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　　8月2日至4日，奧迪R8 LMS杯賽韓國站在韓國仁濟國際賽道拉開帷幕。繼2012賽季大獲成功后，本屆奧迪R8 LMS杯賽首次造訪韓國。作為本賽事的戰略合作伙伴，米其林攜其特別設計的S9 LL (Long Life)輪胎，助陣奧迪R8 LMS共同征戰這條全新的賽道。

　　對于米其林而言，韓國仁濟國際賽道幾乎是完全陌生的，這也標志著這個賽道將對輪胎的性能提出了更高的要求。“輪胎的耐久性以及高速穩定性在賽車運動中發揮至關重要的作用，得益于米其林在全球眾多賽事中積累了相當豐富的經驗，這將幫助我們確保輪胎和賽車能完美地配合，讓車隊最大限度地發揮賽車的性能。”米其林亞太區運動賽事經理Patrick Dias先生表示。

　　韓國站的比賽中，米其林為奧迪R8賽車提供前輪為27/65-18及后輪為31/71-18的S9 LL賽事輪胎。憑借米其林在各大賽事中的成功經驗，這款米其林與奧迪共同開發的S9LL輪胎表現出了更卓越的耐久性和高速穩定性，實現一套輪胎完成一站賽事活動當中排位賽和兩場決賽;與此同時，在下一站比賽的練習賽中仍然保持穩定性能。而本場比賽，奧迪R8 LMS杯專業組車手李英健以29分05秒006的優異成績跑完了全長4.2公里的仁濟國際賽道。

　　米其林輪胎在仁濟國際賽道上的出色表現，充分展現了米其林全新的產品研發理念——米其林全能表現：即通過創新的技術同時將輪胎性能要素結合在單個產品里面，從快速暖胎到持續加速的耐受力、制動與負載突變，從不同工作溫度的路面上實現恒定的抓地力等有機地融合在一起。

　　2012年，米其林與奧迪R8 LMS杯共同完成了5場比賽，包括在珠海、上海、鄂爾多斯三地的國際賽車場。“駿馬形的鄂爾多斯賽道以高速多彎著稱，全長3.751公里的距離共設有18個彎道，賽道上存在細小的沙礫，這些因素對賽車和輪胎的性能都提出了嚴苛的挑戰。但米其林S9LL賽事輪胎沒有辜負合作伙伴的期望，在本賽季中仍保持良好的高速穩定性和出色的抓地力并順利完成該站比賽。”Patrick Dias先生補充道。

　　隨著米其林與奧迪在賽車運動方面合作地不斷深入，未來，米其林將參與到更多的中國本土賽事，開發出擁有獨特技術的賽事輪胎，以彰顯其強大的創新活力和輪胎技術水平。與此同時，米其林也始終致力于將賽事輪胎當中的創新技術應用到民用輪胎上，推進中國市場高性能輪胎產品的研發，更好地滿足中國車主多樣化的需求。