佳通輪胎：受苦的不止我
美國總統奧巴馬宣布對中國輪胎征收懲罰性關稅，可受牽連的不只是中國輪胎制造商。
9月11日，持續近半年的“中美輪胎特保案”終于有了結果，美國將對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施懲罰性關稅，即在4%的原有關稅基礎上，在今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關稅，將于本月26日之前生效。
在向美國市場出口低端轎車輪胎的中國公司中，佳通輪胎是最大的一家。2003年之前，它的銷售還完全是面向中國國內，到了2007年就已經有70%的產品銷往海外，其中美國是其最大的單一市場。
新的征稅措施讓佳通輪胎在美國市場的關稅從約4%上升至39%，增加了約9倍，如此一來，該公司的產品價格與在美國市場上銷售的高檔品牌相比也將毫無優勢，這也會讓本就不樂觀的出口利潤更加雪上加霜。
這項舉措很可能使佳通失去美國這個重要市場，但是否會對佳通造成致命打擊還取決于另一點：正在蓬勃發展的中國汽車市場需求能在多大程度上彌補出口的損失—這又在某種程度上取決于中國政府目前對汽車產業的大力度扶植能否持續。今年上半年，佳通輪胎內銷的毛利潤率平均為25.2%，而外銷的毛利潤率為18%。
不過，佳通輪胎的壞消息似乎并不會成為其競爭對手的好消息，尤其是對美國僅存的兩家輪胎制造商固鉑輪胎和固特異而言—它們早已把工廠轉移到了中國。
和其他公司一樣，固鉑數年前認定生產低端輪胎在美國難有未來。它先是收購了中國第三大輪胎制造商山東成山輪胎，此外它通過合資的方式在中國興建了一家新工廠，并計劃今年向美國出口250萬條在中國生產的輪胎，2010年計劃增至400萬條。固特異輪胎則于1994年開始在中國投資，目前在中國投資已經超過5億美元，擁有一千多名員工。
這次征稅獲得通過的最重要依據是，美國政府認為中國出口輪胎的在美市場份額從5%增加到17%的份額，使得美國本土的份額從60%降低到50%。實際上，這些出口產品的68%屬于外商投資企業，其中大部分是美國企業。它們不過是關掉美國的工廠，在其他地方生產而已。
9月16日，固鉑輪胎中國區總經理辜思歷稱，在目前這一敏感時刻，不便就特保案發表意見。而在特保案通過之前，固鉑輪胎曾發布公開聲明，稱此項提案將對市場秩序產生“嚴重的負面影響”;固特異則通過其官方網站發表聲明稱，鑒于目前存在的可變因素較多，“尚無法對此事的影響和結果做出判斷。”
一種可能是，在中國設廠向美國出口輪胎的制造商會考慮將生產轉移到印尼、泰國等低成本國家。但其轉移的成本肯定不低。
最后，美國消費者恐怕也不會從中受益。據美國聯合鋼鐵工人工會稱，2008年中國是美國進口汽車輪胎最多的國家，共對美出口輪胎近4600萬條，總價值超過17億美元。由此美國輪胎進口商和分銷商預計,未來60天美國市場就將見到一些大幅提價的舉措，“入門級”輪胎價格可能會增長20%至30%。這些額外關稅所帶來的成本，大部分都將由美國消費者承擔。
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