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　　臺(tái)灣工業(yè)版圖迎來(lái)重要變動(dòng)，電源管理領(lǐng)域巨頭臺(tái)達(dá)電于 7 月 1 日官宣重磅收購(gòu)案。以 69.5 億元新臺(tái)幣(約合人民幣  16 億元)的價(jià)格，將臺(tái)灣老牌輪胎企業(yè)泰豐輪胎位于桃園市觀音區(qū)的土地及廠(chǎng)房收入囊中，這一舉措不僅重塑了區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局，也為臺(tái)灣的新興科技發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　曾幾何時(shí)，泰豐輪胎觀音廠(chǎng)承載著企業(yè)的雄心壯志。這座 2017 年 4 月落成啟用的現(xiàn)代化工廠(chǎng)，坐落于桃園市觀音區(qū)工業(yè)園，占地超 11.4  公頃，近百億新臺(tái)幣的投入、千余人的規(guī)模，以及年產(chǎn) 800  萬(wàn)條高質(zhì)量輪胎的設(shè)計(jì)產(chǎn)能，使其成為供應(yīng)大眾、沃爾沃等國(guó)際車(chē)企的重要生產(chǎn)基地，更一度被視為泰豐輪胎叩響國(guó)際市場(chǎng)大門(mén)的  “金鑰匙”。

　　然而，市場(chǎng)風(fēng)云變幻，美國(guó)對(duì)臺(tái)灣乘用車(chē)及輕卡車(chē)輪胎征收高額反傾銷(xiāo)稅，瞬間切斷了泰豐輪胎的主要市場(chǎng)命脈，美國(guó)營(yíng)收銳減超八成，企業(yè)深陷虧損泥潭。即便嘗試轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞代工，也因推進(jìn)受阻、成本高企，最終在  2023 年 2 月臨時(shí)停產(chǎn)，于 2025 年 5 月 13 日宣告永久關(guān)停，自此結(jié)束了在臺(tái)灣本土的生產(chǎn)歷史，僅存江西工廠(chǎng)維持 550  萬(wàn)條鋼絲子午線(xiàn)轎車(chē)胎的年產(chǎn)能。

　　據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，面對(duì)觀音廠(chǎng)資產(chǎn)閑置困境，泰豐輪胎早有處置計(jì)劃，在關(guān)停公告發(fā)布時(shí)便推出資產(chǎn)活化方案，設(shè)定不低于 68  億元新臺(tái)幣的出售底價(jià)。

　　此次臺(tái)達(dá)電以略高于底價(jià)的金額完成收購(gòu)，既為泰豐輪胎緩解了資金壓力，也為這片工業(yè)用地尋得新出路。作為全球領(lǐng)先的電源解決方案供應(yīng)商，臺(tái)達(dá)電此次布局野心勃勃，計(jì)劃將該地塊用于氫能、儲(chǔ)能或數(shù)據(jù)中心等前沿高科技產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。