我國車用橡膠制品行業需加快發展
隨著我國汽車工業的高速發展，國內市場對車用橡膠制品(除輪胎之外)的需求量迅速增加。'十五'期間，國內汽車橡膠市場的年均增長率超過30%;與此同時，我國每年仍有50多億元的汽車橡膠制品(相當于汽車橡膠行業年銷售額的20%)需要從國外進口。這說明我國的汽車橡膠產業目前還滿足不了汽車工業發展的要求。
汽車橡膠制品指除輪胎以外的各種車用橡膠制品，主要包括：各種膠管、傳動帶(V帶、同步帶)、密封制品(油封、密封條、圈墊等)、減震橡膠及安全制品等多種橡膠產品。在8月10～11日在北京召開的第二屆橡膠技術在車用零部件中的應用研討會上，中國汽車工業協會汽車相關工業分會的有關負責人介紹，每輛汽車需要的橡膠配件達100～200種，數量有200～500個之多。
'十五'期間，我國汽車工業取得了令人矚目的飛躍式發展。2005年，中國大陸汽車總產量達570萬輛，總產值超過9400億元，我國已經成為繼美國、日本之后的世界第三大汽車生產國和消費國。在汽車工業的帶動下，汽車橡膠產業也取得了長足的發展。2005年，汽車橡膠產業的工業增加值超過66億元，實現銷售收入244億元，固定資產平均余額61億元。'十五'期間，汽車橡膠產業的工業增加值的年均增長率遠遠高于我國GDP的增長水平。
然而，我國的汽車橡膠產業還比較弱。來自國家統計局的調查顯示，2005年，我國規模以上車用橡膠制品企業有624家。其中，大型企業僅1家，銷售收入不足總收入的3%。國內汽車橡膠制品生產企業至今無緣全球非輪胎橡膠制品50強。雖然國內汽車橡膠市場的年均增長率超過30%，但是三資企業的產品正逐漸蠶食內資企業的銷售份額，使得內資企業的銷售比重不斷下降。再從中國橡膠制品進出口情況來看，我國非輪胎橡膠制品的出口額只占全部橡膠制品出口總額的28%左右，而進口額卻占91%。我國每年有50億元汽車橡膠制品需要從國外進口，而且呈逐年增長之勢。
據中國現代橡膠網的專家預測，2010年，我國汽車保有量將從2005年的3500萬輛增加到6000萬輛。與此相對應，汽車橡膠制品的耗膠量將從2005年的27萬噸增長到40萬噸，其中，骨架油封約37820萬件，密封條約55700萬米，同步帶、多楔帶各1510萬條，皮膜、隔膜、皮碗約18200萬件，汽車膠管約2.5億標米，減震制品約24200萬件。如此大的市場需求，以及未來對汽車橡膠制品的技術要求的提高，對汽車橡膠產業來說既有機遇又有挑戰。
有關專家對全面提升汽車橡膠行業競爭力提出幾點建議：
一、發展專業化、規模化生產。當前國際橡膠制品工業的發展趨勢一是企業朝著大型化、集團化的規模經濟發展，二是工廠朝著專業化、集約化生產方向發展。國外特大型的橡膠制品企業年銷售額高達20億美元以上。而我國多數制品企業生產規模小，專業化程度低，很難參與國際市場競爭，也很難適應汽車工業發展要求。
二、進一步開拓國際與國內兩個市場。我國橡膠制品行業應該順應汽車零部件國際采購的新形勢，瞄準國際市場需要，積極擴大產品出口。同時用國產產品替代進口也是相當可觀的市場空間。
三、加強與汽車主機廠的溝通和合作。隨著汽車廠新車型開發速度的加快，主機廠已不滿足橡膠廠按圖紙加工橡膠件的配套要求，而是希望橡膠廠家能按新車型的構思獨立進行新產品開發，即在汽車企業產品開發階段就介入開發，獨立進行產品結構設計，具備CAE模擬分析能力，建立不同層次的產品平臺，做好技術儲備，變被動開發為主動開發。
四、加強行業管理。我國汽車橡膠制品生產廠家含有多種經濟成分，相互間的信息幾乎處于隔絕狀態。一個企業引進的設備和技術，無法滿足眾多車型橡膠制品生產需要，這就需要相同產品企業之間互相聯系。要看到同行業既有競爭的一面，又有合作的一面。
五、加強產品標準化和檢測工作。我國汽車橡膠制品標準陳舊，指標也較低，應加快修訂工作，爭取盡早與國外橡膠配件標準同步。
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