一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　倍耐力將從本賽季加拿大大獎(jiǎng)賽起對(duì)輪胎做出修改的決定可能會(huì)有深遠(yuǎn)的影響。

　　輪胎是F1賽車設(shè)計(jì)和升級(jí)過程中不可分割的一部分，對(duì)賽車的空氣動(dòng)力和懸掛設(shè)置都會(huì)產(chǎn)生影響。

　　倍耐力決定輪胎配方將逐步“回歸”上賽季的方案后，車隊(duì)的設(shè)計(jì)部門必須為此重做方案，對(duì)賽車的設(shè)置做出相應(yīng)調(diào)整。

　　空氣動(dòng)力設(shè)置

　　輪胎對(duì)F1賽車周邊的空氣流動(dòng)影響很大，不僅僅因?yàn)樗鼈兊拇笮。瑫r(shí)源于輪胎側(cè)壁的外形以及(比賽中)逐步變形的方式。一直以來，輪胎對(duì)空氣流動(dòng)的影響主要集中在前輪周圍，以及非常靠近輪胎的前翼。在這一區(qū)域當(dāng)中的變化往往會(huì)影響賽車底板與賽道之間的空氣“底流”。

　　而目前這一代F1賽車對(duì)后胎周圍的氣流以及排氣管尾氣的重視程度越來越高，使得輪胎對(duì)于賽車尾部的影響程度也有所提高。

　　對(duì)于車隊(duì)普遍使用的賽車研發(fā)手段風(fēng)洞測(cè)試，倍耐力會(huì)提供60%大小的專用輪胎，這種輪胎可以準(zhǔn)確地表現(xiàn)輪胎的逐步變形。現(xiàn)在各車隊(duì)將重新開始使用上賽季的風(fēng)洞測(cè)試專用輪胎。倍耐力的輪胎配方變化將“逼迫”車隊(duì)重新研發(fā)前后翼、端板、底板以及剎車通風(fēng)道。

　　懸掛系統(tǒng)

　　倍耐力將向車隊(duì)提供輪胎構(gòu)造的Pacejka模型，以便他們?cè)谀M測(cè)試中獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。而風(fēng)洞測(cè)試專用輪胎的數(shù)據(jù)則可以直接用上賽季的了。

　　在此基礎(chǔ)上，車隊(duì)可以修訂他們的彈簧、避震以及連接設(shè)置等數(shù)據(jù)，對(duì)新舊輪胎配方的變化做出應(yīng)對(duì)。

　　此外，懸掛的幾何結(jié)構(gòu)也需要作出調(diào)整，以滿足舊胎工作的傾角設(shè)置和側(cè)傾中心位置設(shè)置。這需要修改前后懸掛的元素，重新設(shè)計(jì)圖紙，模具，制造新的叉臂成為必然。對(duì)于季中而言，這將是一項(xiàng)巨大的投入。

　　基于上賽季獲得的經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)將面臨的挑戰(zhàn)雖然不小，但并非不可戰(zhàn)勝。問題是各車隊(duì)為了適應(yīng)下賽季規(guī)則變化已經(jīng)“捉襟見肘”的人力物力將面臨影響。而且新舊輪胎配方的結(jié)合在加拿大站之前未經(jīng)任何預(yù)先實(shí)測(cè)就將投入使用，而隨之而來的，將是幾個(gè)天氣條件無法預(yù)計(jì)的歐洲傳統(tǒng)高速賽道帶來的考驗(yàn)。

　　綜上所述，任何試圖通過調(diào)整輪胎讓比賽回歸“正常”的努力仍可能會(huì)因車隊(duì)需要努力重新適應(yīng)輪胎而變得“全無意義”。