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　　引文：萬力輪胎旗艦產品運動系列SA302是萬力輪胎按照全球輪胎行業最高標準，專為注重運動性能表現、對駕乘感受有高要求的駕駛者而設計的運動型輪胎。

　　2015年7月，萬力輪胎正式面向中國市場推出全新設計的運動系列SA302以及防爆系列SA302輪胎新品。這是萬力輪胎在歐洲輪胎行業占有穩定市場份額之后，積累多年輪胎設計制造經驗，按照全球輪胎行業最高技術等級全新打造的。將這兩款全新產品投放中國市場，是萬力輪胎計劃在中國市場建立全新品牌形象的首部曲，將重新以運動系列SA302的高標準制造工藝以及高性能表現，讓中國消費者認識到一個全新的萬力輪胎。

豐力公司市場部部長劉子欣先生致辭

　　運動系列SA302是萬力旗下的旗艦產品，具有操控性能好，制動距離短的特點。尤其在高速行駛時，更能表現出非常優越的綜合性能，同時在濕地路面上的制動距離成績也在同級產品中名列前茅。

　　一款好的輪胎產品當然少不了以出色的花紋設計為基礎，運動系列SA302的胎面花紋設計與國際主流輪胎設計的風格相一致，采用了左右不對稱的胎面花紋。外側花紋采用了窄縱溝、寬花塊的設計，使輪胎在實際行駛時接地面積更大，從而可達到更高的抓地力水平，有效提升了輪胎在干地路面上的操控表現，在應付高強度的加速、制動以及轉向時的橫向加速力時更得心應手。內側花紋按照電腦模擬濕地駕駛的狀態，采用粗大中心溝槽配合縱溝橫槽設計，保證了濕地駕駛時的高排水性能，從而令該輪胎在濕地環境中的操控能力同樣優秀。

　　運動系列SA302這款全新推出的產品在采用新花紋設計的同時，也開發出全新的輪胎橡膠配方，配合新花紋的使用，令輪胎制動距離有效地縮短。在西班牙伊迪達(IDIADA)測試中心進行的運動系列SA302前期內部測試中，它與德國C品牌輪胎、日本B品牌輪胎等同級競品相比，無論是干地或是濕地情況下，其制動距離的成績與國際大品牌不相上下。

萬力輪胎新品家族

　　在7月9日進行的輪胎測試活動當中，運動系列SA302分別同C品牌輪胎、B品牌輪胎進行各種測試對比，測試尺寸為225/45R17。測試項目包括直線加速、緊急制動以及復雜路面下的快速繞樁。

　　在直線加速和緊急制動環節，運動系列SA302的表現與兩位對手相比可圈可點。奧迪A3在全力加速時難免會令輪胎空轉打滑，但運動系列SA302仍然能將其打滑的程度控制得極為輕微，起步狀態相當輕松。而在加速后的緊急制動部分，全力踏下裝備運動系列SA302輪胎的奧迪A3的剎車踏板，腳感相當有韌性，能讓駕駛者輕松地掌握到剎車力度，顯示出一款高性能輪胎的實力表現。

　　用C品牌輪胎進行加速和緊急制動測試，就可以明顯看出輪胎性能之間的差別。全力起步時奧迪A3的大扭矩表現令輪胎打滑相當明顯，滑動距離的差別用肉眼就能分辨得出。而且剎車時腳感在頭段會顯得較軟，這也許是顧及舒適性的考慮，但在如此緊急的情況之下，的確要有更大力量才能獲得滿意的制動反饋。

　　輪到B品牌輪胎進行該項目測試，表現出的性能水平與萬力不相上下。起步時能將車輛的全部扭矩釋放于地面之上，不會有多余的浪費，駕駛者從方向盤的重量上就能區別得出日本B品牌輪胎的胎面摩擦力。而大力制動時，B品牌輪胎與萬力輪胎一樣，能承受得住更大的壓力，剎車感以及實際剎車距離在這兩款輪胎中都表現得相當出色。

　　而來到繞樁測試環節，裝備了運動系列SA302的奧迪A3，能感覺到抓地力獲得明顯提升，前輪在扭動方向盤時響應得更快，不會有多余的滑動，直接令繞樁時的速度能更為提升。后輪在車身擺動的同時也能保持著高抓地力，繞樁速度比對手更快之余，尾部的滑動也不甚明顯。

　　反觀在試駕C品牌輪胎時，同樣以奧迪A3作為試駕車進行對比，繞樁過程卻響胎聲連連，令駕駛者快速繞樁時的信心大減，而且車身在每次重心改變時都令輪胎出現明顯滑動，證明C品牌該型號輪胎抓地力不足以應付如此高強度的駕駛動作。

　　B品牌輪胎在同樣的繞樁環節中表現出的水平也很不錯，萬力與其旗鼓相當。萬力與其共同的特點是胎面對于地面的抓著力相當之高，即使不斷追求更快的繞樁速度，這兩款產品仍然足以應付車輛橫向加速力的挑戰，能令駕駛者感受到其綜合水平相當之高。

　　實地進行對比試駕能夠直觀地分別出這三款輪胎的細微差異，但輪胎在日常使用中并不僅限于性能表現，即使如運動系列SA302這款標榜運動型輪胎，行駛時噪音水平高低在設計時也會在考慮之中。

萬力新品細節照

　　因此運動系列SA302在保證操控性能和耐用度之外，噪音水平也按照歐盟的新規定進行了改進。按照最新的歐洲《標簽法》，輪胎噪音規定必須要在72分貝之下，否則不能在市場上銷售。而運動系列SA302的噪音分貝則控制在69-70分貝之間，優于歐盟標準2.8%以上，充分顯示出萬力輪胎在產品設計上的不俗實力。

　　業內人士都知道，要將噪音水平控制在這一范圍并不容易，需要較高的技術含量。因為這是涉及多方面因素的設計，對噪音的控制最重要也是體現在花紋設計上。舉個例子，胎面每列花紋的節距其實都會對噪音高低有影響，因此設計師會根據電腦模擬胎面花紋各種排列搭配，得出數款相近噪音的組合，再進行實地的綜合測試后繼續修改，而最終呈現在大家面前的，就是得出最佳成績的組合。

　　同場一并測試的還有防爆系列SA302，即是指缺氣保用輪胎，它除了具有運動系列SA302的一切優點外，還搭載了可缺氣行駛的技術。它的花紋設計與運動系列SA302的胎面花紋幾乎無異，最大的區別在于胎壁使用了高耐熱橡膠所制成，而且胎壁會特別進行加強。

　　倘若輪胎處在了零氣壓的狀態之下，防爆系列SA302仍能讓車輛以最大80公里/小時的速度繼續行駛80公里以上，有效地防止因爆胎產生的交通安全事故。而且使用防爆系列SA302并不需要更換輪輞，即使是非原裝配套缺氣保用輪胎的車型，也能升級防爆系列SA302。這樣的話就不需要在車上長期放置備胎，更節省空間和油耗水平。

　　在現場試駕活動中特意增加的爆胎演示環節，就是為了更直觀地表現出這款防爆系列SA302缺氣保用輪胎的性能。即使高速壓過釘板，輪胎瞬間進入缺氣狀態后，車輛仍能按照駕駛者的意圖改變方向，在全力制動下仍能保持直線行駛，證明防爆系列SA302即使在極端環境之下使用，也能發揮出相當出色的性能。

　　目前防爆系列SA302輪胎的規格涵蓋了195-235mm寬度，扁平率最低可達45，最大尺寸可達18寸，可適用于市面上絕大部分的中高級車型。

　　根據對這兩款新品的試駕體驗，萬力全新系列輪胎的綜合表現令人刮目相看。它行駛噪音小，乘坐感舒適，具有非常優秀的操控性能，同時兼顧了出色的耐磨能力，能全方位滿足駕駛者的駕駛需求，不愧是目前萬力產品系列中最為自豪的旗艦產品。