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　　第十三屆上海國際車展將于4月22日正式開幕，在本屆車展上眾多中外廠商都將紛紛發布多款新車。而在這些新車當中，我們不得不提到三款進口微型車，大家對它們也不會陌生，它們就是即將亮相的奔馳Smart fortwo、菲亞特500、MINI one clubman。因為它們小巧、時尚，深受年輕人喜愛。這三款微車的到來也會為本屆上海車展增添許多光彩，下面讓我們一起來了解一下它們。

奔馳Smart fortwo

　　個性時尚的smart是汽車業巨人戴姆勒與手表業巨頭Swatch合作研發的微型車，S代表斯沃琪，M代表梅塞德斯，而art是藝術的意思。合起來，smart的詞義是聰明、靈巧，國內俗稱“精靈”轎車。

　　從1998年上市至今，smart一直由戴姆勒的全資子公司MCC(Micro Compact Car)負責生產。十余年來，Smart fortwo，這種新式的兩座微型車，作為一種新的文化理念風靡全球。為了迎合市場需求，早在2004年，smart還推出四門加長型號--smart forfour。

　　與過去的所有型號一樣，國內即將上市的smart fortwo，仍然由MCC公司位于法國海姆巴赫市的Europole de Sarreguemines工廠生產。新款smart的車身長寬高分別為，2695mm、1559mm、1542mm，軸距為1867mm。為了改善前排空間，新款smart車身加長了195mm，但身材依舊嬌小玲瓏，整車的外觀和風格，并沒有發生明顯變化。

　　smart fortwo將會推出兩個型號：代號E J31 的Coupe硬頂車型，代號EK31的CabRIO敞篷車型。發動機后置后驅的基本布局，保持不變，相對老款smart的主要變化，主要表現在發動機和變速箱的型號上。

　　早期的smart，采用過奔馳自己設計的1.3升自然吸氣發動機和外購的0.7升渦輪增壓發動機。最近兩年，為了獲得更好的性價比，smart fortwo采用了排量1.0升的三菱的3B21型三缸汽油發動機。這種發動機所用的技術，與三菱微型車“i”上搭載的，排量0.66升的3B20發動機十分類似。

　　同樣搭載三菱3B21發動機，新款smart fortwo一共有三款不同的動力配置。標準型采用的是自然吸氣發動機，最大功率僅為52kW。高端版本搭載渦輪增壓發動機，最大功率高達62kW。此外，還有一款smart MHD混合動力車型，同樣采用52kW的自然吸氣汽油發動機，并使用了類似于混合動力BSG的動力方案，成本較低，節能效果一般。出于成本和市場策略的考慮，今年在國內首批上市的smart fortwo，將只會有52kW的自然吸氣發動機一種型號！

　　值得關注的，smart fortwo的裝配了EGR(廢氣再循環)傳感器。這種傳感器，可以向發動機控制系統，反饋廢氣流量信息。擁有EGR技術的發動機，通過在進氣管中導入一些已經燃燒過的廢氣，與新鮮空氣混合，使之再次燃燒，有效減少尾氣中氮氧化合物的含量。進入燃燒室的廢氣量，隨著發動機轉速和負荷的上升而增加，可以在環保和動力上取得最平衡的表現。

　　smart fortwo使用的是五檔手自一體自動變速器，可以根據需要，在自動與手動兩種換檔模式間進行轉換，并且自帶kickdown功能，能夠適時地通過降低一到兩個檔位，提高發動機轉速，達到理想的加速性能。因為空間和重量的限制，這種變速器，并沒有采用傳統的液壓耦合方式進行動力傳輸。僅僅在檔位控制系統的指令下，用電動機構，完成檔位的選擇，離合器的分離、結合等動作。

菲亞特500

　　50年前菲亞特500在意大利都靈誕生，這輛意大利小車與大眾Kafer金龜車、雪鐵龍2CV、寶馬MINI等車，并稱為戰后歐洲汽車市場國民車的新希望，它也是那個年代很多意大利人擁有的第一款自己的私家車，為工薪階層提供了物美價廉的交通工具。50年后的今天，菲亞特500想要再續輝煌，必然要學習競爭對手們在復古中創新的精神，那就是在經典與時尚之間找到平衡。

　　在菲亞特的車型系列中，“500”代表了與眾不同的城市小車。除了2007年推出的全新Fiat 500車型，歷史上共有兩款車型被賦予“500”的名字，這就是Fiat 500的前兩代車型。

　　菲亞特500的車身呈可愛的氣泡狀，鼓鼓的車身不僅掩飾了它的大小也讓其更加充滿可愛的親和力。其車身長寬高為3550mm、1650mm、1490mm，軸距為2300Mm，這樣的空間能讓駕駛員很舒服的坐在里面，同時也能為車輛提供敏捷的操控性能。

　　菲亞特500在外觀設計上充分顯示了其獨特型、創新。整車采用珍珠白車身噴涂，在配上紅、綠裝飾線使得整車十分年輕。圓形大燈給500添加幾分可愛的氣息。尾部設計與車頭設計相互呼應，無一例外都表現出了該車的可愛。尾燈及后行李箱的接縫均十分均勻，整體做工做到了前后一致。

　　菲亞特500采用多幅式全鋁合金輪箍，比較時尚。輪胎規格為195/45 R16。195寬度的輪胎提高了整車的抓地性，更加確保了行車安全。行李箱門采用的是電磁開啟上掀式的設計，同時配備雙液壓支撐桿，保證開啟及閉合動作流暢輕松。后備箱的開口度非常大，使大件物品更輕易的放入。

　　內飾采用雙色系搭配，讓整體氛圍看起來既精致又充滿朝氣，在儀表臺的設計上也展現出濃厚的復古氣息，中控臺用色采用了珠光材質，整體布局簡潔、做工細致。集時速表、轉速表及多功能顯示儀表盤讓人耳目一新。方向盤左右控制桿采用塑料材質，模具非常精細，做工質量也非常好，使用時手感以及操作力度行程適中。

　　值得一提的是，菲亞特500非常強調駕乘者的舒適度感受。前座非常舒適，座椅的高度足足有36厘米，可以方便殘疾人和老年人上下車。但后座有點狹窄，不過孩子可以輕易地坐在其中。對于這么一款小車來說，空間方面確實不能要求太高，但是行李箱空間表現還算不錯，可分別折疊的后座也意味著載物空間可以擴大到500升。

　　動力方面，菲亞特500提供了3種選擇，分別是75匹的1.3升渦輪增壓柴油機，69匹的1.2升汽油機，100匹的1.4升汽油機。雖然單看參數表現并不突出，不過作為上下班的代步工具還是完全可以勝任的。

　　菲亞特500配備的是一款五速的變速箱，在較低的檔速行駛時，其表現最為出色。這款新車具有令人驚奇的動力，能夠快速從0加速到40英里/小時。變速桿很平滑，離合器踩起來也很輕。出色的前方能見度提升了這款汽車在城市里的可信任度，輕松的掌舵和繃緊的旋回圈也同樣做到了這一點。

　　安全方面，菲亞特500配置了雙前座氣囊、駕駛員膝部氣囊、側氣囊與氣簾一共七個氣囊。在歐洲NCAP碰撞測試中它獲得了五星的成績，這樣高的評價以前在這個級別的車型中也非常少見。

MINI one Clubman

　　MINI作為經濟型家用車系列，風靡全球幾十年，目前在國內銷售的MINI Cooper車型，憑借著時尚可愛的外觀、出色的操控性深受車迷的喜愛和追捧。在今年上海車展上，全新MINI ONE clubman也將與國內消費者見面。

　　MINI One clubman搭載了70kW的1.4升4缸汽油發動機，提供最大輸出功率時發動機為6000rpm，在4000rpm時扭力達到峰值的140Nm。在歐洲測試時，該車的百公里油耗為5.4L，二氧化碳排放量130克/公里，最高時速可達183公里，百公里加速度為11.6秒。

　　提倡節能環保科技的MINI，也在MINI One clubman導入多項節能技術，包括制動動能回收系統、Auto Start Stop停車熄火系統與文件位變換指示燈等標配項目，成功讓1.4升低排氣量動力的MINI One clubman，創造出高達4.49L/100km的綜合油耗數據，同時，二氧化碳排放量也控制在130g/km的環保水平。

　　短行程的6速手動變速器是標準裝備，可以選擇帶有手動換檔功能的6速自動變速器。MINI One clubman在性能數據方面基本上與其他的MINI clubman車型一致。