輪胎綜合評價：韓泰更優 錦湖倒數
操控性與舒適性只是輪胎的兩極指標，而在日常選購輪胎時需要全面考慮。通常情況下，國內消費者都傾向選擇兼顧性能和舒適的輪胎，這樣的輪胎雖然沒有最好的兩極表現，卻可以達到更好的平衡。
2015年10月，《消費者報道》聯合RealCar團隊對市場上流行的5款輪胎進行了詳細評測，其中著重測試了消費者關注的性能、舒適性方面。除此之外也加入了耐磨性的主觀評價。
此次測試基本是在平滑路面場地進行，車輛以80km/h速度勻速經過固定測試點，測試人員依國家標準的位置采集瞬時噪音數據，力求將其他客觀環境因素降到最低。
從5位工程師的主觀測評結果來看，整體表現更好的是韓泰，錦湖則墊底。
(測試現場)
整體評價韓泰K407值得推薦
韓泰K407在整個測試中雖然沒有取得任何一項的冠軍，但其無論是在性能方面還是舒適方面均有不錯的成績，舒適性、靜音性、耐磨性均排名第二，因此，韓泰K407是綜合性能表現更好的一款輪胎。
韓泰K407的抓地力十分不錯，高爾夫1.4T發動機1750rpm時即可爆發最大220Nm的扭矩輸出，全油門瞬間起步，車輪依然會有一絲遲疑現象，這種情況隨著速度的爬升逐步得到了改善。
盡管如此，K407輪胎應付一般操控體驗已經不錯，在應對比較激烈的駕駛時，其輪胎側壁偏軟會讓整個操控受到限制。在濕地測試的項目中，K407輪胎也表現出了很好的排水能力。最重要的是，韓泰K407的耐磨性能表現更加優秀。
瑪吉斯表現中庸錦湖綜合表現較弱
兩款表現比較接近的輪胎瑪吉斯MA656和錦湖KH18比較平庸，沒有比較突出的特色，因此瑪吉斯MA656和錦湖KH18在本次的測試排名中墊底。
瑪吉斯MA656噪音控制和耐磨程度相對平衡，這款輪胎胎壁是兩層尼龍層，側壁較硬，防護性不錯。只是瑪吉斯MA656的操控性一般，以40km/h的速度通過急轉彎(90°角)，輪胎會出現一定程度的響胎，如果高于這個速度，瑪吉斯MA656則幾乎抓不住路面，車輛會有比較明顯的側滑，不過隨后便能重新抓住路面，輪胎極限區抓地力比較優秀。
從胎噪來講，速度在80km/h以下時，錦湖KH18表現處在中等偏上的水平，但速度一旦超過100km/h，胎噪會明顯增加。錦湖KH18具有較高的耐磨指數，同時只適配14、15、16三種輪轂直徑，這也就意味著其更多的是適用在比較低端的車型上。
錦湖KH18在相比較各家主力輪胎上并非沒有特點，只是這種特點并不明顯，而且錦湖即將推出KH18的升級版KH32以收復失地。KH18在性能測試方面并不擅長，但卻有很明顯的胎噪表現，因此評價較差。
經過一輪的測試，我們最終發現錦湖KH18更過于偏重行駛舒適性，而對于性能測試并不在行，但又由于其較大的胎噪讓我們測試工程師吃不消。因此，這款輪胎在我們的測試中綜合排名倒數第二。
佳通、固特異表現極端
對于佳通 Comfort 228和固特異NCT5，我們認為兩者各取兩個極端，佳通 Comfort 228的噪音控制能力以及舒適性在整個測試里出類拔萃，適合那些小排量的非激烈駕駛車型。
固特異NCT5作為本次測試系列里性能方面表現最好的輪胎，但在舒適性以及靜音性上的表現出現了另一個極端。雖然NCT5輪胎定位靜音舒適但NCT5的靜音性表現在所有輪胎中排名墊底。而在完繞樁測試以及繞圓測試之后，固特異NCT5的外觀上有較明顯的磨損痕跡。
最終的綜合得分情況為：韓泰K407、瑪吉斯MA656、佳通Comfort 228分別以4.3分、4.2、4.1分分列前三，固特異NCT5和錦湖KH18以3.2分和3.8分排倒數一二。(如圖4)
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