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　　F1法拉利車手阿隆索近日在接受德國電視臺采訪時，承認(rèn)如今F1這項運(yùn)動有時讓自己嚇得要命，并指出輪胎也是添亂因素，使得車手們要時刻顧及危險的來臨。

　　盡管自從1994年的塞納在伊莫拉賽道失去生命后，F(xiàn)1比賽就再沒有死亡事故，但阿隆索還是表達(dá)了自己的擔(dān)憂，以及對目前F1運(yùn)動危險無處不在的顧慮。

　　“沒錯，有的時候我在F1賽車?yán)锔械娇謶郑绠?dāng)比賽在濕地進(jìn)行時，你的視線受到阻礙是不爭的事實(shí)，這是一個非常危急的時刻。此外，就像我們最近看到的輪胎制造的危險情況，也使得你必須在速度上小心翼翼，以及要堤防危險到來。”

　　眾所周知，F(xiàn)1英國站發(fā)生了嚴(yán)重的爆胎事故，阿隆索對此說道：“當(dāng)輪胎爆了后，你的第一感覺就是方向盤振動，賽車也搖晃，賽車的尾部也輕飄飄的，這就是我的感覺，而其他人的經(jīng)歷也是非常相似。”

　　“如果通過一個快速彎，我認(rèn)為想控制幾乎很難做到，因為你沒有時間做出反應(yīng)，馬薩就不幸遇到這樣的事故，那就是過彎時失去控制。實(shí)際上當(dāng)突發(fā)情況來臨時，你控制賽車的可能性很小，毫無疑問，這令人感到恐懼，意外突如其來，你毫無準(zhǔn)備。”

　　盡管對比賽有恐懼感，但當(dāng)被問道是否會在速度上打折扣時，阿隆索說道：“速度是最重要的，我喜歡速度，如果沒有速度就很難度過每一天。”

　　從某個角度而言，塞納之死“挽救”了其他車手的生命，正是在這位車神因為事故離開這個世界，F(xiàn)1出臺了一系列規(guī)則提升安全性，像賽車座艙的加寬、增設(shè)座艙護(hù)板、嚴(yán)格安全性能測試程序。不過盡管安全性可以通過人為方式逐漸提升，但F1畢竟是一項速度與激情并存的比賽，而阿隆索如今為安全敲起警鐘，也絕非杞人憂天。