在差異也正是因為在生產過程中的投入成本差異，輪胎產品在這方面是比較吃虧，它不像其他產品一樣一眼就能看出做工的差異，很多消費者對輪胎知識了解甚少，很難分辨哪些輪胎質量好，哪些輪胎質量不好，輪胎只有在使用過程中才能知道其性能的好壞，質量的優劣，可一旦選用了質量不好的輪胎，當你正在高速行駛的時候輪胎出現問題的話，可能會造成難以挽回的后果，到了那個時候，你后悔也已經晚了。
說到這，大家肯定“鐵下心”要買到性價比高的輪胎吧!小編好人做到底，教你如何正確選擇輪胎吧!
1、 合適的輪胎規格。原則上新輪胎規格應該和原車的規格保持一致，要求所替換的輪胎必須等于或高于原車上的輪胎的速度能力和最大載重能力。如需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級或咨詢車輛制造商。另外除了制造編號/制造標記外，在胎壁上往往還有輪胎適合使用季節的標記，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，這些單詞分別表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地區的用戶可根據當地的氣候情況選擇適合自己的輪胎。
2、合適輪胎的花紋。更換或升級輪胎除了需要注意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小(應用最廣泛的一種花紋類型)，直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據所處地區的氣候、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。
3、 合適的輪胎類型。現在市面上常見的輪胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種：1、公路胎(HT胎)，胎壁柔軟，胎紋細密，比較注重在公路上行駛的舒適性與經濟性，兼顧一定越野通過性，所以SUV車型在出廠時大多標配此類輪胎。2、全地形輪胎(AT胎)，相對于HT胎來說胎紋會稍稍粗獷一些，而且胎牙的間距也會略大，雖然在普通公路上行駛時的胎噪和舒適性會有所下降，但在非鋪裝路面的抓地力會好得多，因此綜合性能比較好。3、泥地胎，對于發燒級的車主來說，專業的泥地胎(MT胎)肯定是不二的選擇。這類輪胎的胎壁堅硬，花紋夸張，即便在大泥坑里行駛也能將花槽里的泥漿及時甩出來，并且在極端路面下的抓地力更好，但不太適合在普通的城市公路上使用，因為巨大的胎噪和超高的油耗只會令人心煩。除此之外，還有更極端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只適合專業競技時使用。
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