普利司通賽車運動部加拿大戰報
羅伯特·庫比卡(寶馬索伯F1車隊)在本賽季F1大獎賽第七站加拿大分站賽中，憑借軟性-軟性-超軟性輪胎戰略取得了其個人的首次F1分站賽勝利。
庫比卡從前排發車，在比賽前段一直保持第二名的位置。原本領先的漢密爾頓(邁凱輪車隊)在駛出維修區時發生失誤，與因紅燈等待在前面的基米·萊科寧(法拉利車隊)發生追尾，導致兩者雙雙退賽，而庫比卡因此獲得了領先優勢。
庫比卡面臨著來自隊友海費爾德的競爭，而海費爾德使用的是軟性-超軟性的不同輪胎戰略，只停站一次，庫比卡是二次進站。最終庫比卡領先其隊友16.4秒沖過格子旗。
大衛·庫特哈德(紅牛車隊)第三個完成比賽，是其自2006年摩納哥站以后第一次登上領獎臺。格洛克(豐田車隊)則獲得了其自2004年加拿大初賽以來的第一個積分。菲利普·馬薩使用三次進站策略獲得第五位。特魯利(豐田車隊)獲得第六。巴里切羅(本田F1車隊)第七位完賽。維特爾(紅牛二隊)則獲得最后一個積分。
車手們面對的是一個充滿挑戰的下午，比賽跌宕起伏。周六賽道表面出現問題后，當天晚上進行了重新鋪裝。但是比賽中還是出現了一些問題，賽道一些地方出現開裂。盡管如此，輪胎方面無論是軟性還是超軟性配方，普利司通的Potenza輪胎都表現強勁。比賽的最快圈速是由基米·萊科寧(法拉利車隊)在第14圈使用超軟性配方輪胎創造的，時間為1分17.387秒。
告別蒙特利爾賽道后，庫比卡憑借42分居車手排行榜榜首，漢密爾頓積38分居于第二，而馬薩以相同分數居于第三位。法拉利車隊繼續憑借73分的積分領先車隊排行榜，寶馬索伯車隊積70分位居第二，邁凱輪車隊憑借53分積分位于第三。F1大獎賽將于6月20日-22日轉戰法國的馬尼庫爾賽道，屆時普利司通的中性和軟性配方的Potenza輪胎將粉墨登場。
株式會社普利司通MS·MC輪胎開發本部長浜島裕英談到：
“首先，向羅伯特·庫比卡和寶馬索伯車隊獲得本賽季第一個冠軍表示祝賀!普利司通在波蘭有一個很大的工廠，今天羅伯特的勝利可以說是送給波蘭員工們的一份大禮。這是一場精彩絕倫的駕駛表演，尤其是去年他還在這里遭受了嚴重事故。對于寶馬索伯車隊而言，獲得勝利并贏得第二位的排名是一個完美的結果。盡管賽道的狀況困難重重，但是輪胎的表現非常好，也沒有發生去年我們在這里經歷過的任何問題。賽道的開裂給車手們增加了難度，特別是十號彎角，因此我們也看到了由此引發的很多失誤。”
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