巍峨壯觀一廠房——巨輪股份智能化工廠建設工程巡禮
在公司董事會的正確領導下，在有關各方的共同努力下，歷時一年的站前路廠區智能化工廠建設工程在今年6月下旬順利竣工，并交付使用。智能化工廠的建設是為落實國家、省關于結構調整轉型升級的發展戰略，和揭陽市委、市政府“打造粵東發展極、建設幸福新揭陽”的工作部署;同時也是巨輪股份堅持科學發展觀，強化核心競爭力的一項重大舉措。該項目建成后將引進成套全自動化生產線，采用全新的生產工藝以實現智能制造，不僅大大提升巨輪股份模具制造的數字化、信息化、智能化水平，還將成為我市乃至國家模具行業的工業化和信息化深度融合示范工程。
智能化工廠建設工程從2009年開始規劃，各主管領導、各有關部門以及合作方廣東工業大學做了大量工作，通過對生產流程、工藝布置的深入研究和優化完善，到2012年初才最終定案并上馬建設。在此期間還出現過一些插曲，一次性投資建設規模如此宏偉的車間，不僅是巨輪股份的第一次，在輪胎模具行業中也實屬罕見，這樣大的投入能否有充足的資金支持?能否得到期望的收益回報?面對這些擔心和質疑，公司董事會不猶豫、不動搖，展示了魄力和決心。項目一上馬就成為市、縣的重點工程，成為揭陽市生產企業的一個亮點，省領導胡春華書記、朱小丹省長等重要客人到訪揭陽市就實地考察智能化工廠建設，并表示贊賞。
有關領導和人員對智能化工廠的建設傾注了大量心血。工廠規劃用地約140畝，總建筑面積約3.6萬㎡，要把它建成國內、國際一流的現代化廠區。設計的基本思想為：滿足輪模部年7000副活絡模具的生產規模、工藝技術及未來擴容之發展需要，采取技術先進、經濟合理、運行可靠、節約能源的原則，進行整體的、系統的優化設計。總體分為4個大車間：1、中部為高精車間(K車間)建筑面積16128㎡，布滿了成批高端設備形成精加工生產線，包括五軸加工中心、機器人作業區、精光中心等;車間內設置了中央空調系統，采用分層控制辦法，充分考慮節能及環境控制優化設計，滿足技術性、適宜性、系統性、協調性等要求。2、最東側為半精車間(N車間)建筑面積5376㎡，該車間對粗加工車間半成品進行再次加工，故車間內設置通長平板車軌道直通料場。3、最西側為總裝和尾道車間(J車間)建筑面積8064㎡，對產品尾道工序加工后，進行成品組裝，在三坐標檢測等質量檢驗后，成品在此打包出廠。4、K車間東側為辦公綜合樓(M車間)，建筑面積3600㎡，功能做為智能化工廠的工具倉儲、技術部門、辦公接待等，在南向門廳設置自動扶梯到達二層，門廳中央設置玻璃穹頂和吊燈，整體顯得豪華氣派;二層參觀走廊可以通過玻璃全景式地觀看K車間內景，配備貴賓接待室、大會議室(演示匯報)、大型技術辦公室等;北側走廊尾設置觀光樓梯到達地面。車間主體結構為鋼結構;辦公樓、輔房采用鋼筋混凝土結構。車間墻體圍護采用新型節能材料夾芯彩板，立面凸出構架采用橙紅鋁板，在南向主立面中部采用深灰色鋁板進行點綴，鋁板下干掛石板顯得莊重，整個車間外觀設計新穎美觀，與廠區原有建筑外觀設計和用料有所不同，充分展示了現代化工廠的氣息和巨輪股份的建設風格。
本工程由廣東工業大學設計，由揭陽市建設發展總公司、廣東杭蕭鋼構有限公司承建。工程依據國家規定和公司制度，全部通過招投標流程，制作并簽署了各分項工程招標書、工程投標承諾書等文件;為了吸收近年建筑工程的新鮮經驗，專門組織前往珠三角地區對投標單位進行實地考察，做技術交流討論，并參觀了一些代表性的工程。工程開工前，基建辦經認真測算，提出智能化工廠總概算;后來經公司組織會審，深化討論后確定了《實施版》，即增加立體貨架處通道上蓋2000㎡，以及N車間增加1跨8m通長(鋪軌道用)1350㎡等，在建筑面積增加，造價估算為靜態(未考慮物價、人工上漲因素)的情況下，歷經一年順利建成，結算造價總額沒有突破概算，造價控制取得成效。
工程建設過程中克服了很多困難。2012年4月開始為期一個月的地質勘探;5月進入工程各項報建手續，委托監理;5月中旬完成鋼結構、土建工程的開標、定標，確定承建單位，簽訂施工合同;6月1日工程正式開工，用1個月完成打樁工程，總樁數817條，總進尺約10378米;7月份基礎承臺全面施工，在當月底完成;8月中旬開始進行鋼結構工程現場安裝。經過數月的精心組織和積極施工，在2012年底前整個工廠就初現雛形。在此期間，配電、消防、暖通等其他工程同步進行設計和招投標。因應生產急需，K車間北區在今年3月份就先行完成土建、配電等工程，以滿足生產需要。在今年6月底進行各項聯動試車，完成工程總驗收，交付公司使用。今年天氣反常，年初多雨，年中酷熱，給露天施工作業進度造成很大影響，但我們眾志成城克服困難，最終圓滿完成任務。
今天站在站前路廠區中經大道上，不由得驚嘆：好一座巍峨壯觀的現代化工業廠房啊!
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