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　　- 韓泰iON新能源輪胎上市兩年以來，獲得優(yōu)秀市場反響，確立了新能源領(lǐng)域的行業(yè)地位

　　- 從全球頂級賽事到民用市場，韓泰iON新能源輪胎以卓越的表現(xiàn)，引領(lǐng)新能源輪胎發(fā)展

　　2023年5月，韓泰輪胎在中國市場正式推出iON新能源輪胎系列，開啟品牌發(fā)展新篇章。iON在推出后攬獲多個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，成為多家汽車廠商的配套選擇，更得到了來自用戶的廣泛好評。與此同時(shí)，iON伴隨性能不斷突破的GEN3 evo賽車征戰(zhàn)電動方程式世界錦標(biāo)賽（Formula E）,助推電動賽事日趨激烈精彩，展現(xiàn)了深厚的技術(shù)積淀和創(chuàng)新實(shí)力。

　　實(shí)力超群，韓泰iON輪胎贏得市場認(rèn)可

　　2022年，韓泰輪胎推出其專為新能源汽車打造的iON系列產(chǎn)品，并于2023年5月份，正式投入中國市場。上市的產(chǎn)品包括iON ST AS舒適型新能源輪胎、iON evo高性能新能源輪胎，以及它們的SUV版本。其中iON ST AS舒適型新能源輪胎是針對中國市場需求量身開發(fā)的新產(chǎn)品，匹配16-19寸輪轂。iON evo則是已經(jīng)在全球備受好評的高性能輪胎，匹配18-20寸輪轂。兩款產(chǎn)品組合上市，充分滿足快速的新能源汽車市場對優(yōu)秀輪胎的需求。

　　多年來韓泰輪胎一直非常重視新能源汽車輪胎的開發(fā)，作為新時(shí)代的寵兒，韓泰iON輪胎集多年技術(shù)積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之大成，有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力以及優(yōu)秀的抓地力等諸多顯著優(yōu)點(diǎn)，很好地匹配了新能源汽車的性能特點(diǎn)，讓用戶的駕乘體驗(yàn)得到操控性、舒適性、安全性的全方位提升。

　　作為輪胎廠商價(jià)值的核心體現(xiàn)，OE新車原裝配套能力是衡量其綜合研發(fā)、質(zhì)量管理與合作能力的關(guān)鍵指標(biāo)。iON輪胎的橫空出世，也讓韓泰在全球新能源車企中的合作版圖不斷擴(kuò)大。2024年，大眾旗下高性能品牌CUPRA的Tavascan純電SUV選擇韓泰iON evo SUV輪胎作為原裝配套輪胎；韓泰iON i*cept被首次采用PHEV動力的全新一代寶馬M5高性能轎車選中為原裝配套輪胎；iON evo高性能新能源輪胎已成為了保時(shí)捷Taycan純電動跑車的原裝配套輪胎。2025年3月，韓泰輪胎與“蘿卜快跑”自動駕駛出行服務(wù)平臺達(dá)成深入合作，為蘿卜快跑的無人駕駛車輛提供iON ST AS舒適型新能源輪胎，共同探索智能出行的光明未來。

　　載譽(yù)無數(shù)，韓泰iON輪胎成為權(quán)威機(jī)構(gòu)寵兒

　　自2022年問世以來，韓泰iON新能源輪胎得到了眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可。不論在技術(shù)性能還是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，都在激烈的評測、評價(jià)中脫穎而出，一次次站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺的高處。

　　2022年，韓泰iON面世之初，iON evo就在歐盟輪胎標(biāo)簽認(rèn)證中一舉獲得A/A/A評級，這三個(gè)大寫的“A”，表明這款輪胎在滾動阻力、濕地抓地力與噪音方面均達(dá)到了歐盟的最佳評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，證明了其技術(shù)先進(jìn)性、性能領(lǐng)先性。緊接著，iON evo在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也高奏凱歌，在2023年連續(xù)斬獲“iF產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“紅點(diǎn)獎(jiǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)類大獎(jiǎng)”。

　　韓泰iON輪胎的性能實(shí)力也得到了多項(xiàng)權(quán)威媒體評測的認(rèn)證。2023年4月，iON evo在《Auto Bild》的新能源輪胎測試中獲得第一名，于濕地制動、干地制動、滾動阻力和操控性四個(gè)測試項(xiàng)目中均獲得了最高分。2024年，iON evo SUV輪胎在《Auto Bild》的新能源輪胎評測中榮獲“典范”評價(jià)，在11項(xiàng)測試中均獲得優(yōu)秀成績。同年，iON evo在《WhatTyre》年度評選中被評為“年度電動汽車輪胎”，再次證明了其優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力和受市場歡迎的程度。2025年，iON evo在《Auto Bild》評測中再次獲得典范測試成績，在12個(gè)測試項(xiàng)目中有9項(xiàng)位居第一或第二名。2025年4月，iON evo SUV在第七屆“奚仲獎(jiǎng)”評選中榮膺“年度新能源SUV輪胎” 再次展現(xiàn)了行業(yè)與市場對韓泰新能源輪胎技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可。

　　從賽道到街道，韓泰iON領(lǐng)跑新能源時(shí)代

　　技術(shù)的高地，從來不是實(shí)驗(yàn)室定義的，而是在極限環(huán)境中錘煉而成。自2022年起，韓泰正式成為ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（Formula E）的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，為所有賽車提供iON賽車輪胎。這不僅是對iON技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可，更為其量產(chǎn)產(chǎn)品提供了真實(shí)的性能反饋。

　　韓泰成為Formula E獨(dú)家輪胎供應(yīng)商的同時(shí)，肩負(fù)起為新的GEN3賽車（第三代賽車）和后續(xù)賽車版本供應(yīng)優(yōu)秀輪胎的重任。事實(shí)證明，韓泰iON賽車輪胎干得相當(dāng)不錯(cuò)，與新賽車一起讓比賽更加激烈、更具觀賞性，受到了國際汽聯(lián)和各車隊(duì)以及車手們的廣泛肯定。2024年底，F(xiàn)ormula E新賽季開戰(zhàn)，賽車再次重大升級，GEN3 Evo新賽車在性能上的再度提升，韓泰針對性地開發(fā)出GEN3 Evo iON賽車輪胎，支撐賽車更快加速、更激烈角逐。

　　2025年5月，F(xiàn)ormula E上海站的精彩上演，讓中國觀眾們直觀感受到了iON賽車輪胎的表現(xiàn)。面對復(fù)雜的上海國際賽車場——一條擁有12個(gè)高速與低速彎道的復(fù)合型賽道——iON憑借出色的極限抓地力、精準(zhǔn)的操控響應(yīng)和優(yōu)秀的耐磨性，保障了車手在單套輪胎下完成整場比賽的高強(qiáng)度駕駛，讓比賽收獲了中國觀眾的贊譽(yù)。

　　在新能源浪潮洶涌而來的當(dāng)下，iON集韓泰深厚的技術(shù)積淀之大成，突破創(chuàng)新而來，在專業(yè)賽道和廣闊的市場上收獲了初步的成功。未來，韓泰將繼續(xù)以iON為核心，持續(xù)拓展其在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，不僅為用戶帶來更安靜、更高效、更安全的出行體驗(yàn)，也將為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型注入更多創(chuàng)新動力。