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　　2025年，以外貿(mào)出口為主要支撐的中國(guó)輪胎企業(yè)，不得不說(shuō)正處在水深火熱之中，原料成本帶來(lái)的壓力還未平復(fù)，美國(guó)關(guān)稅接踵而至，歐盟也意欲對(duì)華乘用車(chē)胎實(shí)施雙反，從各方調(diào)查數(shù)據(jù)，輪胎廠的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀非常令人堪憂(yōu)！

　　4月輪胎產(chǎn)量同環(huán)比下滑！

　　從直觀的產(chǎn)銷(xiāo)上來(lái)看市場(chǎng)需求的起伏——據(jù)測(cè)算，2025年4月，中國(guó)半鋼胎產(chǎn)量為5539萬(wàn)條，環(huán)比下滑7.16%，同比下滑3.54%；中國(guó)全鋼胎產(chǎn)量為1308萬(wàn)條，環(huán)比下滑4.46%，同比下滑3.18%。

　　盡管一季度整體產(chǎn)量保持了正增長(zhǎng)，但二季度以后恐怕就難以抑制下行的趨勢(shì)。

　　而且輪胎企業(yè)的利潤(rùn)在一季度已經(jīng)明顯出現(xiàn)下滑跡象。從對(duì)7家上市輪胎企業(yè)的營(yíng)收和利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，頭部輪胎企業(yè)營(yíng)收基本保持正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量沒(méi)有減少，但凈利潤(rùn)整體下滑嚴(yán)重，除了賽輪集團(tuán)微增0.47%以外，其他幾家凈利潤(rùn)同比2024年均下滑超兩位數(shù)以上！

　　擁有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)尚且利潤(rùn)不保，中小輪胎企業(yè)的可能已經(jīng)陷入虧損的邊緣了，而廠家的利潤(rùn)壓縮，整個(gè)下游代理商和門(mén)店也必然承壓。

　　近期，山東輪胎個(gè)別企業(yè)發(fā)起零利潤(rùn)價(jià)格戰(zhàn)，引起行業(yè)對(duì)市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重的大范圍討論，也讓更多公司思考如何殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鍛造自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　5月半鋼胎利潤(rùn)明顯下降

　　4月份產(chǎn)量及利潤(rùn)的下滑正延續(xù)至5月。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研，5月初，全鋼輪胎理論利潤(rùn)下滑，截至5月8日，經(jīng)濟(jì)型12R22.5全鋼輪胎理論利潤(rùn)值，環(huán)比上周期4月下旬下跌0.11元/公斤。

　　半鋼輪胎利潤(rùn)擠壓更為嚴(yán)重，截至2025年5月8日，中檔乘用車(chē)胎品牌205/55R16產(chǎn)品理論利潤(rùn)值為0.92元/公斤，環(huán)比4月下旬下跌1.20元/公斤，同比去年下滑3.23元/公斤。

　　據(jù)悉，5月初，個(gè)別輪胎工廠有降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，市場(chǎng)存觀望預(yù)期，等待工廠方面價(jià)格政策指導(dǎo)，目前輪胎市場(chǎng)成交量稀少，價(jià)格或存走低預(yù)期。

　　西方國(guó)家敢殺中國(guó)輪胎

　　近期，美國(guó)針對(duì)中國(guó)及東南亞國(guó)家的關(guān)稅政策剛剛落地，歐盟對(duì)華乘用車(chē)胎也宣布將啟動(dòng)雙反調(diào)查。

　　進(jìn)入5月份后關(guān)稅影響逐漸從情緒層面轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)影響。2025年5月3日，美國(guó)正式對(duì)進(jìn)口乘用車(chē)及輕型卡車(chē)輪胎征收25%的關(guān)稅，對(duì)于在東南亞地區(qū)建廠的中國(guó)輪胎來(lái)說(shuō)，是一次利潤(rùn)的大跳水。

　　禍不單行的是，歐盟委員會(huì)貿(mào)易總司已確認(rèn)，將于2025年5月20日起，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎發(fā)起貿(mào)易保護(hù)調(diào)查。調(diào)查重點(diǎn)將是乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎，該類(lèi)產(chǎn)品在2024年占中國(guó)對(duì)歐盟輪胎出口總量的20%以上。

　　如此以來(lái)，中國(guó)本土的出口貿(mào)易也將受到重?fù)簦梢哉f(shuō)西方國(guó)家對(duì)中國(guó)輪胎的打壓是長(zhǎng)期而持久的，為中國(guó)輪胎外貿(mào)生意的未來(lái)前景蒙上厚厚的陰影。