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　　據了解，經濟發達國家對廢舊輪胎的回收利用非常重視，分別通過立法、成立專家機構、給予財政補貼、提供免稅優惠等多種措施給予全力支持。

　　加拿大的魁北克早在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會，并通過立法每處理一條輪胎給予兩加元的補貼，美國也給予0.4-4美元的補貼。

　　中國臺灣地區，處理一條廢輪胎補貼3200新臺幣。在香港，特別行政區，處理一條廢輪胎補貼485港元。而在大陸，沒有任何補貼。

　　與發達國家相比，中國政府的支持力度明顯不足。中國國家橡膠與輪胎工程技術研究中心常務副主任袁仲雪認為，要盡快制定法律標準促進橡膠資源循環利用。

　　專家建議，應在輪胎生產環節或銷售環節即征收廢舊輪胎處理費，可以仿效西方發達國家普遍采取的生產者延伸責任制的做法。

　　其次，對廢輪胎的運輸、貯存、處理和再利用實行嚴格的許可證制度，出臺政策鼓勵規范的有實力的輪胎循環利用企業進入廢舊輪胎回收領域，并予以一定補貼，通過經濟杠桿提高正規企業從事回收行業的積極性。

　　另外，應出臺政策鼓勵輪胎翻新企業為車主提供輪胎管理與服務，延長輪胎使用壽命，減少廢輪胎的產生，從源頭上保證翻新胎體質量可控。

　　同時，堅決取締土法煉油小工廠，取締一些小型生產翻胎、再生膠和膠粉的不按照國家規定盲目發展、以低價沖擊市場、擾亂市場秩序的企業，提高環境違法成本，給廢舊輪胎的回收工作創造良好的市場環境。