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　　目前，米其林連續第二次被德國汽車協會（ADAC），歐洲最大的汽車協會之一評選為在減少輪胎磨損造成的顆粒排放方面無可爭議的領導者。同時，這也是其百萬會員的新認可。

　　憑借其在創新領域的領先地位，米其林20年來一直致力于研究，并減少輪胎磨損問題。輪胎磨損是一項全球性挑戰，歐洲的“歐7法規”已將其列為整治目標。

　　去年5月，以測試嚴苛而聞名的德國汽車協會ADAC發布了一項針對160款各品牌輪胎的新研究。結果顯示，米其林輪胎的顆粒排放量比高端競爭對手的平均水平低26%。這一結果印證了2021年發布的此前研究。

　　該研究表明，米其林輪胎的顆粒排放量比高端輪胎的平均水平低28%。在每行駛一公里及每運輸一噸貨物的情況下，米其林最接近的競爭對手的顆粒排放量要高出20%。這些結果彰顯了米其林在創新方面的努力, 致力于提供全生命周期內性能穩定的輪胎，兼具出色的使用壽命、較低的顆粒排放量和最少的原材料消耗。這種理念自然催生出低顆粒排放的輪胎。

　　ADAC的研究還表明，這種性能可以與極高的安全水平并存。這些結果再次證明，幾十年來米其林為降低其產品對環境的影響而開展的研發工作成效顯著。其在復合材料方面的專業知識確實為打造市場上磨損率最低的輪胎帶來了回報。而低磨損輪胎不僅對環境更有利，更長的使用壽命也能為客戶帶來實實在在的好處。

　　近20年來，米其林始終致力于研究并減少輪胎磨損 20多年來，米其林不斷創新，以減少輪胎與路面接觸產生的磨損現象。

　　正是這種堅持，催生出了一系列創新成果，2015年-2020年，米其林輪胎的磨損排放量減少了5%。這些進展意味著，在此期間減少了相當于10萬噸顆粒的排放，且未來幾年有望進一步改善這一數據。

　　為實現這一目標，米其林在研發方面投入巨資，僅2024年就達7.86億歐元=，以更深入地了解磨損現象。該集團依托其在材料方面的掌控力，以及歷來注重優化原材料使用的設計策略開展工作。

　　米其林Primacy 5輪胎相比米其林Primacy 4+，顆粒排放量減少了14%。全新的米其林CrossClimate 3 Sport是一款獲批冬季使用的夏季輪胎（獲3PMSF認證），與同級別夏季輪胎米其林Pilot Sport 5相比，其顆粒排放量減少了23%。

　　2023年底，米其林宣布與法國國家科學研究中心（CNRS）及克萊蒙奧弗涅大學聯合成立實驗室“BioDLab”。該實驗室的使命是深入研究磨損顆粒的生物降解過程，并開發相關工具，為這些顆粒被環境自然吸收提供切實可行的解決方案。

　　通過這些舉措，米其林旨在進一步加深對輪胎磨損現象及其劣化過程的理解。目標明確：減少排放、提供科學應對方案并開發切實的技術解決辦法。