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　　中國輪胎翻修利用協(xié)會(huì)在會(huì)長姜治云為團(tuán)長的領(lǐng)導(dǎo)下，由廣東東莞鴻運(yùn)輪胎廠王帶興廠長為代表團(tuán)技術(shù)顧問，重慶超科實(shí)業(yè)有限公司黃益榮總經(jīng)理和上海滬輪輪胎橡膠公司孫岐明總經(jīng)理為副團(tuán)長，代表團(tuán)其他成員由協(xié)會(huì)進(jìn)出口與招商委員會(huì)主任、匹克國際貿(mào)易(天津)有限公司執(zhí)行經(jīng)理余強(qiáng)，深圳市驕龍汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理陸海權(quán)，常熟市米奇輪胎有限公司楊建剛總經(jīng)理，內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗惠厚輪胎化工有限公司總經(jīng)理孫如厚和經(jīng)理翟曉林，山西朔州市平朔多種經(jīng)營開發(fā)公司總會(huì)計(jì)師陳少春，浙江紹興金龍橡塑集團(tuán)有限公司經(jīng)理嚴(yán)鋒以及協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)常務(wù)副主任黃品琴等一行12人，于2004年6月8日至19日對德國埃森(ESSEN)國際輪胎展覽會(huì)及有關(guān)輪胎翻修，輪胎翻修設(shè)備，廢舊輪胎回收加工利用等企業(yè)進(jìn)行為期12天的考察與合作洽談。在展覽會(huì)上代表團(tuán)會(huì)見了德國聯(lián)邦輪胎貿(mào)易(翻修)和硫化橡膠(廢輪胎)協(xié)會(huì)(BRV)的會(huì)長漢斯-約根(Hans-Jurgen)先生、西班牙鷹沙(INSA TURBO)輪胎翻修綜合利用公司董事長Salvador Perez Vazquez先生、德國最大的輪胎翻修(REIFEU JHLE)公司華夫剛·蘭夫(Wolfgang Reif)總經(jīng)理、喜瑪(CIMA)公司馬西莫·卡佩奇(Massimo Capeechi)總經(jīng)理、MATTEUZZI公司Emilio總經(jīng)理、意大利的意大邁迪新舊輪胎機(jī)械私營有限公司董事長楊莉莉女士，還有歐洲輪胎翻修雜志和東南亞唯一專業(yè)輪胎刊物"輪胎世界"(TYREMAN)的主編David Wilson先生等。并與有關(guān)人員和企業(yè)商談了技術(shù)合作、信息交流等問題?，F(xiàn)將這次參加展覽和考察的有關(guān)企業(yè)的主要情況匯報(bào)如下：

　　一、 歐洲的輪胎翻修技術(shù)和翻胎裝備是世界之冠

　　歐洲的輪胎工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，法國米其林(MICHELIN)公司和德國大陸(CONTINENTAL)橡膠公司的總部都設(shè)在歐洲，展覽會(huì)上各大新輪胎廠家都有醒目的展位。普利司通(BRIDGESTONE)公司、固特異(GOODYEAR)公司和意大利PIRELLI公司等也占有相當(dāng)大的展覽面積。新輪胎企業(yè)踴躍參展，他們四家大公司輪胎銷售額占?xì)W洲市場的70%以上，例如世界三大輪胎公司之一的普利斯通公司在歐洲輪胎市場的銷售額排名第四，2002年的銷售額為20億美元，占公司輪胎銷售總額的14.9%。

　　歐洲的輪胎翻修工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，他們的翻胎設(shè)備精良，技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚。德國約有100個(gè)翻胎企業(yè)，翻胎產(chǎn)量200萬條，輪胎翻新轎車胎占5%、載重輪胎占50%。世界上翻胎設(shè)備有三大公司即美國奔達(dá)可、意大利喜碼、意大邁迪均參加了這次展覽會(huì)，舊輪胎的翻新按新胎的要求檢測：ECE108和ECE109是兩個(gè)翻胎認(rèn)證法規(guī)，生產(chǎn)廠要有質(zhì)量保證體系，翻胎的規(guī)格尺寸要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的需要，翻胎的胎側(cè)上要有商標(biāo)、結(jié)構(gòu)、M·S、最高速度、負(fù)荷指數(shù)、翻胎次數(shù)等標(biāo)識(shí)，翻胎后的速度級(jí)別、負(fù)荷指數(shù)可與新胎不同，如果輪胎骨架材料有損可以降低1～2個(gè)速度級(jí)別。翻胎之前要進(jìn)行選胎，選胎要進(jìn)行100%的X光無損檢驗(yàn)。在翻胎前、中間過程及以翻新后都要進(jìn)行充氣檢驗(yàn)，充氣一般在0.15～0.20Mpa，必要時(shí)也可以充到0.60～0.80Mpa。在歐洲輪胎翻新主要是預(yù)硫化翻胎，預(yù)硫化翻胎占90%，只有一小部分是模型法翻胎，預(yù)硫化翻胎主要用于子午線輪胎。工程機(jī)械輪胎也有預(yù)硫化和模型法。

　　翻新輪胎不能用于前輪，但可以上高速公路行駛。

　　二、歐洲翻新輪胎質(zhì)量是上乘是世界上一流。

　　德國的伊倫公司是德國聯(lián)邦輪胎貿(mào)易(翻修)和硫化橡膠(廢輪胎)協(xié)會(huì)的會(huì)員單位，該會(huì)會(huì)長重點(diǎn)介紹了這家公司，該公司的特點(diǎn)是從轎車輪胎、載重汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎及特種用途的輪胎都能翻修，在沙漠中行駛的車輛其翻新胎行駛里程為280km。該公司做過耐久性試驗(yàn)，有一條在展覽會(huì)上展出的輪胎，胎面花紋深為5mm，耐久性試驗(yàn)的速度為330km/h，超過世界紀(jì)錄281.7 km/h.也稱得上耐久性試驗(yàn)速度之最。

　　西班牙鷹沙(INSA TURBO)公司是歐洲最大的輪胎翻修廠，所翻新的輪胎從小規(guī)格的轎車輪胎一直到大型工程機(jī)械輪胎的各種規(guī)格、層級(jí)輪胎均有，其中翻新轎車胎、載重汽車輪胎的生產(chǎn)量為5000條/天，翻新胎硫化模有120臺(tái)，其設(shè)備全部是意大利喜瑪(CIMA)公司產(chǎn)品，翻新胎的行駛里程與米其林輪胎質(zhì)量一樣。該公司特意針對特種用途汽車而創(chuàng)建了一個(gè)新的完整的翻新胎循環(huán)再生利用領(lǐng)域。在該領(lǐng)域中該公司特別注重了Sahara、confort-grip和Mountain三種新型號(hào)規(guī)格的開發(fā)。在花紋設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到了在各種不同地形上安全行駛所需考慮的不同程度的輪胎的粘著性、滾動(dòng)阻力和柔韌性。他們的產(chǎn)品和服務(wù)對象涵蓋范圍很廣，包括特殊的輕型特種用途汽車、專用試驗(yàn)胎以及非常專業(yè)的山地、沙漠汽車車用輪胎。

　　三、歐洲生產(chǎn)翻新胎機(jī)械裝備精良、產(chǎn)品新穎。

　　1、意大利喜瑪(CIMA)公司是一家輪胎及其翻新設(shè)備制造專業(yè)廠商，該公司產(chǎn)品有TIGER125CN數(shù)控打磨機(jī)，適用于輪輞直徑為16〞～24.5〞的卡車輪胎打磨,有熱翻、冷翻及頂翻三種打磨方式的680種以上的打磨程序。每小時(shí)可打磨20條輪胎。由觸摸屏直接設(shè)定和調(diào)整并顯示打磨程序。⑵SV2000數(shù)控打磨機(jī)。該機(jī)適用于輪輞直徑為12〞～16〞的客車及輕型卡車輪胎的打磨。有68種以上的全翻及頂翻打磨程序。每小時(shí)可打磨120條輪胎。由觸摸屏直接設(shè)定和調(diào)整并顯示打磨程序，具有電子裝置測量監(jiān)測輪胎打磨尺寸。同時(shí)具有打磨頭自動(dòng)水冷裝置等。⑶RLA12-24胎面纏繞機(jī)，該機(jī)用于準(zhǔn)備硫化的新胎面壓合粘貼在打磨后的胎體上。冷翻廠及熱翻廠均可使用該機(jī)。⑷NYSA擠出機(jī)和SUMMA擠出機(jī)，這兩種機(jī)器是將生膠在低溫下連續(xù)高速精確地粘合在打磨后的胎體上。該種機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度自動(dòng)化程度及安全保護(hù)性能均很高，可自動(dòng)監(jiān)測并控制胎面直徑⑸RP系列硫化機(jī)。該系列產(chǎn)品可用于各種輪胎的翻新，適用的輪胎規(guī)格：145R10～35/65R33;適用的輪胎直徑：665mm～2080mm;適用的輪胎寬度210 mm～820 mm，該機(jī)采用液壓裝載，模具分為6至12塊組合而成，可在銅滑塊上精確地調(diào)整以適應(yīng)輪胎尺寸，并有牢靠的機(jī)械鎖模裝置。所有合模、充壓、加熱、硫化、泄壓、開模等過程均為自動(dòng)控制?？蛇x蒸汽、電壓或?qū)嵊头绞郊訜帷Ｓ袃?nèi)胎和無內(nèi)胎的輪胎均可以采用該機(jī)進(jìn)行翻新。充壓時(shí)可以采用壓縮空氣式混合蒸汽。其它設(shè)備還有HW85熱水循環(huán)系統(tǒng)和T.P.250速度載荷實(shí)驗(yàn)機(jī)等。

　　2、意大利的ITALMATIC公司

　　該公司生產(chǎn)輪胎翻新設(shè)備已有35年的歷史。他們生產(chǎn)有轎車胎、輕卡胎、卡車胎、工程胎、飛機(jī)胎等各種輪胎全套模型法(熱翻)的翻胎設(shè)備。以及預(yù)硫化法翻新技術(shù)設(shè)備和全翻新設(shè)備;還生產(chǎn)翻胎用打磨刀片、修補(bǔ)工具、包封套、內(nèi)胎、修補(bǔ)材料和DUNLOP水性膠粘劑等產(chǎn)品。

　　3、德國科曼爾(Collmann)公司,生產(chǎn)的打磨機(jī)是世界上最先進(jìn)的磨胎機(jī)之一，打磨輪胎規(guī)格有小轎車胎、輕卡胎、載重卡車胎、工程胎和飛機(jī)輪胎，可以打磨輪胎的胎冠、胎肩和胎側(cè)。輪胎可以進(jìn)行頂翻、肩翻和全翻新。特別全翻新輪胎，如果胎體質(zhì)量較好，經(jīng)過翻新后的輪胎外觀質(zhì)量與新胎一樣，而且使用壽命與新輪胎相當(dāng)。值得一提的二種設(shè)備是：Collmamm0317型輪胎削磨機(jī)，用于載重輪胎削磨，設(shè)備精確、可靠、輪輞固定、結(jié)構(gòu)完整、設(shè)備維護(hù)少和使用壽命長特點(diǎn)。另一種是0334型用于冷翻新工藝的粘合機(jī)，這類設(shè)備具有堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)，可調(diào)壓力或半自動(dòng)化壓輥和氣動(dòng)升降器等優(yōu)點(diǎn)。

　　4、A-Z模具和機(jī)器制造公司

　　A-Z模具和機(jī)器制造公司生產(chǎn)的MCTD冷喂料擠出機(jī)和輪胎(墊膠擠出一粘合)翻修系統(tǒng)CTC設(shè)備。可自動(dòng)精確填補(bǔ)、自動(dòng)擠出緩沖膠并良好粘貼于胎體上，避免人工操作的失誤。節(jié)省材料，提高效率，提高質(zhì)量。

　　5、美國奔達(dá)可(Dandag)輪胎翻修有限公司的預(yù)硫化翻胎設(shè)備和修補(bǔ)材料是世界上較先進(jìn)之一，特別是奔達(dá)可的對舊輪胎NDT-Ⅱ無傷超聲波胎體探測儀較為先進(jìn)，對胎體內(nèi)的離層、脫空、肩空和鼓包等。鋼絲子午線輪胎的內(nèi)部鋼絲生銹等都能檢測。另外，該公司的預(yù)硫化胎面膠條及中間粘合膠質(zhì)量也上乘。

　　6、德國Steibichler公司

　　Intact輪胎無損檢測系統(tǒng)是由德國Steibichler光電技術(shù)有限公司，是適用于新胎設(shè)計(jì)、研究開發(fā)以及生產(chǎn)中質(zhì)量控制方面的檢測設(shè)備，它同樣也適用于輪胎翻新，對胎體在翻新前進(jìn)行檢測分類，翻新后進(jìn)行質(zhì)量控制。

　　該Intact系列產(chǎn)品是Steibichler光電技術(shù)有限公司在電子錯(cuò)位散斑/剪切照相專利技術(shù)的基礎(chǔ)上所開發(fā)出來的新型的輪胎無損檢測系統(tǒng)。它能檢測輪胎內(nèi)部的缺陷(如氣泡、脫層等)。因?yàn)椋跈z測過程中，在真空艙內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓(例如-50mbar),即所謂對輪臺(tái)"真空加載"，因外界大氣壓力的改變而引起輪胎表面的微小特征形變，通過電子錯(cuò)位散斑/剪切照相技術(shù)，這樣一種微米數(shù)量級(jí)高靈敏的全能干涉測量技術(shù)可以將輪胎內(nèi)部存在缺陷的位置、大小很快識(shí)別出來。

　　該設(shè)備用于輪胎翻修行業(yè)中，檢查翻新前的胎體缺陷和翻新后的翻新輪胎成品質(zhì)量。在國外翻胎廠使用很多，據(jù)介紹在德國慕尼黑的一家翻胎廠，就有四臺(tái)Intact輪胎激光無損檢測儀。在中國張家港安固輪胎翻修廠和桂林曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院用于檢測航空翻新輪胎。在新胎制造廠該臺(tái)設(shè)備使用廠家更多，上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司下屬上海載重輪胎廠進(jìn)口了四臺(tái)，作為生產(chǎn)流水線上的新輪胎成品檢測設(shè)備。

　　7、日升樹膠企業(yè)有限公司

　　該公司在馬來西亞，據(jù)介紹日升樹膠是馬來西亞首要橡膠混合廠家，已有30多年的歷史，產(chǎn)品系列包括有：預(yù)硫化胎面膠、襯膠、邊膠、條狀膠及高溫硫化胎面膠等。公司也可以根據(jù)顧客的特殊要求而專門生產(chǎn)可需的規(guī)格，他們的產(chǎn)品市場遍布全球，包括亞洲、太平洋、歐洲、中東等地區(qū)30多個(gè)國家，他們的質(zhì)量方針是提供及維持卓越水準(zhǔn)與優(yōu)良品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，具競爭性的價(jià)格，高生產(chǎn)力，按時(shí)交貨以及降低產(chǎn)品缺陷率等。

　　8、歐洲廢輪胎常溫生產(chǎn)膠粉情況

　　以德國為例，每年大約有650000噸的廢舊輪胎需要處理。根據(jù)ETRA(歐共體輪胎處理委員會(huì))的報(bào)告，廢舊輪胎的主要處置方式為填埋，或在水泥廠及電站作為輔助燃料。從2003年開始?xì)W盟禁止廢棄處置輪胎。輪胎的熱效能大約只是輪胎所耗能源的25%，輪胎的熱回收并不是一個(gè)較好的廢舊輪胎處理方式。因此廢舊輪胎最佳的回收方式是生產(chǎn)再利用，例如舊輪胎的翻新或者廢輪胎粉碎制成膠粉，并可將膠粉用于輪胎、橡膠制品、塑膠跑道和輪胎胎圈鋼絲用于鋼鐵工業(yè)等。

　　德國愛曼特 凱爾(Amamdus Kahl)公司是生產(chǎn)常溫粉碎設(shè)備的工廠，據(jù)介紹歐洲大部分生產(chǎn)膠粉的方法是低溫冷凍法，即使用液氮進(jìn)行粉碎(LN2)，而由Amamdus Kahl公司開發(fā)的常溫粉碎法與之相比，具有經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢，并可生產(chǎn)<0.4mm至8mm的純凈膠粉(無金屬及纖維雜質(zhì))。常溫粉碎的產(chǎn)品具有顆粒表面粗糙、不均勻的優(yōu)點(diǎn)。因此其膠粉顆粒表面積比低溫粉碎的要大，有利于后加工利用;例如輪胎成型、硫化及生產(chǎn)TPE和塑膠跑道的填充劑。

　　四、體會(huì)和對廢舊輪胎資源綜合利用行業(yè)建議

　　通過這次考察深感我國輪胎翻修行業(yè)和廢輪胎資源綜合利用與歐洲發(fā)達(dá)國家相比差距較大。隨著我國加入WTO組織后，我國的輪胎翻修行業(yè)和廢輪胎資源綜合利用面臨更加激烈的競爭與挑戰(zhàn)，必須加快技術(shù)改造的步伐，積極學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)歐洲輪胎翻修利用新技術(shù)、學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營管理、人才培訓(xùn)等方面的經(jīng)驗(yàn)，爭取政府有關(guān)部門的大力支持。為此：

　　1、為了節(jié)約資源、化工原材料、鋼絲和能源，建議國家有關(guān)部門重視輪胎翻修綜合利用行業(yè)。

　　我國的輪胎翻修行業(yè)技術(shù)和管理水平及翻胎設(shè)備都比較落后，比較好的企業(yè)只有15%左右，多數(shù)翻胎企業(yè)設(shè)備都在60～70年代的水平上，翻胎生產(chǎn)大部分的工序都是手工操作，年翻新輪胎產(chǎn)量在700萬條左右。而德國的國土地面積35.7平方公里，中國比它大26倍，人口只有8200萬，但他們的輪胎翻修也相當(dāng)發(fā)達(dá)，翻胎企業(yè)有100多個(gè)，輪胎翻新有200萬條，產(chǎn)量僅少2/3左右，我國輪胎翻新差距大，其原因是多方面的，一是輪胎翻修企業(yè)的本身問題外，另外一是汽車超載運(yùn)輸嚴(yán)重、制定的國家標(biāo)準(zhǔn)中輪胎的磨耗極限標(biāo)準(zhǔn)缺少執(zhí)法檢查，汽車運(yùn)輸公司和個(gè)人基本上新胎一跑到底，不愿進(jìn)行翻新等，中華人民共和國道路交通安全法自2004年5月1日起施行，相信在今后對輪胎翻新行業(yè)缺少胎源有所好轉(zhuǎn)。二是我國新胎胎體質(zhì)量較差，許多新胎廠的原材料進(jìn)貨渠道不合適質(zhì)量得不到保證、缺少熟練的技術(shù)工人和不按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，以低質(zhì)低價(jià)充斥市場，是翻新輪胎難以競爭;三是我國使用翻新輪胎的優(yōu)越性的宣傳力度不夠，不為廣大消費(fèi)者理解，因此，一年浪費(fèi)胎體上千萬條。

　　為此，建議國家有關(guān)部門參照發(fā)達(dá)國家輪胎翻新、修理標(biāo)準(zhǔn)，制定適合我國輪胎翻新、修理的有關(guān)法規(guī)，使生產(chǎn)、使用、利用單位和個(gè)人有章可循。

　　2、加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家同行業(yè)的技術(shù)、信息交流、促進(jìn)我國輪胎翻新、修理，輪胎機(jī)械設(shè)備和廢輪胎綜合利用的發(fā)展。

　　在這次參觀歐洲國際輪胎展覽會(huì)期間，與德國聯(lián)邦輪胎貿(mào)易(翻修)和硫化像膠(廢輪胎)協(xié)會(huì)(BRV)會(huì)長漢斯-約根(Hans-jurgen)進(jìn)行了友好的信息交流時(shí)介紹很多情況。BRV協(xié)會(huì)的會(huì)址在德國波恩，協(xié)會(huì)的會(huì)員企業(yè)能夠成功地左右本行業(yè)的經(jīng)濟(jì)及政治發(fā)展進(jìn)程。協(xié)會(huì)主要服務(wù)，通過組織會(huì)議，討論和論壇，增加每個(gè)會(huì)員單位的效率和競爭力。為每個(gè)會(huì)員單位提供條件，交換本行業(yè)的新思路和經(jīng)驗(yàn)。特別是由BRV協(xié)會(huì)支持埃森的輪胎展覽會(huì)，也體現(xiàn)了協(xié)會(huì)整體力量的強(qiáng)大。

　　BRV協(xié)會(huì)成立于1986年，經(jīng)過不斷的拓展業(yè)務(wù)及職能，BRV已經(jīng)發(fā)展成本行業(yè)最大最有影響力的協(xié)會(huì)，截至到2004年現(xiàn)在，BRV共有正式會(huì)員企業(yè)1200家，并包括這些企業(yè)共計(jì)2700家的子公司。協(xié)會(huì)還代表大部分輪胎銷售商，另外還有非正式會(huì)員100家，主要為會(huì)員企業(yè)的供應(yīng)商和服務(wù)商包括知名的輪胎生產(chǎn)商。

　　BRV是服務(wù)性質(zhì)的團(tuán)體，為本行業(yè)提供三方面的職能：團(tuán)體職能、組織職能及經(jīng)濟(jì)職能。

　　協(xié)會(huì)的核心組織包括;

　　(1)會(huì)員大會(huì)，每年召開一次，負(fù)責(zé)選擇理事會(huì)并可影響協(xié)會(huì)的政策及工作。

　　(2)理事會(huì)，作為一種榮譽(yù)每三年由各分會(huì)選舉產(chǎn)生，其任務(wù)主要是：在會(huì)員大會(huì)上確定的框架內(nèi)代表本行業(yè)的利益。理事會(huì)可通過決議，并可決定協(xié)會(huì)的工作。

　　另外還有各種不同的分會(huì)，也是由本行業(yè)知名人士組成，為理事會(huì)的專業(yè)顧問，目前包括以下分會(huì)：

　　(1) 廢舊輪胎處置分會(huì)

　　(2) 職業(yè)教育分會(huì)

　　(3) 企業(yè)管理、通訊、稅收分會(huì)

　　(4) 電子數(shù)據(jù)交換(EDI)分會(huì)

　　(5) EDI/輪輞生產(chǎn)商分會(huì)

　　(6) 輪胎銷售大客戶意見分會(huì)

　　(7) 工業(yè)論壇分會(huì)

　　(8) 后勤保障分會(huì)

　　(9) 2010輪胎銷售/輪胎銷售服務(wù)創(chuàng)意分會(huì)

　　(9) 輪胎技術(shù)/汽車服務(wù)分會(huì)

　　(10) 策略分會(huì)

　　(12) 工業(yè)輪胎翻新分會(huì)

　　(13) BRV年輕硫化橡膠評(píng)價(jià)委員會(huì)

　　(14) 埃森輪胎展顧問委員會(huì)

　　(15) 高級(jí)技師會(huì)議

　　德國BRV協(xié)會(huì)有如此龐大組織和服務(wù)范圍，也為我們協(xié)會(huì)開闊眼界和拓展業(yè)務(wù)及職能提供思路，以利于行業(yè)發(fā)展，以利與國際交流。

　　3、提高舊輪胎翻新前和成品胎測試手段

　　我國翻胎行業(yè)胎體進(jìn)廠檢驗(yàn)和翻新胎成品檢查的測試儀器和設(shè)備絕大多數(shù)翻胎企業(yè)是60～70年代的設(shè)備，除最近幾年少數(shù)翻胎企業(yè)引進(jìn)國外預(yù)硫化翻胎生產(chǎn)設(shè)備，配套進(jìn)來。測試手段落后，國內(nèi)生產(chǎn)的檢測設(shè)備，基本上還屬于空白。這種狀況直接影響翻新胎產(chǎn)品質(zhì)量，也直接影響翻新胎產(chǎn)品出口和國外翻新胎競爭能力。建議組織科研、大專院校和工廠三結(jié)合科研攻關(guān)小組，對超聲波、X光、激光、電磁波技術(shù)的舊輪胎無損缺陷進(jìn)行探測分析、研究、生產(chǎn)，以保證翻新胎質(zhì)量可靠性。

　　4、提高國產(chǎn)翻新胎工藝和裝備技術(shù)

　　我國翻胎行業(yè)是較典型的"小而全"作坊式企業(yè)，企業(yè)規(guī)模小。有些地方翻胎廠太多，如廣東省興寧地區(qū)就有12家翻胎廠，國外的翻胎企業(yè)集約化進(jìn)程步伐很快而且翻胎工藝和技術(shù)裝備先進(jìn)，應(yīng)用了高科技電子技術(shù)。用激光技術(shù)對翻胎模具加工面定位、刻字。對打磨輪胎弧面定位，以防止磨損帶束層，并進(jìn)行精確的尺寸測量和控制，以提高翻胎產(chǎn)品質(zhì)量，在國際上增加翻新胎的競爭力。

　　5、積極組織輪胎翻新企業(yè)和廢輪胎綜合利用企業(yè)，參加國際交流，國際展覽和培訓(xùn)等工作。

　　協(xié)會(huì)作為政府與企業(yè)之外的第三方應(yīng)發(fā)揮越來越大的作用，為企業(yè)服務(wù)的其中一項(xiàng)是組織國際交流，今后有計(jì)劃、有目標(biāo)的分期分批爭取走出去，或者請進(jìn)來的辦法，組織有關(guān)企業(yè)與國際進(jìn)行技術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)，以便盡快縮小與國外差距，促進(jìn)輪胎翻修與廢輪胎資源綜合利用的發(fā)展。