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　　7月9日，倍耐力推出首款生物基及可回收循環(huán)使用材料占比超70%，面向全球市場(chǎng)的量產(chǎn)輪胎，其中采用的天然橡膠獲得FSC?（森林管理委員會(huì)）認(rèn)證，代表從橡膠種植園到生產(chǎn)工廠的全供應(yīng)鏈都符合可持續(xù)管理標(biāo)準(zhǔn)。

　　到2026年，倍耐力歐洲工廠將全部使用FSC?認(rèn)證的天然橡膠。此次發(fā)布的P Zero輪胎專為捷豹路虎量身定制，將率先應(yīng)用于路虎攬勝22英寸輪轂配置，是捷豹路虎在其豪華車型中推進(jìn)可持續(xù)輪胎戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　這款輪胎將同時(shí)帶有FSC?認(rèn)證標(biāo)識(shí)與倍耐力特有標(biāo)識(shí)，后者代表該產(chǎn)品含有超過(guò)50%的生物基和可回收循環(huán)使用材料，并通過(guò)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)（Bureau Veritas）認(rèn)證。

　　材料的創(chuàng)新

　　研發(fā)這款全新P Zero輪胎對(duì)倍耐力研發(fā)部門提出了重大挑戰(zhàn)：在保持超高性能（UHP）基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高比例生物基和可回收循環(huán)使用材料的應(yīng)用，包括：

　　可回收循環(huán)鋼材：部分材料采用廢鋼熔煉替代原生原材料，同時(shí)完全保持原生鋼材的機(jī)械性能特性。

　　稻殼灰白炭黑：從水稻加工廢料中提取，用于胎面膠以確保卓越的濕地性能。

　　可回收循環(huán)使用炭黑：來(lái)源于廢舊輪胎裂解油。

　　生物循環(huán)聚合物：由用過(guò)的食用油或輪胎裂解油中提取制成，是石油基聚合物的替代品。

　　生物基樹脂：植物基多功能增塑劑，有助于優(yōu)化干濕地性能的平衡。

　　P ZERO與創(chuàng)新精神

　　P Zero家族始終是倍耐力尖端技術(shù)的標(biāo)桿產(chǎn)品，這種根植于品牌基因的創(chuàng)新精神，使倍耐力成為全球高端和聲望級(jí)汽車制造商的首選合作伙伴。

　　早在2021年，倍耐力便推出首款FSC?認(rèn)證天然橡膠輪胎。此次與捷豹路虎的合作，標(biāo)志著輪胎中生物基及可回收循環(huán)使用材料占比進(jìn)一步的提升，這不僅是可持續(xù)發(fā)展征程中邁出的重要的一步，更將成為材料創(chuàng)新的試驗(yàn)場(chǎng)——隨著時(shí)間推移，其對(duì)環(huán)境影響低的成分比例還將持續(xù)提升。

　　在2024年，捷豹路虎成為首個(gè)裝配倍耐力100% FSC?認(rèn)證天然橡膠輪胎的汽車制造商。