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　　兩年前關于輪胎行業我就講兩句話:產能過剩，供給不足。這聽起來是矛盾的，但是我們的現狀。根據輪胎協會的統計數據，輪胎整體產能過剩15%到20%，但這么嚴重的產能過剩，卻不能滿足我們隊高端輪胎的需求。所以說，我們的輪胎產業是結構性過剩。

　　其實，汽車產業是集中度非常高的產業。但是我們的輪胎企業卻如同國內的白色家電一樣，一盤散沙，多且同質化嚴重。比如說，我們號稱有500家輪胎企業，但是中國輪胎行業所有規格加起來，五百家，還不如米其林一家多。這種狀況下行業整合是必然趨勢。

　　事實上，整合已經開始。比如米其林的中國兼并，比如雙錢的兼并收購，在各地也已經開始了。這種整合的結果，在我認為，可能是壯士斷腕般的自我療傷。將來，低成本道路可能走不太遠，品質的道路才可能引領行業的方向。這種方向的增長，必然是低速的。

　　另外一個方面，作為世界上最大的輪胎制造和出口大國，國際頹廢的經濟形勢，也給我們的產業轉型提出了新的課題。嚴重過剩的產能和無序且激烈的市場競爭面前，輪胎業突圍本身就很困難，增長速度，自然也快不了。