一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　倍耐力助力超車，兩到三次進站，加之最新款的P ZERO系列輪胎

　　加大力度參與單一品牌賽事，P ZERO拓展遠東市場

　　參與四級方程式和德國GT賽，關注歐洲年輕車手

　　攜手世界挑戰賽和巴西STOCK車賽事，增加美洲市場曝光

　　墨爾本 ， 2015年3月12日——距2015年世界一級方程式錦標賽揭幕戰三天之際，倍耐力攜全新 F1 輪胎連續第五年參與這項賽事。這進一步加強了倍耐力在世界賽車領域不斷擴張的公司戰略。在賽車領 域，倍耐力已經取得世界領先地位，在40多個國家參加300多項錦標賽：其中一半是在開放輪胎競爭 賽事。

　　最先進的性能表現、更多的超越和每輛賽車至少兩次進站的精彩比賽：這是倍耐力最新一級方程式賽車 輪胎的宗旨。不僅如此，倍耐力還鞏固了自己和世界超級摩托車錦標賽的合作關系——倍耐力過去連續11年為這項賽事提供輪胎供應。此外，倍耐力增強了自己在亞洲賽車賽事中的分量，特別是參與了包括 法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂在內最具盛名的世界單一品牌賽事。倍耐力正在全球范圍內擴張其在拉力 賽事領域的參與度、簽訂輪胎供應協議，像是德國GT錦標賽，這項賽事的顯著特征是有著諸如奧迪和 保時捷這樣久負盛名的世界汽車制造商參與。倍耐力樂于向新的汽車運動賽事(如四級方程式)和通過 特別設計使年輕車手成長，讓天賦成為現實，為推動年輕車手的職業生涯提供支持。

　　倍耐力選擇了墨爾本別具歷史意義的城市中心來展示本年度倍耐力兩輪賽車和四輪賽車錦標賽 的產品：這里是世界和亞太地區賽車運動的焦點所在，尤其是這個周末的一級方程式揭幕戰備 受矚目，而三周前，這里的菲利普島還主辦世界超級摩托車錦標賽的揭幕戰。

　　代表倍耐力展示2015年產品的是公司的兩位賽車運動總監：賽車運動總監Paul Hembery和摩托運動總監 Giorgio Barbier。他們兩位治下的部門，擁有500名員工，包括200位研究人員，每年平均創造出175種新輪胎設計，擁有六個遍及世界的研發中心(兩個位于意大利，研發輪胎配方和結構，還有一個在巴西)，五家工廠(土耳其、羅馬尼亞、德國、阿根廷和配備研發中心的巴西工廠)，一個位于英國的物流中心和平均每年生產總計57萬條輪胎。這些輪胎在每站比賽結束后均按照最高環保標準進行回收。如果把這些輪胎平放堆起，高度將達到180千米。如果把這些輪胎并排放置，長度將綿延約 400 公 里。

　　一級方程式錦標賽中的新看點：所有輪胎均在2014款的基礎上演化而來，能滿足新款賽車的全部要求。 新款輪胎具有混合動力單元，它能提供更快的平均速度，單圈圈速較之先前提升 2 秒左右。整個P Zero系列輪胎引入了新的后輪結構，更好地分配溫度和能量，帶來更穩定的性能表現。今年所有輪胎的一大關鍵改進是優化了觸地點壓力和胎溫分布，這意味著輪胎和瀝青表面接觸面積更大，賽車的抓地力和操 控性得到提升。為了更好地應對輪胎表面顆粒化，2015 年倍耐力帶來了全新的超軟胎配方。整個休賽期 的研發工作再一次呈現了倍耐力不斷的革新和進步，這是自 2011 年回歸一級方程式大獎賽以來，倍耐力一直秉持的理念。

　　倍耐力和兩輪賽事：倍耐力再度成為今年國際摩聯世界超級摩托車錦標賽所有組別的獨家官方輪胎供應商，這一合作協議將延續到 2018年。兩者的合作從2004年開始，成為了國際賽車運動史上最長久的輪 胎供應合作關系。倍耐力同時還有和國際摩聯世界越野摩托車錦標賽的合作協議，他們已經在該項賽事 中贏得 62 個世界冠軍頭銜。同時，倍耐力也參與國際摩聯世界耐力錦標賽，今年該項賽事有四站比賽。 在 2014 年至 2016 年，倍耐力也是美國越野摩托車超級錦標賽的官方摩托車輪胎供應商——這也是國 際摩聯的一項世界錦標賽，同時倍耐力還會賽事中不同的騎手們提供輪胎。倍耐力還參與了很多國家級 的單一輪胎或開放輪胎錦標賽，包括 BSB(英國超級摩托車錦標賽)，CIV(意大利錦標賽)，IDM (德國國家錦標賽)和 FSBK(法國國家錦標賽)。在亞太地區，除了在馬來西亞和菲律賓超級摩托車錦 標賽中作為獨家官方輪胎供應商，倍耐力還是世界超級摩托車錦標賽馬來西亞站的冠名贊助商。今年這 項賽事還會第一次前往泰國，在這里倍耐力也將參與國際摩聯世界越野摩托車錦標賽。在日本，倍耐力 組織了倍耐力杯600挑戰系列挑戰，以推動該國年輕車手的成長。今年，倍耐力還將在印度尼西亞建成 第四家生產摩托車輪胎的工廠。

　　倍耐力觸角——日漸全球化：倍耐力在亞太地區的擴張政策還將繼續，增強賽道輪胎和公路輪胎之間的技術轉化將是關鍵目標。此外，倍耐力還將參與到亞太地區的諸多賽車賽事，包括法拉利挑戰杯(全年 七站比賽，從雪邦開始，到阿布扎比收官)，蘭博基尼挑戰杯，澳大利亞 GT 錦標賽和中國拉力錦標賽。 從商業角度來說，未來幾年，倍耐力期待著在亞太地區達到年均 16%的增長，使其成為倍耐力全球增速 最快的市場。尤其是這里對高端輪胎產品需求增長，以中國蓬勃發展的汽車銷售最甚。這也代表著倍耐 力不斷前進的全球化步伐，攜手一級方程式大獎賽這一真正意義上的世界范圍錦標賽，為倍耐力的技術 知識提供了完美的展示平臺。

　　重在培養年輕人：倍耐力一直致力于幫助年輕車手的發展，過去通過倍耐力明星車手項目和WRC學院如今倍耐力將繼續在2015年的GP2和GP3錦標賽中加大支持力度。今年，四級方程式賽事也加入到倍 耐力培養年輕車手的系列賽事中：這一賽事的設置旨在構建起卡丁車和高級單座賽事之間的橋梁。倍耐力從賽事創立時期開始給予支持，現在這一使用不同引擎、底盤和輪胎制造商的賽事已經在世界各國展開。

　　來自德國的新聞：在德國，倍耐力今年將是德國 GT 錦標賽的獨家輪胎供應商，這一合作建立倍耐力對 這些高端及超跑的民用車提供原配輪胎。這一最新舉措旨在進一步夯實賽事和民用輪胎之間的聯系：這也是所有倍耐力產品的顯著特征。德國GT錦標賽是未來耐力賽的重要基礎，同時德國本身也是汽車工 業領域的關鍵市場。倍耐力自然也將繼續和寶珀GT錦標賽的合作關系，這項賽事以諸如斯帕24小時耐力賽等經典賽事著稱，這一合作已被證明極為成功。

　　倍耐力鞏固美洲市場地位：在今年將要主辦四場一級方程式大獎賽的美洲，倍耐力再次提升其參與度。美洲市場是倍耐力現有全球最大的市場，擁有兩項最大型的賽車錦標賽：倍耐力世界挑戰賽(從 MINI 到保時捷，參賽車型極為廣泛，賽事在全美最負盛名的賽道舉行)和巴西 stock 賽車錦標賽。多位賽車 界傳奇人物參與這項賽事的競爭，包括去年贏得賽事冠軍的魯本斯·巴里切羅。

　　倍耐力賽車運動總監 Paul Hembery，在墨爾本的公司最新賽車運動項目發布會上說，“一級方程式新 賽季即將在此開啟，在這樣一個重要地點發布倍耐力賽車運動計劃，是非常榮幸的。由于 1907 年北京- 巴黎公路賽，事實上，亞太地區是倍耐力賽車運動史開篇的地方，今年我們將慶祝倍耐力 1925 年首奪 大獎賽冠軍90周年。顯然自那之后輪胎科技已飛速發展，與當時全然不同，但是賽車競爭依然是倍耐力 基因中的重要部分，這些發展和創新終有一日將全部應用了公路駕駛，提升道路安全和性能表現。這個 賽季，我們希望理解車隊對于賽車的真正訴求，因為這將會決定輪胎、賽道和賽車之間的化學反應。今 年我們將有一站新賽事墨西哥站：另一個有著倍耐力工廠和強大市場表現的國家。F1之外，倍耐力也正 在進一步拓展國際賽車活動，鞏固倍耐力一直以來所獲聲譽——最積極參與賽車運動的輪胎制造商。賽 季前的西班牙測試中，展現了我們最新款輪胎的性能表現，更值得一提的是，我們對輪胎所做的改進工 作帶來了期待中的結果，這也是我們期待從最新款賽車中獲得的反饋。”

　　倍耐力摩托運動總監Giorgio Barbier補充道：“和賽事主辦方、制造商、車隊以及騎手們的通力合作 一直是我們得以成功的重要原因。參與品牌摩托車頂級錦標賽和其他各個系列賽事，是我們研發賽車輪 胎的基礎，同時也是我們零售輪胎的基礎。亞太這一摩托車銷量與日俱增的地區，對我們來說，是越來 越重要的市場。未來數年，我們將在這里投入更多。”