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　　年初，玲瓏輪胎(泰國)有限公司項目奠基儀式在泰國春武里府合美樂東海岸工業園舉行。該項目投資額為9700萬美元，占地面積800畝，設計規模為200萬條/年產半鋼子午胎，預計2014年上半年投產。

　　對于此次“走出去”，玲瓏輪胎營銷公司副總經理馮寶春表示，面對輪胎原材料暴漲暴跌的市場環境，“走出去”在原材料生產基地投建新廠，不僅為降低原材料成本以及出口產品做好鋪墊，同時也為“十二五”期間實現本企業的產能計劃打好基礎。

　　實際上，在山東，像玲瓏這樣劍走偏鋒到新興市場開廠的輪胎企業，還有好幾家。比如，賽輪股份有限公司在越南投資設立的賽輪(越南)有限公司，投資總額達9500萬美元，一期設計規模為800萬條/年產半鋼子午線輪胎，年銷售額可達到2.6億美元，預計在今年下半年投產，將成為我國第一個在國外生產的輪胎企業。

　　而在我認為，輪胎企業在新興市場建廠除了可以降低原材料成本、營造新增長點之外，還可以利用西方國家對東南亞等國家實施的優惠雙邊貿易政策，規避或打破國際貿易壁壘，這對于飽受反傾銷、反補貼及特保等貿易摩擦之苦的國內企業來說，不失為一個一舉多得的可行之策。