米其林車手在2009年勒芒24小時摩托車耐力賽上包攬冠亞軍
4月22日，在2009年勒芒24小時耐力賽上，米其林以包攬冠亞軍的出色成績慶祝了自己重返摩托車世界耐力錦標賽的光榮時刻。
離開此項賽事8年之久，米其林公司今年攜手奧地利雅馬哈車隊及本田原廠車隊重返系列賽事。奧地利雅馬哈車隊在本周末的法國賽事中贏得冠軍，而本田原廠車隊則贏得亞軍。
第32屆勒芒24小時耐力賽是在極端復雜的天氣條件下進行的，比如周六連夜的大雨。令人驚異的是，米其林輪胎在陰冷濕滑、充滿挑戰的路面條件下提供了出色的抓地力，而正是這樣極端濕滑的路況幫助領先的兩支車隊拉大了與競爭對手們的距離。其中，本田原廠車隊在比賽中驚人的反彈更是可圈可點。周六下午，本田車隊因為一次小的意外，排名僅為第42位。而經過了一場大雨，該車隊在跑完總計727圈之后，排名上升到了第二位。
法國本田車隊的賽事總監Bernard Rigoni對其團隊和米其林輪胎不吝溢美之詞：“今天的成績是三個要素產生的結果：我們神奇的車手、專業的技術團隊和從始至終都具有超強競爭力的米其林輪胎。在耐力賽中，米其林總是能夠在可能遭遇的各種天氣條件下發揮出出色的性能。”
在此項賽事中，米其林還派出一臺自己的賽車——名為“米其林力量研發團隊”(Michelin Power Research Team)——出戰整個2009賽季的世界耐力錦標賽。這臺賽車的騎手包括William Costes、Hugo Marchand和Josep Monge，他們的使命就是要收集盡可能多的技術數據，用以米其林未來的摩托車輪胎產品的設計與開發。
盡管“米其林力量研發團隊”賽車(本田)在跑完第430圈后退賽，米其林兩輪車賽車運動經理Jean-Philippe Webber依然認為，這個周末的比賽從以下兩個方面來說是很有意義的：“首先，我們知道我們可以開發出一款適用于夜間，雨天，陰冷濕滑路面條件下的輪胎。其次，我們還認識到若干個可以改進的領域，可以讓我們的車隊變得更加強大。摩托車耐力賽是一項需要車隊擁有大量經驗的賽事。”
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