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　　盡管“新經(jīng)濟”一詞并不新，但它被寫入政府工作報告還是第一次，由此引發(fā)國內(nèi)外的廣泛解讀。從普遍定義來看，“新經(jīng)濟”一般指在經(jīng)濟全球化背景下，由信息技術(shù)革命帶動的、以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭的經(jīng)濟，包括移動互聯(lián)網(wǎng)、先進制造業(yè)、新能源等重要內(nèi)容。廣義上講，“新經(jīng)濟”可以看作是中國經(jīng)濟內(nèi)在轉(zhuǎn)型升級的外化表現(xiàn)，是中國經(jīng)濟新常態(tài)的一個體現(xiàn)。不僅政府工作報告提及新經(jīng)濟，在許多人大代表和政協(xié)委員眼中，將創(chuàng)新驅(qū)動作為主要發(fā)展指標更是“十三五”規(guī)劃的重大突破。在這背后，則是中國政府希望將新經(jīng)濟培育成中國發(fā)展新引擎的戰(zhàn)略考量。

　　兩會期間，在談到“十三五”時期主要目標和重大舉措時，李克強總理說，經(jīng)濟發(fā)展必然會有新舊動能迭代更替的過程，當傳統(tǒng)動能由強變?nèi)鯐r，需要新動能異軍突起和傳統(tǒng)動能轉(zhuǎn)型，形成新的“雙引擎”，才能推動經(jīng)濟持續(xù)增長、躍上新臺階。輪胎行業(yè)如何發(fā)展“新經(jīng)濟”，做好新舊動能迭代更替，中國輪胎商務(wù)網(wǎng)(m.jppiwci.cn)請有關(guān)專家就此進行分析解讀。

　　自動化是中國輪胎工業(yè)的弱勢

　　2014年，中國前十家輪胎制造商的銷售總額大約只有178.7億美元，遠不及日本普利司通獨家260.45億美元的銷售額。其主要原因是中國大多數(shù)輪胎企業(yè)屬于勞動密集型、資金密集型和管理粗放型企業(yè)，以價格戰(zhàn)和規(guī)模化經(jīng)營為主、“兩化”(信息化、自動化)水平過低。

　　中國輪胎商務(wù)網(wǎng)據(jù)業(yè)界人士介紹，國外先進輪胎企業(yè)都有高端制造技術(shù)。比如米其林C3M技術(shù)、大陸MMP技術(shù)、固特異IMPACT技術(shù)、倍耐力MIRS技術(shù)、鄧祿普數(shù)碼輪胎技術(shù)。這些高端制造技術(shù)依托各具特點的高端裝備。比如米其林的特種編織機和擠出機、固特異的熱成型機、倍耐力的多組擠出機配合遙控機械手。目前，各家輪胎企業(yè)生產(chǎn)新技術(shù)大同小異，基本上是計算機技術(shù)、光機電一體化技術(shù)和機器人技術(shù)結(jié)合的成果。比如，一次法全自動輪胎成型機組占地180平方米，無人操作，全自動，最快的乘用輪胎成型效率達到15秒一條胎，約提速10倍。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德先生認為，工業(yè)機器人是先進制造業(yè)中不可替代的重要裝備。只有擁有高精度、高可靠性的工業(yè)機器人，才能保證制造業(yè)的高附加值、高創(chuàng)新性，才能提升制造裝備的智能化水平。

　　中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)起步比發(fā)達國家晚了二三十年。當前，國內(nèi)輪胎企業(yè)普遍難以接受進口工業(yè)機器人高價格，無法大量采用進口工業(yè)機器人。因此，國內(nèi)輪胎企業(yè)渴望工業(yè)機器人國產(chǎn)化進程加快。

　　智能制造將成輪胎行業(yè)重要增長引擎

　　專家認為，參考美國通過互聯(lián)網(wǎng)、信息科技的發(fā)展走出上世紀70~80年代的“滯脹”，在上世紀90年代迎來“克林頓繁榮”，幾乎主導(dǎo)了全球的產(chǎn)業(yè)革命。越來越多的人已經(jīng)意識到，大力發(fā)展新經(jīng)濟，為中國追趕甚至“彎道超車”發(fā)達國家提供了可能性。 “當前我國發(fā)展正處于這樣一個關(guān)鍵時期，必須培育壯大新動能，加快發(fā)展新經(jīng)濟。”李克強在政府工作報告中提出，要推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長，以體制機制創(chuàng)新促進分享經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)共享平臺，做大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動力強勁的新引擎。顯然，建設(shè)輪胎工業(yè)強國的突破點在通過互聯(lián)網(wǎng)、信息科技進行智能制造。從制造到智造的轉(zhuǎn)型是中國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向。

　　國內(nèi)輪胎行業(yè)許多企業(yè)都把信息化、智能化理解為自動化設(shè)備的普遍應(yīng)用，并以此為轉(zhuǎn)型升級、提升競爭力的重要手段，不惜重金購買國外先進設(shè)備，卻在基礎(chǔ)研究方面重視不夠、投入不多，在工藝和材料方面難以與國外先進企業(yè)匹敵。殊不知，輪胎工業(yè)高端裝備技術(shù)和連續(xù)可靠的自動化生產(chǎn)，必須以輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料應(yīng)用、配方、生產(chǎn)工藝和技術(shù)創(chuàng)新升級為基礎(chǔ)。國外先進企業(yè)都有自己獨特的工藝，紛紛超前研究輪胎相關(guān)材料，極力提高產(chǎn)品材料水平。

　　基礎(chǔ)制造工藝和原材料落后，導(dǎo)致中國輪胎行業(yè)信息化、自動化手段和制造不能真正融合。因此，如何用智能化制造手段來提升中國輪胎制造業(yè)的國際競爭力，應(yīng)當成為中國輪胎行業(yè)重點解決的問題。

　　專家呼吁，輪胎行業(yè)推進“以機代人”的智能制造，亟待政府主管部門和協(xié)會引導(dǎo)和支持。政府主管部門和協(xié)會應(yīng)當及時向企業(yè)提供相關(guān)信息，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，主持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，解決自動化輪胎制造關(guān)鍵工藝難題，通過輪胎生產(chǎn)智能化、信息化提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)敏捷制造，制定相關(guān)標準和規(guī)范，助推企業(yè)之間有序競爭。

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