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　　2013年的汽車零部件上市公司年報，向我們反映了一個事實。近年來不斷上升的資源要素成本，進一步加深了汽車零部件企業的經營壓力。

　　去年，盡管大部分汽車零部件上市公司營業利潤實現增長，但國內原材料價格的波動，能源、人工等經營成本的不斷上升，依然是零部件企業不容忽視的問題，再加上整車企業將產品降價壓力大范圍地向零部件供應商轉嫁，使得汽車零部件企業的生產經營壓力越來越大。

　　■合理應對鋼鐵產能過剩

　　去年，我國鋼鐵行業產能過剩已成為不爭的事實，并由此導致了鋼材價格與行業利潤雙雙下跌的局面。今年以來，國家對于化解鋼鐵產能過剩的態度非常堅決，但相關政策能否立竿見影還有待市場驗證，所以未來鋼鐵價格的走勢也變得并不明朗。

鋼鐵冶煉

　　過去一段時期，鋼材價格的下跌趨勢，的確給以鋼鐵為主要原材料的汽車零部件企業帶來利好。去年，以生產銷售氣缸套為主營業務的中原內配，其生鐵、廢鋼、有色金屬等原材料價格下降，這些直接材料占主營業務成本的比例由53.36%下降至50.27%，燃料動力、人工、制造費用則略有提升。渤海活塞原材料成本占主營業務成本的比例由上一年的71.78%下降至去年的60.92%，這樣巨大的變化除了受鋼鐵價格下跌影響外，還受益于特種合金采購成本的降低。

　　從長遠來看，鋼鐵等原材料價格不會持續下跌，甚至很可能出現快速反彈。各家零部件企業更是謹慎應對原材料價格走勢。中原內配年報顯示，應對原材料價格變化，可以對原材料采購實施集中采購和招標采購，并在預期原材料價格上漲的情況下，適當進行戰略儲備。天潤曲軸則采取逐步向產品上游產業鏈延伸的戰略，加大曲軸毛坯、連桿毛坯的自產能力，并密切跟蹤原材料價格波動趨勢、利用價格波動低點靈活采購。另外，多家企業認為，應與原材料供應商簽訂長期供貨合同，設定合理的價格區間以及補償機制，形成戰略合作伙伴，降低原材料價格波動的影響，增強企業抗風險能力。

　　■輪胎企業受制于橡膠價格變動

　　“目前，我國輪胎行業產能過剩、產業集中度低、產品同質化現象明顯;國際輪胎巨頭搶灘中國，市場競爭更趨激烈。”這是幾乎所有上市輪胎企業一致的看法。面對激烈的市場競爭，輪胎企業若能降低成本、提高生產效率，將大大提升競爭力。同時，輪胎企業也不得不受制于原材料價格變動趨勢。

　　近兩年以來，輪胎行業原材料價格持續下滑，看似降低了輪胎企業的生產成本，實際上也大幅拉低了輪胎市場價格，甚至導致輪胎企業的營業收入下滑，以致凈利潤增幅不大。

　　風神股份報告顯示，受輪胎市場競爭激烈及原材料價格下行雙重影響，公司產品銷售價格下降，凈利潤雖有提升，但總銷售收入下降4.13%。黔輪胎A表示，橡膠等主要原材料價格降低幅度大于輪胎價格的下降幅度，公司毛利率得以提升。

　　今年，原材料價格走勢的不確定性將持續影響輪胎企業的市場表現。S佳通認為，天然橡膠的價格走勢及波動是影響輪胎企業盈利多少的主要因素。目前，全球的天然橡膠供需已經呈現出供應略為過剩的局面，未來天然橡膠的供需平衡性將直接影響天然橡膠的價格變化，從而影響輪胎企業盈利水平。