國際汽聯攜手F1車隊給輪胎“會診”
6月30日發生在F1英國站的“輪胎門”事件，把大眾的目光再次聚焦到了輪胎技術上，在這場比賽中，漢密爾頓、馬薩、佩雷茲和維爾格尼都先后遭遇了爆胎，這是在之前比賽中從未發生過的事情。毫無疑問的，賽事輪胎唯一提供商倍耐力就此成為眾矢之的，而一場輪胎商業暗戰也無可避免地一觸即發。
F1英國站6月30日在銀石賽道結束，梅賽德斯車隊的德國車手羅斯伯格贏得冠軍，紅牛車隊的韋伯和法拉利車隊的阿隆索分列第二和第三名。
前一天取得桿位的梅賽德斯車隊另一名車手漢密爾頓在第八圈爆胎，最后獲得第四名。在接下來的7圈中，又有3名車手的輪胎先后出現故障。在積分榜上領先的紅牛車手維泰爾在還剩下10圈時，因為變速箱故障退賽。
路特斯車隊的萊科寧和法拉利車隊的另一名車手馬薩分列第五、第六位。
6月30日的比賽連續發生的多起爆胎事故把倍耐力推上了風口浪尖，對此F1賽事總監查理·懷汀透露，終止比賽的想法曾在大腦中一閃而過。“我險些就作出這樣的選擇?！睂τ谌绻械?位車手爆胎是否會叫停比賽，懷汀表示，“我不可能告訴你具體的數字，而工作人員清理碎片時也被危險包圍，這樣的事故還是第一次遇到，我們要進行總結，找到解決問題的方案。”
對于倍耐力輪胎現在暴露的問題，懷汀認為國際汽聯應該讓他們給一個說法?！艾F在還不能下結論，還為時尚早，還有很多事要做，我們會在周三前給出結果?！倍壳坝邢@示，車隊已經就此作出了舉動，F1幾支車隊將利用下個月青年車手測試賽的機會來檢驗倍耐力輪胎，希望針對英國大獎賽上爆胎頻發的問題找到解決方案。
法拉利車隊主管多梅尼卡利表示，在30日的比賽中倍耐力輪胎多次發生爆胎，非常有必要將青年車手測試賽當作一次全面檢驗輪胎的機會，“從車隊的角度來說，我們十分愿意為解決這個問題作出貢獻，這是需要整個F1界團結起來解決的問題?！?/p>
紅牛車隊主管霍納說：“下月的測試賽是針對年輕賽車手的，但這也應該讓現役F1車手參加，因為他們能對測試倍耐力輪胎給出更好的反饋。”
車隊的舉動可謂是雷厲風行，但耐人尋味的是，就在英國站之前兩天，有關倍耐力輪胎配方的爭論就一直沒有停止過，包括阿隆索在內的一批車手不止在一個場合表達對倍耐力的不滿，而恰恰就是在英國站開賽的前一天，有消息傳出米其林很有可能在下個賽季回歸F1賽場。
只是，從周日發生的一切來看，還無法說“輪胎門”是一場有預謀的競爭，但可以認定的是，倍耐力之后的路途不會再一帆風順。就在英國站的這個比賽周里，倍耐力還表示說打算下賽季“改作風”，提升輪胎的耐磨損性。但是，他們許諾的未來有些遠，而本周的匈牙利站卻已“背靠背”地拍馬殺到。更重要的是，另外兩家輪胎制造商已經在旁虎視眈眈。
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