中國市場成跨國輪胎企業重要利潤來源
由于原材料價格持續上漲，歐美汽車市場持續疲軟，近期國際大型輪胎企業利潤不斷下降，股價持續下跌。
跨國企業全球增速放緩
米其林公布的2008年第一季度財務報告稱，該公司收入減少了1.1億歐元，下跌至40.9億歐元，較去年同期下跌了2.6%。米其林發布盈利預警，并表示歐元升值以及原油、橡膠等原材料成本持續上漲，歐洲和北美汽車市場疲軟等原因，使其銷量及產品結構的優勢被削弱。
該財務報告公布后，米其林股價暴跌9.18%，收報于60.62歐元。此后，米其利股價持續下跌，5月7日股價跌至58.43歐元。與此同時，固特異在美國市場的銷量也出現下滑。普利斯通一位工作人員告訴記者：“美國經濟的前途很不明朗，消費者對汽車和輪胎的需求明顯下降。”
據了解，在2005年以前，米其林的業務中心集中在東歐和俄羅斯市場，但隨著其全球業務增長放緩，它不得不重視中國市場。
企業面臨嚴峻考驗
在進入中國的很長一段時間內，跨國公司的產品逐漸擺脫原來高質高價的定位，通過本地化生產，加大與本地原材料供應商的合作，降低輪胎價格。大連固特異輪胎從高質高價的市場定位轉向較低價格的中低檔大眾市場，普利司通也通過SF350系列采取了類似策略。米其林則通過高附加值產品獲取較高利潤。
輪胎的原材料中包括天然橡膠、合成橡膠以及鋼絲，輪胎企業使用的兩類原材料占總成本的55%，碳黑也占非常重要的位置。目前天然橡膠價格已經比去年的均價上漲22%，合成橡膠等石油衍生產品的價格也受原油價格飆升的影響不斷上漲，鋼材的價格也在飚升。原材料價格上漲將使米其林今年的生產成本比去年增加6億歐元，輪胎提價難以彌補成本上漲帶來的損失。
面對如此嚴酷的市場形勢，米其林對今年的業績預期不再像2月份那樣樂觀。該公司估計今年的營業額只會微幅上漲，營業利潤則勉強維持去年的水平。一企業內部人士告訴記者，面對原材料價格上漲的形勢，企業試圖通過擴大規模、提高效率等方式消化成本，但原材料價格上漲過快，企業不堪重負。
調整中國輪胎價格
去年中國產銷汽車800多萬輛，今年有望突破1000萬輛。隨著新車銷量和汽車保有量的增加，輪胎需求也呈大幅增長趨勢。據米其林公司公布的2007年財務報表顯示，2007年，該公司在中國收入增長20%，在日本的收入則下降了5%。
中國橡膠工業協會輪胎分會專家告訴記者：“從2005年起，中國市場就成為固特異等跨國公司的重要利潤來源，一旦中國市場的利潤無法保證，將會使他們的收入雪上加霜。盡管中國消費者對價格比較敏感，但在企業無法消化成本的情況下，為了保證利潤，這些跨國輪胎企業都調整了在中國的輪胎價格。”
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